ការសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងទន្លេក្រហមនៅព្រំប្រទល់បានវឿក បាតសាត (វៀតណាម) - បាសៃ (ចិន)

ថ្វីត្បិតតែទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហម Ban Vuoc Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) មានភាពមមាញឹកខ្លាំង ដោយសារអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនទិសដៅសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់ត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់ពីសាងសង់បាន 18 ខែ។

Báo Lào Cai•22/04/2025

គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងស្ពាន បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហម ពីខេត្ត Ban Vuoc ស្រុក Bat Xat (វៀតណាម) ទៅ Ba Sai (ចិន) ខាងភាគីវៀតណាម មានកម្មករប្រមាណ ៥០នាក់ និងមានម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទំនើបៗជាច្រើនកំពុងដំណើរការ។

baolaocai-c_z6520330282686-56e767953138ff5236048b02813cb04f.jpg — ទិដ្ឋភាពទិដ្ឋភាពការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងទន្លេក្រហមនៅព្រំប្រទល់បានវឿក បាតសាត (វៀតណាម) - បាសៃ (ចិន)។

លោក Ho Xuan Hung សមាជិកនៃក្រុមសាងសង់ស្ពាន Trung Chinh Construction and Trading Company Limited បានចែករំលែកថា៖ អាកាសធាតុនៅចុងខែមេសាចាប់ផ្តើមក្តៅ ប៉ុន្តែកម្មករនៅតែធ្វើការសាទរ។ កម្មករត្រូវបានរៀបចំឱ្យធ្វើការ និងសាងសង់ដោយសមហេតុផលនៅពេលព្រឹកព្រលឹម និងពេលល្ងាច ហើយធ្វើការថែមម៉ោងនៅពេលល្ងាច ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅ ដូច្នេះនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពការងារកាន់តែខ្ពស់។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាននៅខាងវៀតណាម មានចម្ងាយប្រមាណ ៧០០ម៉ែត្រ ពីបង្គោលគីឡូម៉ែត្រ ៩៧(២) នៃទន្លេក្រហម។ មាត្រដ្ឋានសាងសង់ស្ពានមេលើដងទន្លេក្រហមគឺ Extradosed (ស្ពានមានខ្សែប៉មទាប) ជាមួយនឹងគន្លងបេតុងពង្រឹងសង្កត់ សាងសង់ដោយប្រើវិធី cantilever រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្នាក់នៅខ្សែរាងកង្ហារ ជាមួយនឹងសសរអគារកម្ពស់ 20m ពីដំបូលស្ពាន។ ស្ពាននេះមានទទឹង ៣៥,៣ម៉ែត្រ រួមមានគន្លងយានយន្តចំនួន៤ គន្លងយានយន្តចំនួន២ និងគន្លងថ្មើរជើងចំនួន២ ។ ក្នុងនោះភាគីវៀតណាមបានវិនិយោគសាងសង់ស្ពានមេពាក់កណ្តាលប្រវែង១១៥ម។

ការដ្ឋានសំណង់ដ៏មមាញឹកនៅស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ព្រំដែនទន្លេក្រហមរវាង Ban Vuoc, Bat Xat (វៀតណាម) និង Ba Sai (ចិន)។

ក្បាលស្ពាន និងផ្លូវចូលខាងវៀតណាម ប្រវែង ៤០ម ធ្វើពីប្រអប់បេតុងរឹងមាំ ចាក់លើរន្ទាថេរ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ក្បាលស្ពានមានប្រវែង ២៣២.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣៥ម និងទទឹងផ្លូវ ២៥ម។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុង Asphalt ។ ការចំណាយលើការសាងសង់គឺ 282.5 ពាន់លានដុង។

baolaocai-c_z6520330326306-a9994aa32b9cc22a34942021158470f1.jpg — អង្គភាពសំណង់ខួងរណ្តៅ T8 ។

លោក Phan Dang Tuan Dat មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Construction and Trading Company Limited បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោលអផ្សុក ស្ពានអាកាស បញ្ចប់គំនរអផ្សុក ផែ T9 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងខួងរណ្តៅសសរស្តម្ភ T8 នៅក្រោមទន្លេ។ អ្នកម៉ៅការតែងតែដាក់គុណភាព និងភាពជឿនលឿនជាមុន ហើយកៀរគរបុគ្គលិកចំនួន ៣ នាក់ និងបុគ្គលិក ៤ នាក់ឱ្យធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវបញ្ហានេះ។

តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ច្រកទ្វារព្រំដែន Ban Vuoc ត្រូវបានខេត្ត Lao Cai (វៀតណាម) គ្រោងនិងសាងសង់។ នៅត្រើយម្ខាងនៃព្រំដែនគឺតំបន់ Ba Sai ស្រុក Ha Khau ខេត្ត Yunnan (ប្រទេសចិន) ដែលត្រូវបានគ្រោងនិងសាងសង់ជាមួយនឹងគម្រោងជាច្រើនដើម្បីតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងកាត់ព្រំដែន ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម គាំទ្រពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន និងទេសចរណ៍រវាងវៀតណាម និងចិន។ គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai (វៀតណាម) ជាមួយ Kunming - Hekou Expressway (ចិន) បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរវាងខេត្ត Lao Cai (វៀតណាម) - Yunnan (ចិន) ក៏ដូចជាខេត្តក្នុង Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម - ចិន។