បុគ្គលិក​អាកាសយានដ្ឋាន​តស៊ូ​ក្នុង​ឡ​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​ជិត ៨០ អង្សាសេ។

TPO - ក្នុងចំណោមរលកកំដៅខ្ពស់បំផុតនៅចុងខែឧសភានៅទីក្រុងហាណូយ សីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃផ្លូវរត់យន្តហោះជួនកាលឡើងដល់ជិត ៨០ អង្សាសេ។ ក្រោមកំដៅដ៏ក្ដៅគគុកនេះ បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្តធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងការមកដល់ និងចេញដំណើរទាន់ពេលវេលានៃជើងហោះហើរនីមួយៗ។

"ភ្លើង​ដ៏​សន្ធោសន្ធៅ" នៅ​លើ​ផ្ទៃ​បេតុង។

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការព្យាករណ៍ឧតុនិយម និងជលសាស្ត្រ នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែឧសភា តំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាលនៃប្រទេសវៀតណាមកំពុងចូលទៅក្នុងរយៈពេលនៃរលកកម្ដៅយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយសីតុណ្ហភាពជាទូទៅមានចាប់ពី ៣៧-៣៩ អង្សាសេ និងលើសពី ៤០ អង្សាសេនៅកន្លែងជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាតួលេខនៅលើរបាយការណ៍អាកាសធាតុប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងតំបន់ចតរថយន្តអាកាសយានដ្ឋានជាច្រើន ការពិតគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត។

ផ្ទៃបេតុងនៃផ្លូវកៅស៊ូស្រូបយកកាំរស្មីព្រះអាទិត្យជាបន្តបន្ទាប់ ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងកំដៅដែលបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ពីម៉ាស៊ីនយន្តហោះ និងឧបករណ៍ ជំរុញឱ្យសីតុណ្ហភាពផ្ទៃឡើងដល់ 70-80 អង្សាសេ។ ជាពិសេស នៅម៉ោង 3 រសៀល ថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា នៅផ្លូវកៅស៊ូនៃអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ សីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែងបានឈានដល់កម្រិត "កំណត់ត្រា" នេះ។ ទោះបីជាមានស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់ដូចជាឡដុតក៏ដោយ ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹមរហូតដល់ថ្ងៃត្រង់ បុគ្គលិកនៅតែបន្តធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវកៅស៊ូ។

សីតុណ្ហភាពផ្ទៃអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋានណយបៃអាចឡើងដល់ ៧០-៨០ អង្សាសេក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុក្តៅ។ រូបថត៖ NIA និង VNA។

ថ្លែងទៅកាន់ អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែតទៀនផុង លោក ត្រឹន ទួន ង្វៀន បុគ្គលិកសេវាកម្មដីរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បាននិយាយថា លោក និងសហការីរបស់លោកតែងតែអនុវត្តកិច្ចការដ៏លំបាកជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដូចជាការបើកបររថយន្តសណ្តោងយន្តហោះ ការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងការជួយអ្នកដំណើរជាដើម។ នៅក្រោមព្រះអាទិត្យដ៏ក្តៅ អាវរបស់កម្មករតែងតែសើមដោយញើស។

បុគ្គលិក​ដី​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​វៀតណាម​ធ្វើការ​ក្រោម​ពន្លឺថ្ងៃ​ដ៏​ក្តៅ​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន។ រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម (VNA)។

ង្វៀន បានសារភាពថា “មានពេលខ្លះដែលផ្លូវរត់យន្តហោះក្តៅខ្លាំង ហើយបន្ទាប់ពីឈរនៅខាងក្រៅបានតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ សម្លៀកបំពាក់របស់ខ្ញុំក៏សើមជោកដោយញើស។ ទោះបីជាការងារនេះពិបាកក៏ដោយ យើងតែងតែលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យបញ្ចប់ការងារ ពីព្រោះតាមពិតទៅ មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ថានៅពីក្រោយយើងមានអ្នកដំណើររាប់រយនាក់កំពុងរង់ចាំ។ សម្រាប់ពួកយើង ការឃើញជើងហោះហើរហោះឡើងដោយជោគជ័យ គឺជាសេចក្តីរីករាយ និងជាការលើកទឹកចិត្តដើម្បីបន្តកាន់តំណែងរបស់យើងនៅក្រោមព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុក”។

