គម្រោងទាំងនេះបម្រើជាគំរូសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស។

ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន ២៣៤ ដែលត្រូវបានសម្ពោធ ឬចាប់ផ្តើមដំណើរការ មានគម្រោងជាច្រើនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស។

ក្រាហ្វិក៖ TAN DAT

ជាមួយគ្នានេះ វិធីសាស្រ្តអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ម៉ឺងម៉ាត់ និងមានការទទួលខុសត្រូវ អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូសម្រាប់ទាំងចក្ខុវិស័យ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ផ្លូវដែកប៊ែនថាញ់ - កាន់ជីអូ៖ ការដាក់គ្រឹះសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់វៀតណាម។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio បានធ្វើឡើងនៅតំបន់ Vinhomes Green Paradise Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ)។ គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំនិតផ្តួចផ្តើមឈានមុខគេសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេរបស់ប្រទេសវៀតណាម។

ផ្លូវនេះមានប្រវែង ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយចាប់ផ្តើមពី Ben Thanh និងបញ្ចប់នៅ Vinhomes Green Paradise Can Gio។

ដោយរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ២០២៨ គម្រោងនេះនឹងមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ អចលនទ្រព្យ និងជាពិសេស សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្ររបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «តំណភ្ជាប់ដំបូង» នៅក្នុងដំណើររបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបើកលំហអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅរកសមុទ្របើកចំហ។

ការភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងទៅកាន់តំបន់ Ben Thanh នឹងប្រែក្លាយវាទៅជា «បេះដូង» នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ - បង្ហាញដោយ៖ TAN DAT

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះសម្រេចបាននូវគោលនយោបាយរបស់បក្សនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 68 របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯកជន ដោយបង្កើតជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការទាក់ទាញធនធានឯកជនឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ។

នេះ​គឺជា​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ដែល​មាន​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​ និង​វិស្វកម្ម​ស្មុគស្មាញ​ខ្លាំង ដែល​មាន​ផលប៉ះពាល់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​លើ​ការអភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវដែក និង​ការតភ្ជាប់​ក្នុង​តំបន់។

ផ្លូវដែក Ben Thanh - Can Gio គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដំបូងគេដែលរត់ក្នុងល្បឿន ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបើកទ្វារយុគសម័យថ្មីមួយសម្រាប់វិស័យផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេស។

ជាពិសេស ដំណើរការនៃការរៀបចំ និងដាក់ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការអនុម័តបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីណាស់ ប្រហែល 2 ខែ - ដែលជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងដែលមានទំហំធំ និងភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់បែបនេះ។

គំរូអនុវត្តនីតិវិធីនេះនឹងបម្រើជាគំរូសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក Cuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា «នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាសក្ខីភាពនៃស្មារតីនៃការច្នៃប្រឌិត - ជាប្រពៃណីដ៏មានតម្លៃរបស់ទីក្រុង។ វាក៏បង្ហាញពីសមត្ថភាពអនុវត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងតាមរយៈការសម្របសម្រួលយ៉ាងរលូនរវាងរដ្ឋ និងវិស័យឯកជន ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 68»។

ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនៅត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ២០២៨ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថា ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលនៃទីក្រុង ដើម្បីធ្វើការរួមគ្នា និងបញ្ចប់ការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការងារប្រគល់ដីធ្លីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាន់ពេលវេលា។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបន្តធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងសម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិន ដោយពន្លឿននីតិវិធីរដ្ឋបាល និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការអនុវត្តគម្រោងរបស់ពួកគេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងនឹងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការអនុវត្តគម្រោងរបស់អ្នកវិនិយោគ ការបំពេញកាតព្វកិច្ចលើការការពារបរិស្ថាន ការអភិរក្សប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់សហគមន៍ ដោយធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខដុមរមនារវាងសេដ្ឋកិច្ច និងធម្មជាតិ ស្របតាមគោលការណ៍អភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ជាង ១៨០០ថ្ងៃបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋាន អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់បានស្វាគមន៍ជើងហោះហើរបីលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យ ដែលជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។ - រូបថត៖ ក្វាងឌិញ

ជម្នះបញ្ហាប្រឈមនានា ដើម្បីបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្តង់ដារខ្ពស់បំផុត។

នៅម៉ោង ៨:២០ ព្រឹក ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ យន្តហោះ Boeing 787 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម លេខជើងហោះហើរ VN1 ដែលដឹកលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ហ្វាប៊ិញ និងអ្នកដំណើរជិត ១០០នាក់ បានចុះចតដោយជោគជ័យនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ បន្ទាប់ពីចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ។

បន្ទាប់មក យន្តហោះ​តួ​តូច​ពីរ​គ្រឿង​របស់ ​ក្រុមហ៊ុន Vietjet Air និង Bamboo Airways បាន​ចេញដំណើរ​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ហើយ​បាន​ចុះចត​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ យន្តហោះ​នីមួយៗ​បាន​ដឹក​ក្រុម​អ្នក​បើក​យន្តហោះ និង​បុគ្គលិក​បច្ចេកទេស។

លោក Vu The Phiệt ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន ACV បានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលដ៏សំខាន់នេះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានស្វាគមន៍ជើងហោះហើរចំនួនបីលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យ។

លោក Phiệt បានមានប្រសាសន៍ថា «ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាជើងហោះហើរធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែជាជើងហោះហើរដែលនាំមកនូវសេចក្តីប្រាថ្នា ជំនឿ និងឆន្ទៈក្នុងការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ បន្ទាប់ពីដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលពោរពេញដោយការខិតខំប្រឹងប្រែង និងបញ្ហាប្រឈម»។

យោងតាម ​​ACV ទំហំវិនិយោគគឺសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានថ្នាក់ 4F (ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) ដែលមានសមត្ថភាពស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 25 លាននាក់/ឆ្នាំ ទំនិញចំនួន 1.2 លានតោន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលធ្វើសមកាលកម្ម។

នេះ​គឺជា​គម្រោង​ដ៏​ធំ​មួយ មិន​ត្រឹម​តែ​ទាក់ទង​នឹង​ទំហំ​វិនិយោគ និង​តម្រូវការ​បច្ចេកទេស​ខ្ពស់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ទាក់ទង​នឹង​ចក្ខុវិស័យ​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ​ផង​ដែរ ដែល​ដើរតួនាទី​ជា​កម្លាំង​ចលករ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​របស់​ប្រទេស។

ដើម្បីធ្វើឱ្យការហោះហើរលើកដំបូងអាចធ្វើទៅបាន រដ្ឋាភិបាលខេត្តដុងណៃ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ ACV និងអ្នកម៉ៅការ វិស្វករ និងកម្មករជាច្រើនបានជម្នះបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។

នេះ​គឺជា​គម្រោង​ឈូសឆាយ​ដីធ្លី​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​ប៉ះពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​ជីវិត​របស់​មនុស្ស​រាប់ម៉ឺន​នាក់។

ទាំងនោះគឺជាឆ្នាំនៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ នៅពេលដែលការដ្ឋានសំណង់ពេលខ្លះប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម កង្វះខាតអ្នកជំនាញ ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ តម្លៃសម្ភារៈប្រែប្រួលដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិត និងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងកាលកំណត់ និងគុណភាព...

លោក Phiệt បានមានប្រសាសន៍ថា «តាមរយៈភាពវៃឆ្លាត វិន័យ និងស្មារតីទទួលខុសត្រូវ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់បានផ្លាស់ប្តូរគំនូរព្រាងនៅលើក្រដាសទៅជាអាកាសយានដ្ឋានទំនើប និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលជាប្រភពនៃមោទនភាព»។

គម្រោង​ដែល​មាន​ទឹកប្រាក់ ៨៥៥.០០០ ពាន់លានដុង​នេះ ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចូល​រួម​ចំណែក​ដល់​ការ​កសាង​ទីក្រុង​ហាណូយ​ឡើង​វិញ។

លោក ត្រឹន ថាញ់ ម៉ាន់ ប្រធានរដ្ឋសភា ចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម - រូបថត៖ ភី. ទួន

នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវអានយឿងវឿង ក្នុងតំបន់ជាប់នឹងទន្លេក្រហម គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ រួមជាមួយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនសំណង់ បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម។ លោក ត្រឹន ថាញ់ម៉ាន់ ប្រធានរដ្ឋសភាបានអញ្ជើញចូលរួមពិធីនេះ។

គម្រោងសាងសង់មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហមមានទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៨៥៥,០០០ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

គម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១១.០០០ ហិកតា ដែលលាតសន្ធឹងពីស្ពានហុងហា ដល់ស្ពានមេសូ ក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ១៩ នៃទីក្រុងហាណូយ។

ទំហំវិនិយោគរួមមាន ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលមានប្រវែងប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធសួនច្បារ និងតំបន់កម្សាន្តដែលមានទេសភាពស្រស់ស្អាតគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ៣៣០០ ហិកតា និងដីប្រហែល ២១០០ ហិកតាដែលត្រូវឈូសឆាយសម្រាប់ការកសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងឡើងវិញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបួនគម្រោងឯករាជ្យ។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក Vu Dai Thang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែងរបស់រដ្ឋធានី។

ពេលសាងសង់រួចរាល់ មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហមនឹងមិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងបង្កើតជាកន្លែងវប្បធម៌ អេកូឡូស៊ី និងទេសភាពទំនើបមួយ ធានាសុវត្ថិភាពទឹកជំនន់ និងរួមចំណែកដល់ការកសាងទីក្រុងឡើងវិញ និងបង្កើនគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នកស្រុក។

«ទីក្រុងហាណូយប្តេជ្ញាផ្តោតលើទិសដៅដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តទាន់ពេលវេលា ប្រកបដោយគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព ព្រមទាំងគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាំងអស់»។

«យើងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់គម្រោង» ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានថ្លែង។

ត្រឡប់ទៅប្រធានបទវិញ

D. PHU - C. TUAN - H. MI - A. LOC - PHAM TUAN

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nhung-cong-trinh-hinh-mau-cho-ha-tang-dat-nuoc-20251220082603417.htm