ដី "ផ្លាស់ប្តូរ" អរគុណដល់រថភ្លើងក្រោមដី

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌នៃទីក្រុងជុំវិញពិភពលោក។

ញូវយ៉ក (សហរដ្ឋអាមេរិក) - ទីក្រុងដែលមិនធ្លាប់ដេកជាមួយប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីក្រាស់

ក្នុងនាមជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដំបូងគេដែលអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធមេត្រូ (ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង) ញូវយ៉កឥឡូវនេះជាម្ចាស់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដ៏វែងបំផុតមួយ ក្នុងពិភពលោក ដែលមានប្រវែងប្រតិបត្តិការជាង 1,100 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉កត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលមានប្រវែងសរុប 471 គីឡូម៉ែត្រ និងខ្សែរថភ្លើងចំនួន 36 ខ្សែឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ដឹកអ្នកដំណើរជិត 6 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ អ្នកដំណើរជាង 1.3 ពាន់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

រថភ្លើងក្រោមដីមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ពេញនិយមប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងបានក្លាយទៅជាសៀគ្វីចរាចរសេដ្ឋកិច្ច តភ្ជាប់តំបន់ជាមួយគ្នា ដាស់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងភាពរុងរឿង។

ប្រជាជនញូវយ៉កក៏មានមោទនភាពផងដែរដែលរថភ្លើងក្រោមដីគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃទីក្រុងដែលគម្លាតរវាងអ្នកមាននិងអ្នកក្រលែងជាព្រំដែន។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងនេះក៏ជារូបភាពធម្មតាដែលលេចឡើងនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តបុរាណជាច្រើន។

សៀងហៃ - ជាទីក្រុងដែលមានភាពរីកចម្រើនដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏ល្អបំផុត

ចាប់តាំងពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1993 ទីក្រុង Shanghai Metro បានក្លាយជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំនោមប្រព័ន្ធដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុត និងធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោកដែលមានប្រវែង 743 គីឡូម៉ែត្រ។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃ សៀងហៃ មេត្រូ គ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរជាង 10 លានដង ដែលបម្រើ 52% នៃអ្នករស់នៅទីក្រុង។ បណ្តាញតភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យទីក្រុងសៀងហៃក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក។

ជាពិសេស ការជំរុញពីរថភ្លើងក្រោមដីបានជួយផ្លាស់ប្តូរតំបន់ជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ជាពិសេសជាពិសេសតំបន់ Pudong។

មុនពេលរថភ្លើងក្រោមដី តំបន់ Pudong នៃទីក្រុងសៀងហៃ គ្រាន់តែជាវាលទំនាបមាត់ទន្លេដ៏ក្រៀមក្រំ។ នៅឆ្នាំ 1999 ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 2 ដែលតភ្ជាប់ភាគខាងលិច និងខាងកើតនៃទីក្រុងបានដំណើរការ។ Pudong ភ្លាមៗបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងសេដ្ឋកិច្ចដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់ទីក្រុង។

Metro បានជំនួសស្ពានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្នុងការតភ្ជាប់មនុស្សជាង 6 លាននាក់នៅតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងសៀងហៃ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាទីក្រុងដែលមានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

ទីក្រុងបាងកក - សក្តានុពល ទេសចរណ៍ ដែលភ្ញាក់ឡើង ដោយសារប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី

ឧទាហរណ៍យ៉ាងជិតស្និទ្ធចំពោះប្រទេសវៀតណាម គឺប្រទេសថៃ។ កាលពីមុន ការលើកឡើងពីទីក្រុងបាងកក (ប្រទេសថៃ) មានន័យថា ការលើកឡើងពីទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានអត្រាការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោក។

មុនពេលរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ ល្បឿននៃការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងបាងកកជាធម្មតាតិចជាង 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រការនេះបានរាំងស្ទះដល់សក្តានុពលនៃទីក្រុង ដែលត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ និងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីក្លាយជា "ទីក្រុងដែលមិនដែលដេក" នៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

គម្រោង Bangkok MRT ត្រូវបានសាងសង់ជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 1996 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1999 ។ រថភ្លើងក្រោមដីបាងកក គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ចុះសម្រុងគ្នានៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងរថភ្លើងលើអាកាស។

