ទាំងនេះធ្លាប់ជាកប៉ាល់ទំនើបបំផុតនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ) ដែលត្រូវបានវិនិយោគដោយប្រាក់រាប់សិបពាន់លានដុង ដោយមានក្តីសង្ឃឹមក្នុងការបើកយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងកោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនឥឡូវនេះត្រូវបានទុកចោលនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀងនៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Ly Son ដោយក្លាយជា "កប៉ាល់លិច" ដែលច្រេះ។
ដុំដែកដ៏ធំទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់គ្មានលុយចាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងធ្វើឱ្យខូចសោភ័ណភាព រារាំងផ្លូវទឹក និងបង្កហានិភ័យនៃការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ។
ពីមោទនភាពទៅជាគំនរដែកអេតចាយ
នៅចំណុចចតទូកលីសើន (តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសលីសើន ខេត្តក្វាងង៉ាយ) ក្នុងចំណោមទូកនេសាទរាប់រយគ្រឿងដែលកំពុងធ្វើដំណើរចេញចូលយ៉ាងមមាញឹកជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទិដ្ឋភាពនៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនដែលដេកស្ងៀម គ្របដណ្តប់ដោយសារាយ គឺលេចធ្លោជាងគេ។ កប៉ាល់ដែលមានតម្លៃរាប់លានដុល្លារទាំងនេះ ដែលមិនអាចលក់ ឬកេងប្រវ័ញ្ចបាន ឥឡូវនេះមើលទៅដូចជាគំនរដែកអេតចាយ។
ពីចម្ងាយ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលអាចស្រមៃថាកប៉ាល់ច្រែះទាំងនេះធ្លាប់ជាមោទនភាពរបស់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៅកាន់កោះនេះ។ បង្អួចជាច្រើនត្រូវបានបែកខ្ទេចខ្ទី ហើយថ្នាំលាបជាច្រើនកំពុងរបកចេញពីតួកប៉ាល់។ កប៉ាល់ខ្លះលិចទឹកដោយផ្នែក ដោយមានតែនាវា និងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះដែលលេចចេញមកដូចជា "កម្ទេចកម្ទី" ដែលគេបោះបង់ចោល។
 |
ទូកល្បឿនលឿនទាំងនេះ ដែលមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថភ្លើងល្បឿនលឿនបាន ត្រូវបានទុកចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ |
ស្ថិតនៅជ្រុងមួយនៃឈូងសមុទ្រចតកប៉ាល់ គឺកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ Hoang Sa 03។ កប៉ាល់នេះ ដែលទទួលបានការវិនិយោគប្រមាណ ១០ ពាន់លានដុង និងត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៤ ដោយមានការរំពឹងខ្ពស់ក្នុងការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវ Sa Ky - Ly Son ត្រូវបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីប្រហែលបីឆ្នាំដោយសារលទ្ធផលអាជីវកម្មមិនល្អ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ម្ចាស់កប៉ាល់បានព្យាយាមលក់វាម្តងហើយម្តងទៀត ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យទេ។ ឥឡូវនេះ សំបកកប៉ាល់ភាគច្រើនបានលិចនៅក្រោមទឹក ដោយបន្សល់ទុកតែដែកថែបច្រែះមួយចំនួនធំដែលជាប់នៅលើច្រាំង។
មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ គឺកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ An Vinh 03 ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ទំនើបបំផុតមួយនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកោះនេះ។ ទោះបីជាមានការវិនិយោគជិត 20 ពាន់លានដុង ក៏ដោយ កប៉ាល់នេះក៏ត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ដោយទុកចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
 |
កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ Bien Dong ត្រូវបានអ្នកស្រុកម្នាក់នៅកោះ Ly Son វិនិយោគយ៉ាងក្លាហានជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ប្រមាណ ១៥ ពាន់លានដុង ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦។ |
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ Bien Dong ត្រូវបានអ្នកស្រុកម្នាក់នៅកោះ Ly Son វិនិយោគយ៉ាងក្លាហានក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ប្រមាណ ១៥ ពាន់លានដុង ដោយសង្ឃឹមថានឹងចូលរួមចំណែកក្នុងការកែលម្អគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្តីសុបិន្តអាជីវកម្មនេះបានរលាយបាត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានត្រឹមតែពីរឆ្នាំ កប៉ាល់ត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ។
កប៉ាល់ទាំងនេះ ដែលធ្លាប់មានតម្លៃរាប់សិបពាន់លានដុង ឥឡូវនេះស្ទើរតែមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។ យូរៗទៅ ស្ថានភាពសមុទ្រ និងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់នៃតំបន់កោះនេះបានធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យពួកវានៅសល់តម្លៃតិចតួចណាស់។
បញ្ហាដ៏លំបាកដែលបង្កឡើងដោយកប៉ាល់ដែលគេបោះបង់ចោល។
យោងតាមម្ចាស់ទូកជាច្រើន មូលហេតុនៃការចតនាវាមួយចំនួនធំគឺបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើផ្លូវ Sa Ky - Ly Son។ ពីមុន ទូកល្បឿនលឿនជំនាន់ដំបូងគឺជាជម្រើសចម្បងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលេចចេញនូវទូកល្បឿនលឿនជំនាន់ថ្មីដែលមានពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 30-45 នាទីប៉ុណ្ណោះបានបង្កើតការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំង។
 |
កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ Hoang Sa 03 ត្រូវបានវិនិយោគដំបូងដោយចំណាយប្រមាណ ១០ ពាន់លានដុង ហើយបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៤។ |
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវាទំនើបៗ នាវាដឹកអ្នកដំណើរចាស់ៗកំពុងបាត់បង់គុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ ទាំងល្បឿន ផាសុកភាព និងសេវាកម្ម។ អ្នកដំណើរកំពុងប្តូរទៅនាវាថ្មីៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនអ្នកដំណើរលើនាវាចាស់ៗ។ ប្រាក់ចំណូលមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទូទាត់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ និងការសងប្រាក់កម្ចីធនាគារ ដែលបង្ខំឱ្យម្ចាស់នាវាជាច្រើនបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ។ មនុស្សជាច្រើនបានធ្លាក់ខ្លួនជំពាក់បំណុលគេ ខណៈដែលទ្រព្យសម្បត្តិរាប់សិបពាន់លានដុងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលវិបាកនៅតែបន្តលើសពីការខាតបង់ ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដែលម្ចាស់កប៉ាល់បានជួបប្រទះ។ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលបានកាន់កាប់តំបន់ទឹកដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ចតទូក Ly Son។ កប៉ាល់មួយចំនួនមានសភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កហានិភ័យនៃការបាក់យុថ្កា និងរសាត់បាត់ទៅក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ។ ប្រសិនបើមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើង «ការលិចកប៉ាល់» ទាំងនេះអាចប៉ះទង្គិចជាមួយកប៉ាល់នេសាទដែលកំពុងដំណើរការ ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
 |
  |
បច្ចុប្បន្ននេះ ភាគច្រើននៃតួកប៉ាល់ Hoang Sa 03 បានលិចនៅក្រោមទឹក ដោយបន្សល់ទុកតែដុំដែកច្រែះដែលជាប់នៅលើច្រាំង។ |
លើសពីនេះ ការទុកនាវាដែលទ្រុឌទ្រោមឱ្យលិចក្នុងរយៈពេលយូរបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃការបំពុលបរិស្ថានសមុទ្រ។ ប្រេង ខ្លាញ់ សម្ភារៈ និងសំណល់ផ្សេងទៀតនៅលើនាវាអាចត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថានប្រសិនបើមិនត្រូវបានបោះចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
លោក ង្វៀន ឌិញ ទ្រុង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទខេត្តក្វាងង៉ាយ បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពនេះបានសម្របសម្រួលម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវស្ថានភាពនាវាដឹកអ្នកដំណើរដែលបានចតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងតំបន់ចតនាវាលីសើន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការនេះពោរពេញទៅដោយការលំបាក។ ម្ចាស់កប៉ាល់មួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ឬលែងអាចទាក់ទងបានទៀតហើយ។ អ្នកដែលនៅទាក់ទងគ្នាភាគច្រើនមិនដឹងពីរបៀបផ្លាស់ទីកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅណា ឬរបៀបបោះចោលកប៉ាល់ដែលលែងដំណើរការ។
 |
រថភ្លើងល្បឿនលឿនបានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរមកត្រឹម ៤៥ នាទីក្នុងមួយជើង។  វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។  លើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មអាមេរិកឲ្យពង្រីកការវិនិយោគលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។  វៀតណាម និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងការដោះស្រាយផលវិបាកនៃសង្គ្រាម។VTV.vn - រសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ |
យោងតាមលោក Trung នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Ly Son ដើម្បីបន្តពិនិត្យ និងដោះស្រាយជាស្ថាពរនូវស្ថានភាពកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅក្នុងតំបន់ចតទូក។ កប៉ាល់ដែលនៅតែចតទូកនឹងត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុទាំងអស់ ហើយនឹងត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់តំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការកប៉ាល់នេសាទ។
លោក Trung បានបន្ថែមថា «ចំពោះករណីដែលមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណម្ចាស់ ឬនាវានោះរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ អាជ្ញាធរនឹងសិក្សាជម្រើសសម្រាប់ការសង្គ្រោះ និងការសម្អាតផ្ទៃទឹក»។
ប្រភព៖ https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html
