តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការរអិលបាក់ដីដ៏ធំសម្បើមនេះ ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តែក្នុងគន្លងមួយប៉ុណ្ណោះ។

ជួសជុលការបាក់ដី ដើម្បីស្តារចរាចរណ៍ឡើងវិញ។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់នៅចុងខែតុលា និងដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ នៅតំបន់បាច់ម៉ា – ជាកន្លែងដែលផ្លូវល្បឿនលឿនឡាសឺន - ហ័រលៀនឆ្លងកាត់ – បានកត់ត្រាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីនៅលើច្រាំងទន្លេ និងដី និងថ្មហូរចូលលើផ្ទៃផ្លូវនៅកន្លែងជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ទីតាំងបីកន្លែងនៅក្នុងស្រុកណាំដុងចាស់បានជួបប្រទះនឹងការរអិលបាក់ដី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍៖ គីឡូម៉ែត្រលេខ៨ គីឡូម៉ែត្រលេខ១២+៣០០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ១៤។ ទាំងនេះត្រូវបានសម្អាត ហើយចរាចរណ៍បានដំណើរការឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីតាំងរអិលបាក់ដីសំខាន់ៗទាំងនេះ មានតែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះដែលនៅបើកដោយសារតែស្ថានភាពអាកាសធាតុស្មុគស្មាញ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ កំពុងធ្វើនិយតកម្មចរាចរណ៍ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពអនុញ្ញាត ផ្លូវពីរនឹងត្រូវបានបើកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានរបស់យើង ការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរមួយបានកើតឡើងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២ ដោយមានដី និងថ្មរាប់ពាន់ម៉ែត្រគូបហៀរមកលើផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគបានចល័តកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រដើម្បីឈូសឆាយដី និងថ្មប្រមាណ ៣.០០០ ម៉ែត្រគូប ដោយបើកផ្លូវមួយគន្លងឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់នេះនៅតែមានហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីបន្ថែមទៀត។ នៅទីតាំងមួយចំនួនទៀត ជម្រាលទំនប់ត្រូវបានខូចខាតដោយការរអិលបាក់ដី ហើយអង្គភាពសំណង់ត្រូវឈូសឆាយ រាបស្មើ និងដឹកជញ្ជូនដី និងថ្មទាំងអស់ចេញ ដើម្បីបើកផ្លូវឡើងវិញ។

ផ្នែកជាច្រើននៃច្រាំងទន្លេតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនឡាសឺន - ហ័រលៀន ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុង ហ្វេ នៅតែបង្កហានិភ័យនៃការបាក់ដីបន្ថែមទៀត។

លោក ត្រឹន ឌឹក ហៀប នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងឡា សឺន - ហ័រ លៀន (ក្រោមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ) បានមានប្រសាសន៍ថា អាកាសធាតុនៅគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្នែកខាងកើតឡា សឺន - ហ័រ លៀន) ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហ្វេ និងទីក្រុង ដាណាំង នៅតែស្មុគស្មាញ។ ទោះបីជាលែងមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងដូចរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះក៏ដោយ ក៏ភ្លៀងនៅតែបន្តធ្លាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យដី និងថ្មនៅលើជម្រាលទំនប់ទឹកក្លាយជាសើមដោយទឹក ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃការរអិលបាក់ដីបន្ថែមទៀត។

នៅចំណុចដែលមានការរអិលបាក់ដីបានកើតឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញបានណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលផ្តុំធនធាន ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រឱ្យបានច្រើនបំផុតជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុវត្តការងារឈូសឆាយទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍លើផ្លូវទាំងមូលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែតុលា គន្លងផ្លូវមួយនៃគម្រោងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែស្ថានភាពអាកាសធាតុស្មុគស្មាញ ហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី និងការធ្លាក់ថ្មនៅលើច្រាំងទន្លេនៅចំណុចដែលគន្លងផ្លូវមួយត្រូវបានបើក និងនៅទីតាំងដែលទើបនឹងលេចចេញថ្មីនៅតែខ្ពស់ខ្លាំង។ លើសពីនេះ អ័ព្ទក្រាស់នៅពេលយប់ និងដីភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងកោង បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះ។

ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម អ្នកវិនិយោគបានជូនដំណឹងដល់ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឡាសឺន - ហ័រលៀន។ ដូច្នេះ កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥០+៧០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥០+៨០០ គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤១+៤៥០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤១+៥៥០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២+៧០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២+៨០០ ដំបូងឡើយនឹងបើកឱ្យចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ក្នុងគន្លងតែមួយ ដោយមានបុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឈរជើង ២៤/៧ សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យរយៈពេលប្រហែល ១០ ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ១០ ដល់ថ្ងៃទី ២០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥)។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលត្រួតពិនិត្យនេះ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រាន់ ផ្លូវនឹងត្រូវបានបើកឱ្យចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ក្នុងគន្លងពីរ។

អាជ្ញាធរក៏បានគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ផងដែរ ដោយហាមឃាត់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានអ័ក្សលើសពីប្រាំមួយមិនឱ្យចរាចរលើផ្លូវនេះ។ វិធានការនេះនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីម៉ោង 6:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ដល់ម៉ោង 6:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ហើយយានយន្តនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរលើផ្លូវនេះចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹក ដល់ម៉ោង 5:00 ល្ងាច ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងវាយតម្លៃស្ថានភាព និងបង្កើតផែនការសម្រាប់លំហូរចរាចរណ៍ធម្មតា។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏បានបន្ថែមផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ និងផ្លាកសញ្ញាទិសដៅនៅចំណុចប្រសព្វ និងផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន ស្របតាមផែនការបង្វែរចរាចរណ៍របស់អ្នកវិនិយោគ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញក៏បានផ្តល់ព័ត៌មានដើម្បីជួយប្រជាជន និងយានយន្តឱ្យជ្រើសរើសផ្លូវសមស្រប និងមានសុវត្ថិភាពជាមុន ហើយបានស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ និងនគរបាលមូលដ្ឋានដឹកនាំកម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ឱ្យសម្របសម្រួលក្នុងការណែនាំ រំលឹក និងគ្រប់គ្រងប្រជាជន និងយានយន្តឱ្យជៀសវាងផ្នែកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៃផ្លូវ។

លោក ង្វៀន វូ ក្វី នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា វិសាលភាពនៃការខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបង្កឡើងដោយការរអិលបាក់ដីនៅលើផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវហាយវេមិនទាន់ត្រូវបានវាស់វែងជាក់លាក់នៅឡើយទេ។ ដំបូងឡើយ ភាគីពាក់ព័ន្ធនឹងកត់ត្រាទីតាំងរអិលបាក់ដី និងប៉ាន់ប្រមាណបរិមាណកម្ទេចកម្ទី ដោយផ្តោតលើការជួសជុល និងបើកផ្លូវឡើងវិញដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ បន្ទាប់មក អ្នកវិនិយោគនឹងអញ្ជើញអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនាដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃ ដោយបន្ថែមវិធានការបន្ថែមទៀត ដែលអាចពង្រឹងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ឬគ្រាន់តែសម្អាតកម្ទេចកម្ទី និងបង្កើតជម្រាលរលោងសម្រាប់ទំនប់នៅក្នុងតំបន់រអិលបាក់ដី។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងពិនិត្យ និងអនុវត្តវិធានការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការឆ្លើយតបគ្រោះមហន្តរាយបន្ទាន់ និងការកាត់បន្ថយទឹកជំនន់ និងព្យុះជាបណ្តោះអាសន្ន។


អត្ថបទ និងរូបថត៖ ហា ង្វៀន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/no-luc-thong-tuyen-hai-lan-xe-cao-toc-la-son-hoa-lien-159964.html