កន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង

TPO – ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងមានចំណតចំនួន ១២ ដែលក្នុងនោះ ៣ មានបរិក្ខារពេញលេញ និង ៩ ជាចំណតសម្រាកបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៥។

យោងតាមសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ផ្នែកពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅទីក្រុងហាទីញមានស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួន ២ ដែលបំពាក់ឧបករណ៍ពេញលេញ និងស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នចំនួន ៤ ដែលមានចម្ងាយជាមធ្យម ៦០-៧០ គីឡូម៉ែត្ររវាងស្ថានីយនានា ខណៈដែលផ្នែកពីទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុងខាញ់ហ័រមានស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួន ១ ដែលបំពាក់ឧបករណ៍ពេញលេញ និងស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នចំនួន ៥ ដែលមានចម្ងាយជាមធ្យម ៦០-៧០ គីឡូម៉ែត្ររវាងស្ថានីយនានា។

ទាក់ទងនឹងចំណតឈប់សម្រាក លោក ង្វៀន ក្វាង យ៉ាង អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ន នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង នាយកដ្ឋានបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយវិនិយោគិនសម្រាប់ចំណតចំនួន ៨ រួមទាំងគម្រោងសមាសភាគ ម៉ៃសើន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ងីសើន-ឌៀនចូវ ឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត ញ៉ាត្រាំង-កាំឡាំ កាំឡាំ-វិញហាវ វិញហាវ-ផានធៀត (ចំណតឈប់សម្រាកចំនួន ២) និងផានធៀត-ដូវយ៉ាយ។

ផ្នែកពីទីក្រុងហាណូយទៅ ហាទីញ មានចំណតសម្រាកចំនួន ២ កន្លែងដែលមានគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញដើម្បីបម្រើប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ ២០២៥ និងចំណតបណ្តោះអាសន្នចំនួន ៤ កន្លែងដែលមានចម្ងាយជាមធ្យម ៦០-៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយចំណត។ (រូបភាពបង្ហាញ៖ កាសែតរដ្ឋាភិបាល)

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើស្ថានីយ៍ចំនួនពីរគឺ វិញហាវ – ផាន់ធៀត (ស្ថានីយ៍នៅគីឡូម៉ែត្រ ២០៥+០៩២) និង ផាន់ធៀត – ដូវយ៉ាយ ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់ផ្នែកខ្លះនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។

ទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាននៃដីធ្លី ស្ថានីយ៍ចំនួន ៣ ត្រូវបានប្រគល់ដីរបស់ពួកគេ ហើយបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ដាក់ពង្រាយ ស្ថានីយ៍ចំនួន ២ ត្រូវបានប្រគល់ដីដោយផ្នែក ហើយស្ថានីយ៍ចំនួន ៣ ដែលនៅសល់មិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ដីរបស់ពួកគេនៅឡើយទេ។

ចំណតឈប់សម្រាកចំនួនបួនត្រូវបានផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុន Petrolimex Joint Venture ដែលកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីផ្ទៃក្នុង (ការអនុម័តការរចនា ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ល។) ដើម្បីបន្តការសាងសង់។ ចំណតឈប់សម្រាកពីរដែលនៅសល់ (វិញហាវ – ផានធៀត នៅគីឡូម៉ែត្រ 144+560 និង កាំឡាំ – វិញហាវ) ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុន Futabuslines – ថាញ់ហៀបផាត់ Joint Venture ដែលកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីផ្ទៃក្នុងផងដែរ។

យោងតាមអនុប្រធាននាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ទោះបីជាកិច្ចសន្យាជាមួយវិនិយោគិនត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ ក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃចំណតឈប់សម្រាកកំពុងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារតែការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី។ ដូច្នេះ គេរំពឹងថាវិនិយោគិននឹងអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បានតែនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះប៉ុណ្ណោះ។

អាជ្ញាធរផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក៏បានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគកាត់បន្ថយកាលវិភាគសាងសង់ និងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកដូចជាបន្ទប់ទឹក និងចំណតរថយន្ត ដើម្បីបម្រើសាធារណជនចាប់ពីដំណាក់កាលដំបូង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងឈូសឆាយដីជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោង។

ទាក់ទងនឹងស្ថានីយបង់ប្រាក់ដែលនឹងត្រូវទទួលយក នាយកដ្ឋានតម្រូវឱ្យវិនិយោគិនបញ្ចូលមតិយោបល់ពីតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញបន្ថែមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បង្កើនអនាម័យបរិស្ថានជាដើម។ ក្នុងចំណោមនេះ ស្ថានីយបណ្តោះអាសន្នចំនួន 5 ក្នុងចំណោម 6 កំពុងដំណើរការរួចហើយ ហើយស្ថានីយចំនួន 1 កំពុងបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ ហើយជាទូទៅកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី 23 ខែមករា។

ស្ថានីយ៍បណ្ដោះអាសន្នមួយចំនួន ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការដោយសារតែមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការ និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន ដូចជា៖ ស្ថានីយ៍បណ្ដោះអាសន្ននៅច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី Truong Vinh ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (តំបន់ភាគខាងជើង) និងរចនាសម្ព័ន្ធបណ្ដោះអាសន្ននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 199 (ខាងឆ្វេង) នៃគម្រោង Vinh Hao – Phan Thiet នៅតំបន់ភាគខាងត្បូង...

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-บน-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo