គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងនេះនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

TPO - ផ្នែកសំខាន់ៗជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿន ដូចជា ឈីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង, ក្វាងង៉ាយ - ហយញ៉ុង, ហយញ៉ុង - គីញ៉ុង, គីញ៉ុង - ឈីថាញ់ និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវខាញហ័រ - ប៊ុយនម៉ាធឿត កំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដោយផ្នែកចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាថាពួកវារួចរាល់សម្រាប់ការបើក និងដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំនេះ ។

នៅ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Chi Thanh - Van Phong ផ្នែក​ប្រវែង​ជាង ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Dak Lak កំពុង​ស្ថិត​ក្រោម​សម្ពាធ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​បំពេញ​តាម​កាលកំណត់ បន្ទាប់​ពី​យឺតយ៉ាវ​តាម​ការ​ស្នើសុំ​របស់​នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ដូច្នេះ ក្រសួង​សំណង់​បាន​ចេញ​ឯកសារ​មួយ​ដែល​រិះគន់ និង​ទាមទារ​ឱ្យ​អ្នក​វិនិយោគ​ផ្លាស់ប្តូរ​ការងារ​ជាបន្ទាន់​ពី​អ្នកម៉ៅការ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ទាប ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​វឌ្ឍនភាព​ទាំងមូល។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងស្ថានីយបង់ប្រាក់ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដើម្បីធានាថាពួកវារួចរាល់សម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

Chi Thanh - Van Phong Expressway ។ រូបថត៖ ភីឡុង។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះសម្រេចបានជាង ៩៥% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យារបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ វិស្វករ និងកម្មករជាង ៦០០ នាក់ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ជាង ២០០ គ្រឿង កំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការបើកផ្លូវសំខាន់សម្រាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងខែមេសា និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដី Tuy An នៅខែមិថុនា។

មិនត្រឹមតែផ្នែក Chi Thanh - Van Phong ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្នែកជិតខាងជាច្រើនទៀតក៏ជិតរួចរាល់យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលមានប្រវែង 88 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ ខេត្ត Quang Ngai និង Gia Lai បច្ចុប្បន្នគឺជាគម្រោងដែលវែងជាងគេក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំង 12 ក្នុងរយៈពេល 2021-2025។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមីនា ទិន្នផលសំណង់បានឈានដល់ជិត 97% ដោយការផ្ទេរ និងប្រតិបត្តិការផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា។

នៅលើផ្នែក Hoai Nhon - Quy Nhon ដែលមានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ Gia Lai កញ្ចប់សំណង់ទាំងពីរត្រូវបានបញ្ចប់ និងអនុម័តឱ្យទទួលយកដោយក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋ។ ឥឡូវនេះគម្រោងនេះកំពុងរង់ចាំការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងដោយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ III មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ចំណុចច្រកចូលទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីប៊ិញដេ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ក្វាងង៉ាយ - ហ្វាយញ៉ុង។ រូបថត៖ ធី. ទ្រុក។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh ដែលមានប្រវែងជិត 62 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai និង Dak Lak បានឈានដល់ 99% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យារបស់ខ្លួន។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ការងារចុងក្រោយ ដោយខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវសំខាន់ទាំងមូលចាប់ពីដើមខែមេសា។

នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដំណាក់កាលទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដែលមានប្រវែង 117.5 គីឡូម៉ែត្រ ក៏បានឃើញវឌ្ឍនភាពវិជ្ជមានផងដែរ។ យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ទិន្នផលសាងសង់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 បានឈានដល់ 83%។ ជាពិសេស ប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរក្នុងអត្រា 100% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ អ្នកវិនិយោគកំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីទទួលយកដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកនេះមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត ៣.៣៤៥ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទូទាំងប្រទេសរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅឆ្នាំនេះ គម្រោងពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើននឹងបន្តអនុវត្តដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗ។

ក្នុងរយៈពេលវែង ផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានកំណត់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសវៀតណាមថាមានផ្លូវចំនួន ៤៣ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៩.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានមានចំនួនជាង ៣,២ ពាន់ពាន់លានដុង ដោយផ្តោតលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង រួមជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់រាប់សិបនៅតំបន់ភាគខាងជើង កណ្តាល តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងភាគខាងត្បូង។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhung-du-an-cao-toc-se-thong-xe-dip-304-post1831315.tpo