អ្នកម៉ៅការផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh

ដោយសារតែឧបសគ្គនីតិវិធី និងកង្វះលិខិតអនុញ្ញាត អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការក្រោមយន្តការពិសេសមួយ ត្រូវនាំចូលខ្សាច់ពីប្រទេសកម្ពុជាសម្រាប់ការសាងសង់សមាសភាគទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap ។

បានទិញខ្សាច់ចំនួន ២០,០០០ ម៉ែត្រគូបពីប្រទេសកម្ពុជាសម្រាប់សាងសង់។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu មានប្រវែងសរុបប្រហែល 11.43 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 3.8 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap និង 7.62 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Tien Giang ។

អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ជាកំណាត់ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap ជាបន្ទាន់។

ក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន ទទួលខុសត្រូវចំពោះការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន កៅឡាន - អានហ៊ូវ ដែលជាគម្រោងសមាសភាគទី 2 ដែលមានប្រវែង 7.1 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនេះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្តដុងថាប ដែលអ្នកម៉ៅការត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់ មានប្រវែង 3.8 គីឡូម៉ែត្រ និងរួមមានស្ពានចំនួនពីរគឺ កេង 307 និងកៃឡាន។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ម៉ាញ ហ៊ុង នាយកសហគ្រាស ៩៨.២ នៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ទ្រឿងសឺន បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត ៣ ខែ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនៅខេត្តដុងថាបបានឈានដល់ ២%។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំកម្មករដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចទាក់ទងនឹងការជីកដីសរីរាង្គ ជីកផ្លូវ និងសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្ម។ ទាក់ទងនឹងធ្នឹម និងបន្ទះបេតុងបន្តប្រវែង 300 ម៉ែត្រដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោងនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់សសរគ្រឹះចំនួន 27 ក្នុងចំណោម 29 សសរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចំពោះស្ពានដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកិច្ចសន្យា អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធ ហើយវឌ្ឍនភាពរហូតមកដល់ពេលនេះនៅតែដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។

កម្មករកំពុងមមាញឹកក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu។

«ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ និងរក្សាវឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវទិញខ្សាច់ចំនួន 20,000 ម៉ែត្រគូបពីប្រទេសកម្ពុជា។ ទោះបីជាតម្លៃលក់គឺ 295,000 ដុង/ម៉ែត្រគូបក៏ដោយ ការទិញខ្សាច់ក៏មានការលំបាកផងដែរ ដោយសារតែកង្វះខ្សាច់»។

ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការអាចទទួលបានខ្សាច់ត្រឹមតែ ៣០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ការសាងសង់ប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្រូវការគម្រោងបច្ចុប្បន្នគឺខ្សាច់ ៣.០០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង”។

ឧបសគ្គនីតិវិធីបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរ៉ែខ្សាច់។

យោងតាមលោក ង្វៀន ឌីញជួង មន្ត្រីមកពីអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យ គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន កៅឡាន - អានហ៊ូវ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងថាប បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។

អ្នកម៉ៅការកំពុងរង់ចាំអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅដុងថាប ដែលដំណើរការក្រោមយន្តការពិសេសមួយ ដើម្បីឱ្យការសាងសង់ផ្លូវអាចត្រូវបានពន្លឿន។

គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការផ្ទុកជាមុន ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការសាងសង់ទំនប់ផ្លូវហាយវេ ដូចដែលបានកំណត់។ យោងតាមការគណនារបស់ភ្នាក់ងារជំនាញ ផ្នែកខ្លះនៃគម្រោងនឹងត្រូវការរយៈពេលផ្ទុកជាមុនយូរ ប្រហែល ១៧ ខែ មុនពេលបំពេញតាមតម្រូវការ។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ម៉ាញ ហ៊ុង ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌដែលមានទាំងអស់ អ្នកម៉ៅការបានដាក់ពង្រាយក្រុមសំណង់ចំនួន ៧ ក្រុមនៅការដ្ឋាន។ ក្នុងចំណោមនេះ ក្រុមចំនួន ៥ កំពុងអនុវត្តភារកិច្ចទាក់ទងនឹងផ្នែកផ្លូវ និងក្រុមចំនួន ២ ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សាងសង់ស្ពាន។

អ្នកម៉ៅការក៏បានបង្កើនចំនួនកម្មករ និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ចាំបាច់ចំនួន 60% ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដោយសារគម្រោងនេះមានរយៈពេលត្រឹមតែ 23 ខែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបញ្ចប់ភារកិច្ចដែលបានកំណត់។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ដែលជាកំណាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap ត្រូវការខ្សាច់ចំនួន 370,000 ម៉ែត្រគូបសម្រាប់ធ្វើទំនប់។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការត្រូវបានខេត្តផ្តល់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ក្រោមយន្តការពិសេសមួយ ដោយមានបរិមាណខ្សាច់ដែលអាចទាញយកបានចំនួន 300,000 ម៉ែត្រគូប។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ហ៊ុង បានជម្រាបជូនថា «ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងរង់ចាំអាជ្ញាប័ណ្ណអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ពីខេត្តដុងថាប ក្រោមយន្តការពិសេសមួយ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ ដំបូងឡើយ អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឡើយទេ ដោយសារតែមានឧបសគ្គនីតិវិធីជាច្រើន »។

យោងតាមមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (TN&MT) នៃខេត្តដុងថាប អណ្តូងខ្សាច់ដែលខេត្តបានផ្តល់ឲ្យក្រោមយន្តការពិសេសមួយ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់សមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនកៅឡាន - អានហ៊ូវ ដែលជាផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនេះ មិនទាន់ត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចនៅឡើយទេ ដោយសារតែនីតិវិធីបិទអណ្តូងរ៉ែមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់។

«អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នេះធ្លាប់ត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មពីមុនមក ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មី ដំណើរការបិទអណ្តូងរ៉ែត្រូវតែបញ្ចប់។ យោងតាមផែនការ និងព័ត៌មានពីកិច្ចប្រជុំ អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នេះនឹងត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ ឬដើមឆ្នាំក្រោយ» អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្តដុងថាបបានបន្ថែម។

គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu មានប្រវែងសរុបប្រហែល 11.43 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមានចម្ងាយប្រហែល 3.8 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap និងជាង 7.62 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Tien Giang។
គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តទៀនយ៉ាង។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះប្រសព្វជាមួយគម្រោងសមាសភាគទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនកៅឡាន - អានហ៊ូវ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 16 ក្នុងឃុំមីហៀប ស្រុកកៅឡាន (ខេត្តដុងថាប)។
ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងនេះប្រសព្វជាមួយគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ 98+950 ចម្ងាយប្រហែល 1.8 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចប្រសព្វ An Thai Trung ស្ថិតក្នុងឃុំ An Thai Trung ស្រុក Cai Be (ខេត្ត Tien Giang)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm