ស្ពានតភ្ជាប់សេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់វឌ្ឍនភាព។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលទាំងមូលនៃខេត្ត Yen Bai និង Lao Cai។ ដោយមានផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុបចំនួន 13,256.92 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងប្រជាជនចំនួន 1,778,785 នាក់ ដែលមានអង្គភាពរដ្ឋបាលកម្រិតឃុំចំនួន 99 ខេត្ត Lao Cai សព្វថ្ងៃនេះមានលក្ខណៈពេញលេញនៃតំបន់ខ្ពង់រាប តំបន់ទំនាប តំបន់ទីក្រុង និងជនបទ រួមជាមួយនឹងអនុតំបន់ជាច្រើនដែលមានគុណសម្បត្តិពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Lao Cai ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលទាំងមូលនៃខេត្ត Yen Bai និង Lao Cai។ ដោយមានផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុបចំនួន 13,256.92 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងប្រជាជនចំនួន 1,778,785 នាក់ ដែលមានអង្គភាពរដ្ឋបាលកម្រិតឃុំចំនួន 99 ខេត្ត Lao Cai សព្វថ្ងៃនេះមានលក្ខណៈពេញលេញនៃតំបន់ខ្ពង់រាប តំបន់ទំនាប តំបន់ទីក្រុង និងជនបទ រួមជាមួយនឹងអនុតំបន់ជាច្រើនដែលមានគុណសម្បត្តិពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

គោលបំណងជាយុទ្ធសាស្ត្រគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍទីក្រុងឡាវកៃឱ្យទៅជាតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ព្រំដែនដ៏ស្វាហាប់មួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធពហុមជ្ឈមណ្ឌល ការអភិវឌ្ឍស្របគ្នា និងទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងវិស័យកសិកម្ម ឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ និងភស្តុភារកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាខ្សែសង្វាក់តម្លៃអន្តរតំបន់ និងឆ្លងដែន។ លើសពីនេះ ទីក្រុងឡាវកៃនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិទំនើប និងមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាច្រកទ្វារសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយខេត្តភាគនិរតី ប្រទេសចិន និងតំបន់អាស៊ាន។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យនោះ ខេត្តបានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខ្លួនស្របតាមទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រ៖ អ័ក្សជំរុញមួយ ប៉ូលអភិវឌ្ឍន៍ពីរ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចបី និងសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនបួន ដែលបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធបន្តបន្ទាប់ និងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលបង្កើតកម្លាំងរួម។ ក្នុងន័យនេះ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានការតភ្ជាប់ ធ្វើសមកាលកម្ម និងទំនើប ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាសម្រេចចិត្ត។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តរួមមានផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនណយបៃ - ឡាវកាយ ដែលឆ្លងកាត់តំបន់នេះ ដែលមានប្រវែង ១៥២,៦៧ គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវជាតិចំនួន ៩ ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៤៤ គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវខេត្តចំនួន ២៧ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.៤២៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងផ្លូវទីក្រុង ផ្លូវជនបទ ផ្លូវភូមិ ផ្លូវជំនាញ ផ្លូវល្បាតព្រំដែន ជាដើម ប្រវែងជាង ១៦.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះជិត ៩០% ត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ។

លើសពីនេះ ខេត្តនេះមានផ្លូវដែកប្រវែង ២១១,២ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានធំៗចំនួន ១៨ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ដោយបំបែកភាពឯកោ និងភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។ ជាពិសេស គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានសាប៉ា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់ខេត្តឡាវកាយ។ នៅពេលសាងសង់រួច អាកាសយានដ្ឋាននេះមិនត្រឹមតែនឹងជំរុញ វិស័យទេសចរណ៍ លំដាប់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអ្នកជំនាញអន្តរជាតិផងដែរ។

ដោយបន្តនូវភាពលេចធ្លោ និងការអភិវឌ្ឍដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួន បង្កើតមុខមាត់ថ្មីសម្រាប់ទឹកដីនៅច្រកទ្វារព្រំដែនភាគខាងជើង នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ-ឡាវកាយ ផ្នែកយ៉េនបៃ-ឡាវកាយ បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ។ គម្រោងដែលមានប្រវែង 121 គីឡូម៉ែត្រនេះនឹងពង្រីកពី 2 ទៅ 4 គន្លង ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 7,668 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែកយ៉េនបៃ-ឡាវកាយ គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពនៃឆ្អឹងខ្នងផ្លូវថ្នល់ ធានាបាននូវលំហូរទំនិញ និងអ្នកដំណើរយ៉ាងរលូនទៅកាន់ទីផ្សារភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងឡាវកៃ - ហាណូយ - ហៃផុង ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៣៩១ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា ហើយគម្រោងសមាសភាគដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ឡាវកៃតែម្នាក់ឯងមានប្រវែងជាង ១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយ៍ចំនួន ៥ និងឃ្លាំងបច្ចេកទេសចំនួន ៤។ គម្រោងសមាសភាគទី ១ - ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើង និងទីលានស្ថានីយ៍ - ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ៣.២០០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ នេះគឺជាគម្រោងដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រពិសេស ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនបូព៌ា-ខាងលិច ដែលបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ខណៈពេលដែលពង្រឹងការការពារជាតិ សន្តិសុខ និងការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។

