នៅពេលវេលាកំពូល កន្លែងរង់ចាំតាក់ស៊ី និងរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជាត្រូវបានខ្ចប់ - រូបថត៖ TTD
អ្នកដំណើរខ្លះបាននិយាយថាពួកគេមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានគេរំលោភបំពានជាពិសេសនៅពេលស្វែងរកតាក់ស៊ីបច្ចេកវិទ្យា។
ជាប់គាំងនៅក្នុងសាលតាក់ស៊ី
យោងតាមការរចនា ស្ថានីយ T3 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបីជាន់ពីលើដី និងបន្ទប់ក្រោមដីមួយ។ ជាន់ទីបីគឺសម្រាប់ការចាកចេញ; ជាន់ទី 2 គឺជាចំណតឡានមកដល់សម្រាប់យានជំនិះឯកជន។ ជាន់ទីមួយគឺសម្រាប់រថយន្តក្រុង តាក់ស៊ី រថយន្ត ទេសចរណ៍ និងរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាម Tuoi Tre កាលពីថ្ងៃទី 10 ខែសីហា បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកដំណើរមកដល់ជាន់ទី 2 ប៉ុន្តែចង់ជិះតាក់ស៊ី ត្រូវចុះទៅជាន់ទី 1 ដែលនាំអោយមានជណ្តើរយន្ត ឬជណ្តើរយន្តច្រើនកកកុញ ជាពិសេសនៅពេលអ្នកដំណើរមានអីវ៉ាន់ច្រើន ឬសំពីងសំពោង។ សម្រាប់រថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា ចំណុចរើសគឺឆ្ងាយណាស់។
អ្នកស្រី Quynh Nhu ដែលទើបតែហោះហើរពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរង់ចាំទទួលអីវ៉ាន់ នាងត្រូវស្វែងរកជណ្តើរយន្ត ដើម្បីចុះទៅជាន់ទីមួយ។ វាមានមនុស្សច្រើនណាស់ដែលនាងត្រូវរង់ចាំជាជួរវែង។ ពេលទៅដល់ទីនោះ នាងបានជួបភាពចលាចល ដោយមានឡានតាក់ស៊ី ឡានក្រុង និងឡានជិះបញ្ច្រាស់ផ្លូវដូចគ្នា។ នៅពេលកំពូល មានឡានរហូតដល់ទៅ ១៥-២០ ឡាន ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានមនុស្សច្រើនសម្រាប់ឡានក្រុងចូលទៅក្រៅ។
បើតាមអ្នកស្រី ញ៉ូ នៅខាងមុខបន្ទប់ទទួលស្ថានីយមានទីធ្លាធំណាស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់តែរថយន្តអាទិភាពប៉ុណ្ណោះ ខណៈកន្លែងទទួលតាក់ស៊ីមានការកកស្ទះ។ លោកស្រី Nhu បានមានប្រសាសន៍ថា “អាកាសយានដ្ឋានគួរតែពិចារណាលើការកែសម្រួល និងបែងចែកចរាចរណ៍ដោយសមហេតុផល ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការឈឺចាប់របស់អ្នកដំណើរ”។
មិនត្រឹមតែអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកបើកតាក់ស៊ីជាច្រើននាក់ក៏បាននិយាយដែរថា ការទទួលអ្នកដំណើរនៅ Terminal T3 គឺជាការនឿយហត់ណាស់។ លោក NVK អ្នករត់តាក់ស៊ី បាននិយាយថា ជាន់ទីមួយប្រមូលផ្តុំយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ចាប់ពីរថយន្តក្រុង Vinbus រថយន្តក្រុង Phuong Trang រថយន្តកុងត្រា រថយន្តតាក់ស៊ី រថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា...
