ការសាងសង់ដ៏អ៊ូអរនៅលើគម្រោងផ្លូវ East-West សំខាន់

ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិច (ដំណាក់កាលទី១) បរិយាកាសការងារតែងតែមានភាពអ៊ូអរ និងបន្ទាន់។ នេះជាគម្រោងដែលប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្តជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍ និងទន្ទឹងរង់ចាំ ព្រោះនៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបើកទូលាយដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ជួបការលំបាក។ ក្រោយការសាងសង់ជាង១ឆ្នាំ គម្រោងនេះត្រូវបានគេអនុវត្តតាមកាលកំណត់។ រូបរាងផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរខេត្ត និងអន្តរខេត្តដ៏ធំកំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិច កាត់តាមទីក្រុង Tam Diep និងស្រុក Nho Quan តែងតែមានសភាពអ៊ូអរដោយរថយន្តដឹកសម្ភារៈ អេស្កាវ៉ាទ័រ រ៉ឺម៉ក ជាដើម ហើយវិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់ត្រូវបានកៀរគរដោយអ្នកម៉ៅការ ដោយបែងចែកក្រុមសាងសង់ជាច្រើន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជាបន្ទាន់។ គីឡូម៉ែត្រទីមួយនៃផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ក្រាលកៅស៊ូ និងតភ្ជាប់ទៅផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិច តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវប្រសព្វទៅផ្លូវហាយវេ ម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ។

ភាពអ៊ូអរនៅលើគម្រោងផ្លូវសំខាន់ខាងកើត-ខាងលិច — កំណាត់ទី១ ត្រួសត្រាយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ តភ្ជាប់ពីផ្លូវម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ៤៥។

ក្រឡេកមើលផ្លូវថ្មីធំទូលាយដែលហៀបនឹងដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ លោក Nguyen Van Truong អ្នកស្រុក Quang Son ទីក្រុង Tam Diep បាននិយាយដោយក្តីរំភើបថា៖ «ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងមានរូបរាងប្លែក។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែសំខាន់លើផ្នែកចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាសញ្ញានៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ផងដែរ។ បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៃ ស្រុកកំណើត របស់យើង យើងពិតជារំភើបណាស់ក្នុងការបង្កើតផ្លូវនេះបន្តទៀត។ ការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុងវ័យក្មេង។

យោងតាមសមមិត្ត Pham Quoc Chinh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត៖ គម្រោងវិនិយោគផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិច ដែលមានប្រវែងសរុប ២៣ គីឡូម៉ែត្រពី Tam Diep (នៅផ្លូវប្រសព្វ Dong Giao ឃុំ Quang Son) ដល់ Nho Quan (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១២ ក្នុងឃុំ Van Phong) ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដំបូងនៃផ្លូវ ៤ គន្លងនៃផ្លូវប្រសព្វទី ២ តាមស្តង់ដារ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលមានប្រវែង ១,៦៤ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានមាត្រដ្ឋាន ៨ ផ្លូវ តាមផែនការទីក្រុង Tam Diep)។ នេះគឺជាគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅខេត្ត Ninh Binh ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តាមផែនការផ្លូវ Kim Son - Nho Quan; តភ្ជាប់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត តំបន់ ទេសចរណ៍ សួនឧស្សាហកម្ម ចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅទីក្រុង Tam Diep ស្រុក Nho Quan និងតំបន់ជិតខាង។ បង្កើតមូលនិធិលំហ និងដី ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនចូលទៅក្នុងភាពរឹងមាំក្នុងតំបន់ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការកែលម្អជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងលើផ្លូវនេះ មកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ផ្លូវ២០.២/២២.៩គីឡូម៉ែត្រហើយ ។ ក្នុងនោះ វិសាលភាពគម្រោងនៅទីក្រុង Tam Diep មានប្រវែង ៦,៦២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវ 6.627/6.627km ត្រូវបានប្រគល់ហើយ ប៉ុន្តែក្នុងវិសាលភាពនៃការប្រគល់នេះ នៅតែមាន 7 គ្រួសារដែលមានដីលំនៅដ្ឋាន មិនទាន់បានប្រគល់ផ្ទះ ទ្រព្យសម្បត្តិស្ថាបត្យកម្ម ហើយក្នុងវិសាលភាពនៃការប្រគល់នេះ នៅតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំងនៅទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីមួយចំនួន។

