ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅរកទីបញ្ចប់

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ (GRDP) នៃទីក្រុងធំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ (បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តប៊ិញយឿង និងខេត្តបារៀ-វុងតាវ) បានឈានដល់ ៧,៤៩%។ ជាមួយនឹងអត្រានេះ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក ៨,៥% មានន័យថារយៈពេលពីរត្រីមាសដែលនៅសល់នៃឆ្នាំត្រូវតែសម្រេចបានកំណើន (យ៉ាងហោចណាស់) លើសពី ១០%។

នៅក្នុងបរិបទនៃអស្ថិរភាព សកលលោក ជាបន្តបន្ទាប់ ពន្ធគយសងសឹក 20% លើទំនិញវៀតណាមដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលប្រកាសដោយប្រធានាធិបតី ដូណាល់ ត្រាំ នឹងប៉ះពាល់ដល់វិស័យផ្សេងៗ ជាពិសេសឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងទីក្រុងហូជីមិញ ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ស្បែកជើង និងវាយនភណ្ឌ អាស្រ័យលើកម្រិតពន្ធគយ និងសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ប្រទេសដទៃទៀតដែលនាំចេញទៅកាន់វិស័យសំខាន់ៗទាំងនេះ។

បន្ទាប់មក តើពន្ធគយ ៤០% លើទំនិញឆ្លងកាត់នឹងប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពយ៉ាងដូចម្តេច? វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីពាក្យជាមូលដ្ឋាននៃ "ការផ្ទេរទំនិញ" ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លើយតបដែលអាចបត់បែនបាន។ ដូច្នេះ ទំនិញដែលនាំចេញពីប្រទេសដែលទទួលបានពន្ធអនុគ្រោះត្រូវតែមានដំណើរការផលិតទាំងមូល ឬភាគច្រើននៃវា (លើកលែងតែទំនិញដែលត្រូវបានលើកលែងមួយចំនួន) ស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសនោះ។ លើសពីនេះ ព័ត៌មានទាក់ទងនឹងប្រភពដើមនៃទំនិញនាំចេញត្រូវតែជាការពិត និងគ្មានការបោកប្រាស់ពេញមួយដំណើរការផលិតទាំងមូល។ ដូច្នេះ តើអ្នកផលិតដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅវៀតណាមនឹងបញ្ចប់គម្រោងរបស់ពួកគេ ឬកែសម្រួលផែនការវិនិយោគផលិតកម្មជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ និងផ្តល់អាទិភាពដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដែរឬទេ?

ខណៈពេលដែលពន្ធគយ ០% លើទំនិញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលចូលប្រទេសវៀតណាមបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការទទួលបានបច្ចេកវិទ្យា និងផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិកក្នុងតម្លៃទាប វាបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយ។ វាមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ការវិនិយោគ ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បច្ចេកវិទ្យា និងធនធានមនុស្សផងដែរ។ ដូច្នេះ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនៅតែជាការភ្ញាក់រឭកពិតប្រាកដនៃចំណុចខ្លាំងផ្ទៃក្នុងរបស់ប្រទេស។ ជាពិសេស វាទាមទារឱ្យមានការរស់ឡើងវិញនូវកម្លាំងជំរុញកំណើនប្រពៃណីទាំងបីគឺ ការវិនិយោគ ការប្រើប្រាស់ និងការនាំចេញ ខណៈពេលដែលកំពុងលើកកម្ពស់កម្លាំងជំរុញកំណើនថ្មីៗដូចជា សេដ្ឋកិច្ច ឌីជីថល សេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ សេដ្ឋកិច្ចចែករំលែក សេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង និងសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់។

តាមពិតទៅ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ វិស័យសេវាកម្មបានរួមចំណែកច្រើនបំផុត (៨,៥៨%) ដល់កំណើន GRDP។ ជាពិសេស ការលក់រាយសរុបនៃទំនិញ និងប្រាក់ចំណូលពីសេវាកម្មអ្នកប្រើប្រាស់បានឈានដល់ប្រមាណ ៦៥៤,២៧៩ ពាន់លានដុង កើនឡើង ១៥,៨%។ វិស័យទេសចរណ៍ បានងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង ដោយប្រាក់ចំណូលសរុបកើនឡើង ២៧,៣%។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដែលនៅសល់ ចំណុចលេចធ្លោដែលរំពឹងទុកបំផុតគឺការប្រារព្ធខួបលើកទី ៨០ នៃការបង្កើតប្រទេសជាតិ។ ដោយមានវិសាលភាពធំជាង (គ្របដណ្តប់ទូទាំងប្រទេស និងទីក្រុងដែលទើបរៀបចំឡើងវិញបន្ទាប់ពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋបាលឡើងវិញ) ភាពទាក់ទាញនៃវិស័យទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងការប្រើប្រាស់នៅតែជាឱកាសដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយទិដ្ឋភាព "ការប្រារព្ធពិធី" ត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយថារួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិក្នុងរយៈពេលបីខែមុន។

លើសពីនេះ ការចំណាយលើការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ គឺមានភាពល្អប្រសើរ ដោយឈានដល់ជាង ៣១,៧១៦ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៣៧,១% នៃផែនការសរុប ខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនទាក់ទងនឹងតម្លៃដាច់ខាត និងភាគរយ និងលើសពីផែនការដែលបានកំណត់ ១០%។ ការវិនិយោគសង្គមសរុប រួមទាំងការវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន ជាពិសេសជាមួយនឹងគម្រោងជាច្រើនដែលកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ ដោយនាំមកនូវដើមទុនចូលទៅក្នុងចរាចរទីផ្សារ - ភស្តុតាងនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងក្នុងការ "ដោះសោ" និង "បើក" ទីផ្សារ។ ការសាកល្បងបង្កើត "ឆានែលបៃតង" សម្រាប់គម្រោងអាទិភាពចំនួន ១០ សម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន រួមជាមួយនឹងកម្មវិធី "កាត់ផ្តាច់" ដើម្បីកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលយ៉ាងច្រើន គួរតែជាសកម្មភាពអាទិភាពមួយ។

ជាមួយនឹងឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ សក្តានុពលដែលមានស្រាប់ និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់នៃទីក្រុងធំរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបញ្ហាប្រឈមនៃការកៀរគរធនធានគឺមានភាពទាក់ទាញ និងអាចធ្វើទៅបានខ្ពស់។ ចាប់ពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវរង្វង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន រហូតដល់ប្រព័ន្ធទន្លេសៃហ្គន-ដុងណៃ ទាំងនេះពិតជាកាតាលីករដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់កំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ស្ថាប័នថ្មីៗដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ដំណើរការ ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មពហុមុខងារ និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យធំៗ រួមជាមួយនឹងគោលនយោបាយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបុគ្គលិក នឹងបង្កើត «ផ្លូវ» ដើម្បីបង្កើតស្មុគស្មាញតាំងពិព័រណ៍ និងសេវាកម្មដែលឆបគ្នាជាមួយទីក្រុងរណបនីមួយៗ ដូចជា៖ សៃហ្គនខាងត្បូង ធូដូវម៉ុត - តឹនអៀន និងស្មុគស្មាញទេសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ហូត្រាំ - វុងតាវ…

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងពន្លឿនគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញ និងពង្រីកការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាមួយនឹងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Cai Mep Ha និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Con Dao។ លើសពីនេះ យុទ្ធសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលទូទាំងការដឹកជញ្ជូន ថាមពល និងការប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានគ្រោងទុក និងអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងកម្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នានៃលំហ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ មនុស្ស និងស្ថាប័ន។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ទ្រឿង មិញ ហ៊ុយ វូ នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html