សម្ពាធមើលមិនឃើញនៃភាពជាក់លាក់

លោក ផាំ ឌឹក មិញ (Pham Duc Minh) អ្នកបច្ចេកទេសប្រតិបត្តិការនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បាននិយាយថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតគឺការរក្សាកម្រិតខ្ពស់នៃការផ្តោតអារម្មណ៍។ ក្រោមកំដៅដ៏ក្ដៅគគុក លោក មិញ និងវិស្វករបានធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃបេតុង ដោយត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចុះចត រហូតដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងសូម្បីតែព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសតូចបំផុតក៏ដោយ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៦ ខែឧសភា លោក មិញ និងវិស្វករបានធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃបេតុង ដែលមានសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ ៧០-៨០ អង្សាសេ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះផ្សេងៗ។ រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម (VNA)

នៅតំបន់ចាក់ប្រេងឡើងវិញ រាល់នីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការទាមទារភាពជាក់លាក់ដាច់ខាត។ បើទោះបីជាមានកំដៅខ្លាំងក៏ដោយ លោក មិញ បានសង្កត់ធ្ងន់លើវិន័យនៃការងារថា៖ «សូម្បីតែកំហុសតូចមួយក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ការហោះហើរទាំងមូលដែរ ដូច្នេះយើងតែងតែត្រូវរក្សាកម្រិតខ្ពស់នៃការផ្តោតអារម្មណ៍ សូម្បីតែពេលធ្វើការយូរនៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃក្តៅក៏ដោយ»។

ល្បឿនការងារដ៏មមាញឹកនេះលាតសន្ធឹងដល់គ្រប់ជ្រុងទាំងអស់នៃអាកាសយានដ្ឋាន។ នៅចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខ បុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យអនុវត្តនីតិវិធីទាំងអស់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយរក្សាការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការល្បាតជាប្រចាំ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។

នៅអាកាសយានដ្ឋានភូបៃ (ទីក្រុង ហ្វេ ) ក្រុមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតែធ្វើការក្នុងចង្វាក់ស្ថិរភាព តម្រៀប និងផ្ទុកទំនិញ កណ្តាលកំដៅដ៏ខ្លាំងដែលបញ្ចេញចេញពីកុងតឺន័រដែក និងកម្រាលបេតុង។

បុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាកាសយានដ្ឋានភូបៃក្រោមកម្ដៅថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក។ រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម (VNA)

ដើម្បីគាំទ្រដល់កម្មករ អង្គភាពនានាបានអនុវត្តដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយកំដៅផ្សេងៗយ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជា៖ ការផ្តល់ទឹកស្អាតបន្ថែម ការរៀបចំពេលវេលាសម្រាកសមរម្យរវាងវេនធ្វើការ ការបង្កើនភាពត្រជាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងការកែសម្រួលម៉ោងប្រតិបត្តិការតាមនោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់កាប៊ីនមុនពេលហោះហើរ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាសេវាកម្មដី និងការបង្កើនល្បឿនដំណើរការឡើងយន្តហោះរបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានសម្របសម្រួលជាបន្តបន្ទាប់។ គោលបំណងស្នូលគឺដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ និងផ្តល់នូវដំណើរដ៏រលូនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

នៅពីក្រោយជើងហោះហើរទាន់ពេលវេលានីមួយៗ ដែលនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយដល់អ្នកដំណើរ គឺជាញើស និងការសម្របសម្រួលដោយស្ងៀមស្ងាត់របស់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់នោះទេ... ពួកគេនៅតែត្រូវប្រឈមមុខនឹងរលកកំដៅខ្លាំងនៅរដូវក្តៅ មិនមែនគ្រាន់តែនៅថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុកថ្ងៃនេះទេ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo