ការសាងសង់កំពុងមមាញឹកលើគម្រោងផ្លូវហាយវេខាងកើត-ខាងលិចដ៏សំខាន់។

នៅក្នុងដើមឆ្នាំ២០២៤ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគផ្លូវហាយវេខាងកើត-ខាងលិច (ដំណាក់កាលទី១) មានភាពមមាញឹកដោយសកម្មភាព និងភាពបន្ទាន់។ គម្រោងនេះមានការចាប់អារម្មណ៍ និងការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រជាជននៅក្នុងខេត្ត ព្រោះការបញ្ចប់ការសាងសង់នឹងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ដែលមានការលំបាក។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាងមួយឆ្នាំ គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។ រូបរាងផ្លូវធំដែលតភ្ជាប់តំបន់អន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្តកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ East-West ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុង Tam Diep និងស្រុក Nho Quan មានភាពមមាញឹកជាមួយនឹងយានយន្តដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ គ្រឿងចក្រជីកដី គ្រឿងចក្ររំកិលជាដើម។ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ត្រូវបានអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំ ដោយបែងចែកជាក្រុមជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះជាបន្ទាន់។ ផ្លូវមួយគីឡូម៉ែត្រដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ដោយមានក្រាលកៅស៊ូ និងផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវ East-West ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចប្រសព្វដែលនាំទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥។

សកម្មភាពមមាញឹកនៅគម្រោងផ្លូវហាយវេខាងកើត-ខាងលិច។ — ផ្នែកទីមួយត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ដោយភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥។

ពេលក្រឡេកមើលផ្លូវធំទូលាយដែលទើបបើកថ្មី លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទ្រឿង ជាអ្នកស្រុកនៅសង្កាត់ក្វាងសឺន ក្រុងតាមឌៀប បានសម្តែងការរំភើបរីករាយថា៖ «ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងនេះបានផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងខុសគ្នា។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែមានសារៈសំខាន់ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់នេះផងដែរ។ ដោយបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៃស្រុកកំណើតរបស់យើង យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយយ៉ាងខ្លាំង។ យើងសង្ឃឹមថា នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបន្តបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ទីក្រុងវ័យក្មេងនេះ»។

យោងតាមលោក ផាម ក្វឹកឈីញ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងផ្លូវខាងកើត-ខាងលិច ដែលមានប្រវែងសរុប ២៣ គីឡូម៉ែត្រ រត់ពីតាមឌៀប (នៅចំណុចប្រសព្វដុងយ៉ាវ ឃុំក្វាងសឺន) ទៅញូក្វាន់ (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១២ ក្នុងឃុំវ៉ាន់ផុង) ។ ដំបូងឡើយ វានឹងមាន ៤ គន្លងតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី ២ (ផ្នែកដំបូងទៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានប្រវែង ១,៦៤ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគជាមួយ ៨ គន្លងតាមផែនការទីក្រុងតាមឌៀប) ។ នេះគឺជាគម្រោងតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងខេត្តនិញប៊ិញ ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបញ្ចប់បន្តិចម្តងៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ស្របតាមផែនការផ្លូវគីមសឺន-ញូក្វាន់។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត តំបន់ ទេសចរណ៍ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងតាមឌៀប ស្រុកញូក្វាន់ និងតំបន់ជុំវិញ។ ការបង្កើតធនធានលំហ និងដីធ្លី ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យចូលមកក្នុងចំណុចខ្លាំងរបស់តំបន់នេះ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋាននានាបានប្រគល់ដីចំនួន 20.2/22.9 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ តំបន់គម្រោងក្នុងក្រុងតាមឌៀបមានប្រវែង 6.627 គីឡូម៉ែត្រ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដីចំនួន 6.627/6.627 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ជូនហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងតំបន់ដែលបានប្រគល់ជូននេះ នៅតែមានគ្រួសារចំនួន 7 ដែលមានដីលំនៅដ្ឋានដែលមិនទាន់បានប្រគល់ផ្ទះ និងទ្រព្យសម្បត្តិស្ថាបត្យកម្មរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ ហើយនៅតែមានបញ្ហាឈូសឆាយដីនៅទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ដែលបានប្រគល់ជូន។

វិសាលភាពគម្រោងនៅក្នុងស្រុកញូក្វាន់មានទំហំ ១៦,៣២៣ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងប៉ះពាល់ដល់ផ្ទៃដី ១២៨,៦៥ ហិកតា។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដី កសិកម្ម ទំហំ ១៣,៦៤/១៦,៣ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ត្រូវបានប្រគល់ជូន (ប្រហែល ៨៣,៦៦% នៃផ្ទៃដីឈូសឆាយដី) ដោយមានឧបសគ្គដែលនៅសេសសល់ រួមមានដីលំនៅដ្ឋាន ដីសួនច្បារ និងកន្លែងសាធារណៈមួយចំនួន។

ទាក់ទងនឹងការងារសាងសង់ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវខាងកើត-ខាងលិចនៅខេត្តនិញប៊ិញ (ដំណាក់កាលទី ១) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នារវាងសហគ្រាសសំណង់សួនទ្រឿង និងក្រុមហ៊ុនថាញ់ទ្រុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២។

លោក ឡេ អាញ ទូ នាយកក្រុមហ៊ុន ថាញ់ ទ្រុង ខូអិលធីឌី ដែលតំណាងឱ្យអ្នកម៉ៅការ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការសាងសង់យ៉ាងសកម្ម។ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ បុគ្គលិក និងធនធានទាំងអស់លើការសាងសង់។ បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសំណង់មានភាពមមាញឹក បន្ទាន់ និងផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សា និងត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកវិនិយោគតែងតែមានវត្តមាននៅការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ ទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។

បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវលើដីដែលបានប្រគល់ឱ្យមានប្រវែង 20,267/22,927 គីឡូម៉ែត្រ។ ការក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវខាងកើត-ខាងលិចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចប្រសព្វដែលនាំទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ 45។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់លូទឹក 70/110 ឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ស្ពានម៉ាចាញ់ សុងវ៉ាន់ និងសួនវៀនត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ដោយស្ពាន និងរបាំងកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ ស្ពានហ្គុកស៊ុង 2 មានផ្នែកធ្នឹមចំនួន 6 ដែលត្រូវបានចាក់។

អ្នកវិនិយោគក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើរបងផ្លូវនឹងត្រូវបានទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពីរ៖ ចែកចាយតាមបណ្តោយផ្លូវពីភ្នំម៉ាឆាញ (គីឡូម៉ែត្រ ៧-៨) ដល់គីឡូម៉ែត្រ ១៥+៥២០ និងទិញពីអណ្តូងរ៉ែសុងកូវក្នុងឃុំយ៉េនសឺន (ក្រុងតាមឌៀប) ដែលជាអណ្តូងរ៉ែដែលនៅជិតគម្រោងបំផុត ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើរបងពីគីឡូម៉ែត្រ ១៥+៥២០ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូននេះធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ១២B ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដែលមានចម្ងាយដឹកជញ្ជូនខ្លីត្រឹមតែ ១៣-១៤.៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្លៃអនុវត្តគម្រោងបានឈានដល់ប្រហែល ៣៥% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ដើម្បីពន្លឿនការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វាឱ្យបានអតិបរមា អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដោយខិតខំនាំយកគម្រោងនេះឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ង្វៀន ថម-ង្វៀន លូ-ទ្រុងហ៊ុយ

ប្រភព