ខណៈពេលដែលទីធ្លាតូចចង្អៀត ម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ត្រូវបានកកស្ទះ។ តាក់ស៊ីត្រូវរង់ចាំយូរដើម្បីទៅដល់ចំណុចទទួលភ្ញៀវ ខណៈអ្នកដំណើរមានការអត់ធ្មត់។ ការជិះពេលខ្លះត្រូវចំណាយពេលច្រើនជាង... ការបើកបរពីព្រលានយន្តហោះទៅកណ្តាលទីក្រុង។
តាមការសង្កេតរបស់ Tuoi Tre កន្លែងទទួលតាក់ស៊ីនៅជាន់ទីមួយប្រសព្វជាមួយច្រកចូលនិងចេញរបស់ឡានក្រុង ដែលនាំទៅកាន់ច្រកបង់ប្រាក់។ ការស្ទះចរាចរណ៍នេះច្រើនតែធ្វើឲ្យស្ទះចរាចរណ៍។
អ្នកបើកតាក់ស៊ីជាច្រើនជឿថា អតិថិជនវៀតណាមអាចសួរ ឬហៅទៅរៀបចំទីតាំងទទួលភ្ញៀវ ប៉ុន្តែអតិថិជនអន្តរជាតិពិបាកជាង។ អ្នកបើកបរម្នាក់បាននិយាយថា "អតិថិជនបរទេសជាច្រើនមិនយល់ពីដំណើរការនេះទេ ពួកគេគ្រាន់តែដើររកតាក់ស៊ី ខ្លះអូសវ៉ាលីរបស់ពួកគេទៅកាន់តំបន់ឡានក្រុង ឬនៅលើផ្លូវធំ។ វាពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការទទួលអតិថិជន ព្រោះយើងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈប់នៅទីតាំងផ្សេងក្រៅពីច្បាប់កំណត់" ។
ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ កន្លែងទទួលតាក់ស៊ី មានភាពវឹកវរបានធ្វើឱ្យអតិថិជនជាច្រើនមានការត្អូញត្អែរអំពីស្ថានភាពរថយន្តតាក់ស៊ីឡើងថ្លៃ ជាពិសេសការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី។ លោក Huu Thanh (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Phu Nhuan) បាននិយាយថា នៅពេលដែលគាត់ទៅដល់ស្ថានីយខុស គាត់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរពី T3 ទៅ T1 ។ ចម្ងាយត្រឹមតែ 2-3 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអ្នករត់តាក់ស៊ីម្នាក់បានឱ្យតម្លៃពី 100,000 - 150,000 ដុង។
មិនអាចទំនើបទេ ប៉ុន្តែមិនស្រួល
Terminal T3 គឺជាគម្រោងអាកាសចរណ៍ទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមានដើមទុនសរុបជិត 11,000 ពាន់លានដុង មានកន្លែងធំទូលាយ និងដំណើរការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់រហ័ស។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ "ការកកស្ទះ" ពីជណ្តើរយន្តដែលកកស្ទះ ផ្លូវសម្រាប់ទទួល និងទម្លាក់ទំនិញដែលកកកុញ ឡានតាក់ស៊ីដែលមានតម្លៃថ្លៃហួសប្រមាណ និងកង្វះខាតចំណុចទាញរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា... កំពុងកាត់បន្ថយតម្លៃនៃគម្រោង។
លោកស្រី Khanh Linh នាយកក្រុមហ៊ុនផ្សព្វផ្សាយ និងព្រឹត្តិការណ៍នៅសង្កាត់ Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ បានអត្ថាធិប្បាយថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមិនត្រឹមតែវាយតម្លៃដោយសោភ័ណភាពនៃស្ថានីយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានបទពិសោធន៍យ៉ាងរលូនតាំងពីពេលយន្តហោះចុះចតរហូតដល់វាចាកចេញ។
យោងតាមលោកស្រី ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុន T3 ដំណើរការដោយរលូន ចាំបាច់ត្រូវធ្វើកំណែទម្រង់អង្គភាពចរាចរណ៍ឱ្យបានឆាប់៖ បំបែកលំហូររថយន្តតាក់ស៊ី ឡានក្រុង និងបច្ចេកវិទ្យាឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។ សម្របសម្រួលការបញ្ជាទិញតាក់ស៊ី គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើបញ្ហាប្រកាសតម្លៃ ដើម្បីលុបបំបាត់ "ការច្រេះចេញ" ។
ជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវបើកកន្លែងទទួលរថយន្តដាច់ដោយឡែកសម្រាប់យានជំនិះ និងរថយន្តដែលមានកង់ពីរ ដែលមានសញ្ញាពីរភាសា និងបន្ថែមជណ្ដើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តតភ្ជាប់ជាន់ទី 2 និងជាន់ទី 1 និងអនុញ្ញាតឱ្យតាក់ស៊ីអាចទទួលអ្នកដំណើរនៅជាន់ទី 2 ក្នុងពេលទំនេរ។
ថ្លែងទៅកាន់ Tuoi Tre សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិយាយថា ខ្លួនបានកត់សម្គាល់នូវមតិកែលម្អ ហើយនឹងស្នើឱ្យអង្គភាពសិក្សា និងធ្វើការកែតម្រូវនៅពេលចាំបាច់។ នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ កងកម្លាំងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវបានបង្កើនដើម្បីសម្របសម្រួល និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ទទួលអ្នកដំណើរ។
ទាក់ទិននឹងការរៀបចំចរាចរណ៍ចូលស្ថានីយនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានជូនដំណឹងថា ខ្លួនបានដំឡើងផ្លាកសញ្ញា និងពង្រឹងការណែនាំចរាចរណ៍ស្របតាមការរចនា ក្នុងនោះយានយន្តចាប់ពីផ្លូវ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa - Truong Chinh នឹងឡើងលើស្ពានអាកាសដើម្បីបញ្ចៀសផ្លូវបំបែក។
ពិបាកចាប់រថយន្តបច្ចេកវិជ្ជាកង់ពីរ
អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនក៏មានការភ័ន្តច្រឡំផងដែរនៅពេលចូលស្ថានីយ T3 ជាលើកដំបូង។ លោក Thanh Hien ដែលជាអ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាបាននិយាយថា គាត់ត្រូវតែពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើផែនទីនៅលើកម្មវិធីដើម្បីស្វែងរកផ្លូវរបស់គាត់ ព្រោះចរាចរណ៍នៅមុខស្ថានីយមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។
គួរកត់សម្គាល់ថា Terminal 3 មិនមានកន្លែងទទួលយានជំនិះដែលមានកង់ពីរច្បាស់លាស់ទេ។ អ្នកស្រី Minh Chi (អាយុ 34 ឆ្នាំ) បន្ទាប់ពីចុះចតពី ទីក្រុង Hai Phong បានចំណាយពេលជិត 20 នាទីដើម្បីកក់ឡាន ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកបើកបរណាម្នាក់ទទួលយកឡើយ។ "អាកាសយានដ្ឋានទំនើបខ្វះកន្លែងទទួលយានជំនិះកង់ពីរ អ្នកដំណើរត្រូវរង់ចាំក្រោមពន្លឺថ្ងៃ ហើយងាយត្រូវបានស្នើសុំ" - លោកស្រី Minh Chi មានការខកចិត្តនៅពេលដែលមនុស្សជាច្រើនពាក់អាវរថយន្តបច្ចេកវិទ្យានៅតែបង្ហាញខ្លួន ដោយផ្តល់ជូនការជិះក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
អ្នកដំណើរជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេមានអារម្មណ៍ខ្ពើមរអើម ព្រោះនៅមុខស្ថានីយ៍ មានអ្នករត់ម៉ូតូឌុប អ្នកលក់ដូរតាមដងផ្លូវ... ឈរជុំគ្នា ដែលទាំងមើលមិនឃើញ និងរំខាន។
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat បច្ចុប្បន្នដំណើរការរថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនឥតគិតថ្លៃដែលតភ្ជាប់ T1 - T2 - T3 ជាមួយនឹងប្រេកង់ 10-15 នាទី / ការធ្វើដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីពេលវេលារង់ចាំយូរ និងចំនួនរថយន្តក្រុងមានកំណត់ ដែលមិនបំពេញតម្រូវការ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការការតភ្ជាប់រហ័ស។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm
Kommentar (0)