ចំណុចដែលត្រូវចងចាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

SKĐS - ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ព្រមទាំងសមាគមឧស្សាហកម្មណែនាំប្រជាជនឱ្យពិនិត្យ និងថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេ មុនពេលប្តូរទៅប្រើសាំង E10 ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តចាស់ៗ។ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហាដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ ការស្រូបយកសំណើម និងអនុវត្តតាមការណែនាំអំពីភាពឆបគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត។

ការប្រកាសបញ្ជីម៉ូដែលរថយន្តដែលឆបគ្នាជាមួយប្រេងសាំង E10។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ ១៣១៤ ដែលតម្រូវឱ្យសមាគម និងអាជីវកម្មវាយតម្លៃភាពឆបគ្នានៃម៉ូដែលយានយន្តនីមួយៗជាមួយនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈថ្មី និងផ្សព្វផ្សាយលទ្ធផលដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ យោងតាមការណែនាំនេះ អាជីវកម្មនានាត្រូវពិនិត្យ និងចាត់ថ្នាក់យានយន្តជាបីក្រុម៖ យានយន្តដែលឆបគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយប្រេងសាំង E10; យានយន្តដែលអាចប្រើប្រេងសាំង E10 ប៉ុន្តែត្រូវការដំបូន្មានបច្ចេកទេស ឬអនុសាសន៍បន្ថែម; និងយានយន្តដែលមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាមួយប្រេងសាំង E10។

ចំពោះយានយន្តដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសមរម្យ អាជីវកម្មនានាត្រូវបញ្ជាក់ពីមូលហេតុបច្ចេកទេស និងស្នើដំណោះស្រាយ។ លទ្ធផលវាយតម្លៃត្រូវតែចងក្រង និងដាក់ជូនទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម មុនថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីរាយការណ៍ទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

ដំណើរការពិនិត្យឡើងវិញផ្តោតលើកត្តាដូចជា ភាពឆបគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ សម្ភារៈទំនាក់ទំនងប្រេងឥន្ធនៈ និងផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានរបស់វាទៅលើដំណើរការប្រតិបត្តិការ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន និងការបំភាយឧស្ម័ន។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានស្នើសុំឱ្យសមាគម និងអាជីវកម្មនានា វាយតម្លៃភាពឆបគ្នានៃម៉ូដែលយានយន្តនីមួយៗជាមួយនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈថ្មី និងផ្សព្វផ្សាយលទ្ធផលដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ក្រៅពីការវាយតម្លៃបច្ចេកទេស ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏តម្រូវឱ្យអាជីវកម្មនានាទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្មជាមួយអតិថិជនតាមរយៈបណ្តាញអ្នកចែកចាយ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម និងបណ្តាញព័ត៌មានផ្លូវការរបស់ពួកគេ។ ការណែនាំត្រូវតែអាចចូលមើលបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយជួយអ្នកប្រើប្រាស់កំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូដែលយានយន្តដែលឆបគ្នាជាមួយ E10 ការពិចារណាថែទាំនៅពេលប្តូរប្រេងឥន្ធនៈ អនុសាសន៍សម្រាប់យានយន្តចាស់ៗ ឬយានយន្តដែលបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែបច្ចេកទេស និងស្ថានភាពដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យមុនពេលប្រើប្រាស់ E10។

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាល ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ទទួល និងដោះស្រាយមតិយោបល់ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សាំង E10 ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនចែកចាយ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មត្រូវត្រៀមខ្លួនជាមួយនឹងបុគ្គលិក សម្ភារៈ និងសមត្ថភាពគាំទ្របច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលអាចកើតឡើងនៅពេលប្តូរទៅ E10 របៀបពិនិត្យ និងសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងនីតិវិធីធានាក្នុងករណីមានបញ្ហា។

