តម្រូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្តកើនឡើងខ្លាំងនៅចុងឆ្នាំ តើម្ចាស់រថយន្តគួរយកចិត្តទុកដាក់អ្វីខ្លះ?

ចំនួនយានជំនិះដែលមកធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹង "ខ្ពស់បំផុត" នៅក្នុងខែធ្នូ។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវផែនការរក្សាស្ថិរភាពនៃសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំក្នុងបរិបទនៃហានិភ័យនៃការកកស្ទះការត្រួតពិនិត្យយានយន្តកើតឡើងដដែលនោះ ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានពិនិត្យ និងព្យាករណ៍ចំនួនយានយន្តដែលទាមទារការត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ខែ។

យោងតាមការព្យាករណ៍ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ តម្រូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនឹងកើនឡើង ខណៈដែលមានការខ្វះខាតបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាច្រើន (រូបភាពជារូបភាព)។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងខែកញ្ញា គេបានព្យាករណ៍ថា នឹងមានការត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន ៤២០.៦១១ នៅទូទាំងប្រទេស ដែលក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយ មានយានយន្តចំនួន ៧៦.២០០ គ្រឿង និងទីក្រុងហូជីមិញ មានយានយន្តចំនួន ៥៥.៥១០ គ្រឿង។

ក្នុងខែតុលា គេព្យាករណ៍ថា នឹងមានការត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន ៣៩៣.៣៤៩ គ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស ក្នុងនោះទីក្រុងហាណូយមានយានយន្ត ៦៤.៤២៤ គ្រឿង និងទីក្រុងហូជីមិញមានយានយន្តចំនួន ៦២.១០៩ គ្រឿង។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងមានយានយន្តចំនួន 403.385 គ្រឿងទូទាំងប្រទេស ដែលក្នុងនោះទីក្រុងហាណូយនឹងមានរថយន្តចំនួន 65,300 គ្រឿង និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានរថយន្តចំនួន 59,940 គ្រឿង។

នៅក្នុងខែធ្នូ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា ប្រទេសនេះនឹងមានចំនួនយានយន្តច្រើនជាងគេដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យយានយន្តប្រហែល 467,789 គ្រឿង ក្នុងនោះរថយន្ត 82,214 គ្រឿងនឹងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ និង 66,351 គ្រឿងនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

គិតត្រឹមខែមករា ឆ្នាំ 2025 តម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបានថយចុះ ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងរថយន្តប្រហែល 415,588 គ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេស នៅទីក្រុងហាណូយ 72,969 គ្រឿង នៅទីក្រុងហូជីមិញចំនួន 51,531 គ្រឿង។

កន្លងមក ប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (ចុះបញ្ជីវៀតណាម) បាននិយាយថា តាមការព្យាករណ៍ថា នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់អាចនឹងត្រូវបិទដោយសារតែការផ្អាកប្រតិបត្តិការ នៅពេលដែលសាលក្រមរបស់តុលាការចូលជាធរមាន (យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រិត្យលេខ ៣០/២០២៣ របស់ រដ្ឋាភិបាល )។

នៅពេលនេះ សមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅទីក្រុងហាណូយមានត្រឹមតែប្រហែល 6,000 គ្រឿង/ខែ ខណៈពេលដែលនៅទីក្រុងហូជីមិញវាមាន 0 នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យទាំងអស់នឹងត្រូវបិទ។

ដូច្នេះ តាមការព្យាករណ៍ខាងលើ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ពិតជានឹងកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងតំបន់ជិតខាងផងដែរ ដោយសារប្រជាជនមកពីទីក្រុងទាំងពីរនេះផ្លាស់ទីទៅទីនោះដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។

តើម្ចាស់រថយន្តគួរធ្វើអ្វី?

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ៣០/២០២៣ របស់រដ្ឋាភិបាល។ ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ត្រូវបានអនុម័ត និងចេញជាបន្ទាន់ វានឹងដោះស្រាយភ្លាមៗ នូវស្ថានភាពដែលត្រូវបិទមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានមនុស្សសម្រាប់អធិការយានយន្តនៅមានកង្វះខាតនៅឡើយ ដោយសារអ្នកត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាច្រើនអាចត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគារដោយគ្មានការសាកល្បង ជាពិសេសនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្នុងបរិបទនេះ ម្ចាស់យានជំនិះក៏ត្រូវមានភាពសកម្មផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាន ប្រសិនបើការកកស្ទះនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តកើតឡើងម្តងទៀតក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ។

យានជំនិះដែលមានថ្ងៃផុតកំណត់នៃការចុះឈ្មោះចាប់ពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូ (ជាពិសេសខែធ្នូ) ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាមានចំនួនយានយន្តច្រើនជាងគេដែលត្រូវការការចុះឈ្មោះ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវចុះឈ្មោះយ៉ាងសកម្មជាមុនសិន។

នៅពេលដែលមានសញ្ញានៃការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ម្ចាស់យានយន្តគួរតែធ្វើការណាត់ជួបយ៉ាងសកម្មតាមរយៈកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ឬទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីដឹងពីស្ថានភាព ជៀសវាងការតម្រង់ជួរ និងបង្កការកកស្ទះនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។

ម្ចាស់រថយន្តក៏អាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ស្រុកកំណើត ឬការធ្វើដំណើរដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។

សម្រាប់យានជំនិះដែលមានការពន្យាពេលការចុះបញ្ជី ខែធ្នូ គឺជាខែចុងក្រោយដែលការពន្យារមានសុពលភាព ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជៀសវាងពេលវេលាដែលមានមនុស្សច្រើន។

ម្ចាស់យានយន្តត្រូវត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ ជួសជុលយានយន្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ រកមើល និងដោះស្រាយការផាកពិន័យ មុននឹងទៅពិនិត្យយានជំនិះ ដើម្បីចៀសវាងការវិលត្រឡប់មកវិញ ហើយខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងថវិកា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhu-cau-dang-kiem-tang-manh-dip-cuoi-nam-chu-xe-can-luu-y-gi-192240820224303568.htm