រួមជាមួយនឹងគម្រោងសំខាន់ៗពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ផ្លូវ និងស្ពានជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើម សម្ពោធ ឬកំពុងសាងសង់ក្នុងល្បឿនលឿន ដែលបង្ហាញពីស្មារតីសាមគ្គីភាព និងសេចក្តីប្រាថ្នាក្នុងការសម្រេចគោលដៅនៃការកសាងទីក្រុងឡាវកាយមួយ ដែលមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព។ ទាំងនេះរួមមាន ផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងមឿងឡា (សុនឡា) ទីក្រុងថានអ៊ុយយ៉េន ទីក្រុងតឹនអ៊ុយយ៉េន (ឡាយចូវ) ទីក្រុងមូកាងចាយ ទីក្រុងវ៉ាន់ចាន់ ទីក្រុងវ៉ាន់យ៉េន (អតីតទីក្រុងអៀនបៃ) ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.០០០ ពាន់លានដុង និងប្រវែងប្រហែល ៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះបង្កើតជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទេសចរណ៍ និងការពារជាតិនៅក្នុងខេត្តនានានៃតំបន់ភាគពាយ័ព្យ។ គម្រោងផ្សេងទៀតរួមមាន ការជួសជុល និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ៣២ ផ្លូវប្រសព្វ IC១៣ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ១៦៣ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ និងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៧ និងផ្លូវជាតិលេខ ៣២C ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - ឡាវកាយ។ ស្ពានព្រំដែនឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមក្នុងឃុំបានវឿក ដែលតភ្ជាប់ជាមួយហាខៅ (ប្រទេសចិន) មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម និងពង្រឹងការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបម្រើចក្ខុវិស័យផែនការរួម ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រ៖ អ័ក្សថាមវន្តតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម ប៉ូលអភិវឌ្ឍន៍ពីរនៅភាគខាងជើង និងខាងត្បូង តំបន់សេដ្ឋកិច្ចបីរួមមានតំបន់ខាងកើត ខាងលិច និងកណ្តាល និងសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនបួន៖ ឧស្សាហកម្ម កសិកម្មពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន។ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនរលូន សសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចទាំងបួននេះអាចរីកចម្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

លោក ង្វៀន ហ៊ុយឡុង ប្រធានសមាគមពាណិជ្ជកម្មខេត្ត ជឿជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជួយសម្រួលដល់ចរាចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ទាំងប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម ដែលបង្កើតឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគត។

ដើម្បីសម្រេចគម្រោងសំខាន់ៗដែលមានដើមទុនច្រើនដែលបានកៀរគរ វាជាការមិនសមហេតុផលក្នុងការពិភាក្សាអំពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងទាំងនេះដោយមិនបានលើកឡើងពីតួនាទី និងការចូលរួមរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល ប្រព័ន្ធនយោបាយ និងការឯកភាពគ្នា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ប្រជាជននៅឡាវកាយក្នុងការងារឈូសឆាយដីធ្លី។

ដោយសារការងារទំនាក់ទំនងសាធារណៈដ៏ប៉ិនប្រសប់ និងមានតម្លាភាព និងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការតាំងទីលំនៅថ្មី ក្នុងចំណោមបុគ្គលរាប់ម៉ឺននាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ គ្រួសារ និងអង្គការភាគច្រើនបានយល់ព្រមលើគម្រោងនេះ។ លោក ណុង វ៉ាន់ វ៉ាង មកពីភូមិបានវ៉ាយ ឃុំបាតសាត ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងផ្លូវដែកឡាវកៃ - ហាណូយ - ហៃផុង បានចែករំលែកថា៖ «ការសាងសង់ផ្លូវនេះបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ទោះបីជាវាតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរពីផ្ទះចាស់របស់យើងក៏ដោយ យើងគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះផលប្រយោជន៍រួម»។

នៅនិទាឃរដូវនេះ ផ្លូវដែលទើបបើកថ្មីហាក់ដូចជាមានភាពរស់រវើកជាងពេលណាៗទាំងអស់។ ក្រុងឡាវកាយ ចូលឆ្នាំថ្មីដោយមានមោទនភាពចំពោះគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលបាននិងកំពុងសាងសង់ ភ្ជាប់ភូមិជាមួយទីប្រជុំជននិងទីក្រុង ភ្ជាប់ភ្នំជាមួយវាលទំនាប និងភ្ជាប់ប្រទេសជាមួយមិត្តភក្តិអន្តរជាតិ។ ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាស្ពាននៃសេចក្តីប្រាថ្នានិងជំនឿលើអនាគតដ៏រុងរឿងផងដែរ។

បទបង្ហាញដោយ៖ ថុយ ថាញ់

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html