តម្រូវការក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយបញ្ជីជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈដែលឆបគ្នាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវមូលដ្ឋានកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ការជ្រើសរើស និងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈសមស្រប ខណៈពេលដែលក៏បង្កើនការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិតក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាលផងដែរ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានប្រកាសចេញនូវការណែនាំស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ ដែលរួមមានព័ត៌មានស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្តប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ ភាពឆបគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈ E10 ជាមួយម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់យានយន្តប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ និងអនុសាសន៍សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

បាតុភូតមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพ ដូចជាភាពខ្សោយរបស់ម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងការស្រូបយកសំណើម ត្រូវបានពន្យល់ រួមជាមួយនឹងការព្រមានជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ ដូច្នោះហើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនដូចជា Honda, Toyota, Ford, Yamaha និងក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ បញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នានៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพ។

យានយន្តដែលត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพរួមមានរថយន្តចាស់ៗដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 រថយន្តដែលមានកាបូរ៉ាទ័រចាស់ៗ រថយន្តដែលមិនបានត្រួតពិនិត្យ ឬថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេរយៈពេលយូរ រថយន្តដែលបានជួសជុលឡើងវិញ និងរថយន្តដែលអាចប្រមូលបាន។

សម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជំនួសផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ រួមទាំងធុងប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ បំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ កាបូរ៉ាទ័រ និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិនបើចាំបាច់។ ភាពទន់ខ្សោយរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលប្រើជីវអេតាណុល ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានៃថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺតិចតួចបំផុត។ E10 មានតម្លៃកាឡូរីទាបជាង (ប្រហែល 3.4%) ប៉ុន្តែឆេះបានពេញលេញជាងមុន ដោយកាត់បន្ថយការបំភាយ HC និង CO2 ចំនួន 20-30%។

បញ្ហា​ការប្រើប្រាស់​ប្រេងឥន្ធនៈ​ក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ផងដែរ ដោយករណីខ្លះបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជឿជាក់ថា ការប្រើប្រាស់នេះមិនមានសារៈសំខាន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតានោះទេ។

សាំង E10 អាចស្រូបយកសំណើមបាន ប្រសិនបើទឹកចូលទៅក្នុងធុងសាំង គម្របបើក ឬយានយន្តលិចទឹក។ ការបំបែកកើតឡើងលុះត្រាតែកម្រិតទឹកដែលប្រមូលផ្តុំលើសពីដែនកំណត់រលាយ។ ដូច្នេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មណែនាំកុំឱ្យទុកយានយន្តចោលដោយមិនប្រើប្រាស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ត្រូវចាប់ផ្តើមយានយន្តជាប្រចាំ ជៀសវាងការលិចយានយន្តក្នុងទឹក និងរក្សាទុកវានៅកន្លែងស្ងួត និងមានខ្យល់ចេញចូលល្អ។ ប្រសិនបើមិនប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ប្រេងឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយប្រេងឥន្ធនៈថ្មី ហើយការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលប្រើប្រាស់។ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈក៏គួរតែត្រូវបានជំនួសតាមកាលវិភាគផងដែរ។

សាំង E5 គឺជាល្បាយនៃសាំងរ៉ែប្រពៃណី 95% និងអេតាណុលប្រេងឥន្ធនៈ 5%។ សាំង E5 ជាធម្មតាមានកម្រិតអុកតាន 92 (E5 RON 92)។ សាំង E10 គឺជាល្បាយនៃសាំងរ៉ែ 90% និងអេតាណុលប្រេងឥន្ធនៈ 10%។ សាំង E10 ជាធម្មតាមានកម្រិតអុកតានខ្ពស់ជាងគឺ RON 95 (E10 RON 95)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ E5 ឬ E10 ឆ្លុះបញ្ចាំងតែភាគរយនៃអេតាណុលដែលលាយបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលគុណភាពនៃប្រេងសាំងអាស្រ័យលើស្តង់ដារបរិស្ថានដូចជា Euro 3, Euro 4 ឬ Euro 5។ ឧទាហរណ៍ E10 RON 95 គ្រាន់តែបង្ហាញថាប្រេងសាំងមានផ្ទុកអេតាណុល 10% និងមានកម្រិតអុកតាន 95 ខណៈដែលស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នគឺជាកត្តាដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីន និងបរិស្ថាន។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ យានយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៧ តទៅត្រូវតែប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកម្រិត ៤ ឬ ៥ ដោយមិនគិតពីថាតើវាជាសាំង ឬប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅតែផ្តោតសំខាន់លើ E5, E10 ឬសាំងដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ចំពោះស្តង់ដារគុណភាពបរិស្ថាននៃប្រេងឥន្ធនៈ ដែលនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានស្តង់ដារទាបជាងតម្រូវការក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់យានយន្ត។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 គឺមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

យោងតាមលោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗភាគច្រើនឥឡូវនេះបានវាយតម្លៃ និងជូនដំណឹងជាផ្លូវការដល់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាមអំពីភាពឆបគ្នានៃយានយន្តរបស់ពួកគេជាមួយឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ។

តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអន្តរជាតិជាច្រើនឥឡូវនេះបានរចនាម៉ាស៊ីនដែលឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈជីវภาพ រួមទាំងសាំង E10។ សាំង E10 ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងម៉ូតូធំៗភាគច្រើន នៅទូទាំងពិភពលោក ចាប់ពី Mercedes-Benz, BMW, Toyota រហូតដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន និងក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តជាច្រើនទៀត។ ដូច្នេះ ដោយសាររថយន្ត និងម៉ូតូភាគច្រើនកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសម៉ូដែលថ្មីៗ មនុស្សមិនគួរព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកអំពីការប្តូរទៅប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះទេ។

តាមពិតទៅ ធុងប្រេងឥន្ធនៈរថយន្តភាគច្រើនឥឡូវនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលសមរម្យ រួមទាំងកម្រិតអុកតានដូចជា RON 91, RON 95 ឬសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพដូចជា E5, E10 ឬសូម្បីតែ E20។

ចំពោះយានយន្តចាស់ៗ ដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 គ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនដូចជា ប្រដាប់បិទកៅស៊ូ ឬបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ អាចចាស់លឿនជាងមុនតាមពេលវេលា នៅពេលប្រើសាំង E10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់សម្ភារៈកៅស៊ូ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់យូរ ហើយមិនប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ម៉ាស៊ីនទេ។ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះក៏សាមញ្ញ និងមិនថ្លៃដែរ។ ការព្រួយបារម្ភថាសាំង E10 អាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីន បណ្តាលឱ្យច្រេះ ឬកាត់បន្ថយភាពធន់របស់យានយន្ត គឺ គ្មានមូលដ្ឋាន និងមិនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទាំងស្រុង។

សាំង E10 មានលក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាត និងសារធាតុរំលាយខ្ពស់ជាងសាំងរ៉ែធម្មតា។ ដូច្នេះ នៅពេលប្រើប្រាស់ ប្រេងឥន្ធនៈមានទំនោររំលាយ និងយកធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបានកកកុញតាមពេលវេលានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុក និងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈចេញ។ ភាគល្អិតធូលីដែលដឹកតាមខ្លួនទាំងនេះអាចស្ទះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ះពាល់ដល់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តចាស់ៗដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការថែទាំ និងសម្អាតជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

ដូច្នេះ សមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម ណែនាំថា ប្រជាជន ជាពិសេសអ្នកដែលមានយានយន្តចាស់ៗ ឬយានយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ ២០០០ ដែលប្រើប្រាស់កាបូរ៉ាទ័រ គួរតែធ្វើការថែទាំជាមូលដ្ឋានមុនពេលប្តូរប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការសម្អាតប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ការជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ និងការកែតម្រូវកាបូរ៉ាទ័រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្តកាន់តែរលូន។

ប្រភព៖ https://suckhoedoisong.vn/nhung-dieu-can-luu-y-de-su-dung-xang-e10-an-toan-hieu-qua-169260603113131024.htm