ការសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងទន្លេក្រហមនៅព្រំប្រទល់បានវឿក បាតសាត (វៀតណាម)-បាសៃ (ចិន)

ថ្វីត្បិតតែទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហម Ban Vuoc Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) មានភាពមមាញឹកខ្លាំង ដោយសារអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនទិសដៅសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់ត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់ពីសាងសង់បាន 18 ខែ។

Báo Lào Cai•22/04/2025

គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពាន បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហម ពីខេត្ត Ban Vuoc ស្រុក Bat Xat (វៀតណាម) ទៅ Ba Sai (ចិន) ខាងភាគីវៀតណាម មានកម្មករប្រមាណ ៥០នាក់ និងមានម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទំនើបៗជាច្រើនកំពុងដំណើរការ។

baolaocai-c_z6520330282686-56e767953138ff5236048b02813cb04f.jpg — ទិដ្ឋភាពទិដ្ឋភាពការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងទន្លេក្រហមនៅព្រំប្រទល់បានវឿក បាតសាត (វៀតណាម) - បាសៃ (ចិន)។

លោក Ho Xuan Hung សមាជិកនៃក្រុមសាងសង់ស្ពាន Trung Chinh Construction and Trading Company Limited បានចែករំលែកថា៖ អាកាសធាតុនៅប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែមេសា ចាប់ផ្តើមក្តៅខ្លាំង ប៉ុន្តែកម្មករនៅតែធ្វើការសាទរ។ កម្មករត្រូវបានរៀបចំឱ្យធ្វើការ និងសាងសង់ដោយសមហេតុផលនៅពេលព្រឹកព្រលឹម និងពេលល្ងាច ហើយធ្វើការថែមម៉ោងនៅពេលល្ងាច ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅ ដូច្នេះពួកគេកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការងារ។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាននៅខាងវៀតណាមមានចម្ងាយប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រពីទន្លេក្រហម ចាប់ពីបង្គោលគីឡូម៉ែត្រ ៩៧(២)។ មាត្រដ្ឋានសាងសង់ស្ពានមេឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមគឺ Extradosed (ស្ពានមានខ្សែប៉មទាប) ដោយមានធ្នឹមបេតុងពង្រឹង សាងសង់ដោយប្រើវិធី cantilever រួមជាមួយនឹងស្ពានខ្សែភ្លើងដែលមានរាងដូចកង្ហារ ជាមួយនឹងសសរអគារកម្ពស់ 20 ម៉ែត្រពីដំបូលស្ពាន។ ស្ពាននេះមានទទឹង ៣៥.៣ម រួមទាំងគន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ៤គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ ២គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និងផ្លូវថ្មើរជើង ២គន្លង។ ក្នុងនោះភាគីវៀតណាមបានវិនិយោគសាងសង់ស្ពានមេ ១/២ ស្មើ ១១៥ ម៉ែត្រ។

ការដ្ឋានសំណង់ដ៏មមាញឹកនៅស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហមរវាង Ban Vuoc, Bat Xat (វៀតណាម) និង Ba Sai (ចិន)។

ក្បាលស្ពាន និងផ្លូវចូលខាងវៀតណាម ប្រវែង ៤០ម ធ្វើពីប្រអប់បេតុងរឹងមាំ ចាក់លើរន្ទាថេរ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ក្បាលស្ពានមានប្រវែង ២៣២.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣៥ម ទទឹងផ្លូវ ២៥ម។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវគឺបេតុង asphalt ។ ការចំណាយលើការសាងសង់គឺ 282.5 ពាន់លានដុង។

baolaocai-c_z6520330326306-a9994aa32b9cc22a34942021158470f1.jpg — អង្គភាពសំណង់ខួងរណ្តៅ T8 ។

លោក Phan Dang Tuan Dat មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Construction and Trading Company Limited បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់សសរអផ្សុក រុះរើស្ពាន បញ្ចប់គំនរអផ្សុក T9 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងខួងរណ្តៅ T8 នៅក្រោមទន្លេ។ អ្នកម៉ៅការតែងតែដាក់គុណភាព និងភាពជឿនលឿនជាដំបូង ហើយប្រមូលផ្តុំ 3 វេន 4 ក្រុម ដើម្បីធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវបញ្ហានេះ។

តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែន Ban Vuoc ត្រូវបានខេត្ត Lao Cai (វៀតណាម) គ្រោងនិងសាងសង់។ ចំណែកនៅត្រើយម្ខាងនៃព្រំដែន តំបន់ Ba Sai ស្រុក Ha Khau ខេត្ត Yunnan (ចិន) ក៏ត្រូវបានគ្រោង និងសាងសង់មុខទំនិញជាច្រើន ដើម្បីតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងកាត់ព្រំដែន ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម គាំទ្រពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន និងទេសចរណ៍រវាងវៀតណាម និងចិន។ គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ Noi Bai - Lao Cai (វៀតណាម) ជាមួយផ្លូវហាយវេ Kunming - Ha Khau (ប្រទេសចិន) បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរវាងខេត្តទាំងពីរគឺ Lao Cai (វៀតណាម) - Yunnan (ចិន) ព្រមទាំងខេត្តនៅ Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម និងចិន។