ក្នុងរយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំចាប់តាំងពីគំរូរថភ្លើងក្រោមដីបានដំណើរការ មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ "វប្បធម៌រថភ្លើងក្រោមដី" ក៏បានក្លាយជាវប្បធម៌ពេញនិយមនៅក្នុងបេះដូងនៃប្រទេសថៃ ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍។

អ្វីដែលពិសេសនោះគឺ Metro ក្នុងទីក្រុងបាងកកមានការតភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញ ផ្សារទំនើបធំៗ និងសូម្បីតែព្រលានយន្តហោះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធនេះបម្រើអ្នកដំណើរជិត 1 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលរួមចំណែកធ្វើឱ្យទីក្រុងបាងកក ក្លាយជាទីក្រុងដែលមានអ្នកទស្សនាច្រើនជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលមានអ្នកទេសចរជាង 22 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

Metrolines - ទីក្រុងអន្តរជាតិបំភ្លឺនៅភាគខាងលិចទីក្រុងហាណូយ

Metrolines មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងសំខាន់មួយ - ចំណុចប្រសព្វតភ្ជាប់ 3 រថភ្លើងក្រោមដី 5, 6, 7 ។

ដោយសារហេតុផលជាក់លាក់ជាច្រើន ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហាណូយ ដើរយឺតជាងប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពចរាចរណ៍របស់រដ្ឋធានី ធ្វើឱ្យហាណូយក្លាយជាទីក្រុងលំដាប់អន្តរជាតិ។

អ្នកទទួលផលដ៏ធំបំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហាណូយគឺគម្រោង The Metrolines ដែលជាទីក្រុងអន្តរជាតិដែលមានទីតាំងនៅចំកណ្តាលទីក្រុង Vinhomes Smart City។

Metrolines ស្ថិតនៅចំកណ្តាលខ្សែមេត្រូសំខាន់ៗចំនួនបី 5, 6 និង 7។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងនេះនឹងក្លាយជាកម្លាំងជំរុញដើម្បីដាស់សក្តានុពលនៃតំបន់រដ្ឋបាលថ្មីនៅភាគខាងលិច រួមទាំង The Metrolines ផងដែរ។

ដូចផលិតផលផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃម៉ាក Vinhomes ដែរ The Metrolines បន្ថែមពីលើការរីករាយជាមួយសេវាកម្មទាំងអស់នៃទីក្រុង Vinhomes Smart City ក៏ត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់ និងចក្ខុវិស័យដាច់ដោយឡែកពីផ្នែករងដែលមានរូបរាងនៃ "ទីក្រុងទំនើប" នៃពិភពលោក។

ទីក្រុង Miami នាំមកនូវភាពរឹងមាំពេញលេញនៃតំបន់ត្រូពិច ជាមួយនឹងអាងហែលទឹកខាងក្រៅដ៏ធំ និងរចនាប័ទ្មរមណីយដ្ឋានបែបអាមេរិកលំដាប់ផ្កាយ 5 បែបសេរី។

ផ្កាសាគូរ៉ាដកដង្ហើមវប្បធម៌អាស៊ីពីទឹកដីនៃផ្កាសាគូរ៉ា ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មឧទ្យានខាងក្នុងដែលលើកកម្ពស់សន្តិភាពនៃចិត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ The Victoria បង្កើតឡើងវិញនូវជីវិតដ៏អ៊ូអរ និងរស់រវើកនៃទីក្រុងហុងកុងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

ពិតទៅនឹងឈ្មោះរបស់វា The Metrolines សន្យាថានឹងក្លាយទៅជាគម្រោងលំដាប់អន្តរជាតិ ដោយភ្ជាប់សរសៃសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុង រីករាលដាលភាពរុងរឿងនៅភាគខាងលិចនៃរដ្ឋធានី។

TOD - Transit Oriented Development - គឺជាគំរូទីក្រុងដែលយកការតំរង់ទិសនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើផែនការអភិវឌ្ឍន៍។ នៅទីក្រុងហាណូយ Vinhomes Smart City Nam Tu Liem ទីក្រុងហាណូយ ដោយផ្តោតសំខាន់លើ "គម្រោងអន្តរជាតិ" Metrolines អាចចាត់ទុកថាជា TOD ដំបូងគេតាមស្តង់ដារពិភពលោក។