វិសាលភាពនៃគម្រោងនៅស្រុក Nho Quan មានប្រវែង 16.323km; ផ្ទៃដីដែលរងផលប៉ះពាល់មានចំនួន ១២៨,៦៥ ហិកតា។ មកដល់ពេលនេះ ដី កសិកម្ម បាន ១៣.៦៤/១៦.៣ គីឡូម៉ែត្រ (សម្រេចបានប្រហែល ៨៣.៦៦% នៃផ្ទៃដីដែលបានឈូសឆាយ) បច្ចុប្បន្ននៅតែមានបញ្ហាលើដីលំនៅដ្ឋាន ដីសួនច្បារ និងការងារសាធារណៈមួយចំនួន។

ទាក់ទិននឹងការងារសាងសង់ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិចនៅខេត្ត Ninh Binh (ដំណាក់កាលទី១) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនរួមនៃសហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong និងក្រុមហ៊ុន Thanh Trung Company Limited។ គម្រោងនេះចាប់ផ្ដើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២២។

លោក Le Anh Tu នាយកក្រុមហ៊ុន Thanh Trung Company Limited តំណាងអ្នកម៉ៅការបានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការសាងសង់។ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតសំខាន់លើគ្រប់គ្រឿងចក្រ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់ បរិយាកាសសំណង់នៅការដ្ឋានសំណង់មានភាពអ៊ូអរ បន្ទាន់ និងផ្តោតខ្លាំង។ លើសពីនេះ អ្នកទទួលការប្រឹក្សា និងត្រួតពិនិត្យអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគតែងតែមានវត្តមាននៅការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ បច្ចេកទេស និងធានានូវដំណើរការដែលបានកំណត់។

បច្ចុប្បន្នអង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់ក្រាលកៅស៊ូលើផ្ទៃដី២០.២៦៧/២២.៩២៧គីឡូម៉ែត្រនៃការដ្ឋានប្រគល់ឲ្យ។ ការក្រាលកៅស៊ូជាមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ហើយផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវបូព៌ាខាងលិចតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវប្រសព្វទៅផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ត្រូវបានតភ្ជាប់។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ 70/110 ។ ស្ពាន Ma Chanh, Song Van, និង Xuan Vien ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយស្ពាន និងផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ ស្ពាន Goc Sung 2 ត្រូវបានសាងសង់ដោយមានក្រវាត់ស្ពានចំនួន ៦។

អ្នកវិនិយោគបានបន្តទៀតថា ចំពោះសម្ភារៈធ្វើផ្លូវ គឺបានកំណត់ពីប្រភពចំនួន 2 គឺសំរបសំរួលតាមផ្លូវពីភ្នំម៉ាចាញ់ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 7-Km8 ដល់ Km15+520 និងទិញពីអណ្តូងរ៉ែ Song Cau ក្នុងឃុំ Yen Son (ក្រុង Tam Diep) អណ្តូងរ៉ែដែលនៅជិតគម្រោងបម្រើការបំពេញចាប់ពី Km15+520 រហូតដល់ផ្លូវជាតិលេខ 2 B គឺក្នុងទិសដៅសាងសង់។ ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនខ្លីត្រឹមតែ 13-14.5km ។

មកដល់ពេលនេះ តម្លៃនៃការអនុវត្តគម្រោងបានសម្រេចបានប្រមាណ ៣៥% នៃកិច្ចសន្យា។ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងឆាប់ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង វិនិយោគិនកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដឹកនាំការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដោយខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៥។

ង្វៀន ថម-ង្វៀន លូ-ទ្រុងហ៊ុយ

ប្រភព