ស្ថានីយ​សាក​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​ដ៏​ពេញ​និយម​កំពុង​មាន​សន្ទុះ​ខ្លាំង

ហាងកាហ្វេរាប់រយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយទៅជាកន្លែងផ្តល់ថាមពលដល់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងកើនឡើង ជាមួយនឹងសេវាកម្មកញ្ចប់ "ផឹកកាហ្វេ ដេកក្នុងអង្រឹង ហើយសាកថ្មរបស់អ្នក" ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

អ្នក​បើក​បរ​ចាំ​សាក​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​នៅ​ហាង​កាហ្វេ​និង​កន្លែង​សាក​ថ្ម​ក្នុង​ក្រុង Lai Thieu នៅ​ថ្ងៃ​ត្រង់​ថ្ងៃ​ទី​៦ ខែ​សីហា - រូបភាព៖ CONG TRUNG

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីឱ្យគំរូនេះបន្តអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាព ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ច្បាស់លាស់ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសចាំបាច់ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីគាំទ្រចំណុចសាកថ្មស៊ីវិលដើម្បី "បំប្លែង" ទៅជាស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណគឺចាំបាច់។

ហាងកាហ្វេ និងកន្លែងសាកថ្មកំពុងលេចឡើងដូចផ្សិត។

នៅវេលាម៉ោងប្រហែល១២ថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី៦ ខែសីហា នៅហាងកាហ្វេមួយកន្លែងនៅជាប់ស្ថានីយ៍គិតលុយ Lai Thieu (HCMC) អ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិជ្ជាជិតរាប់សិបនាក់កំពុងដេកក្នុងអង្រឹង ទឹកផឹក និងងងុយដេក ខណៈរថយន្តរបស់ពួកគេកំពុងដោតសាកថ្មនៅមុខហាង។

កន្លែងសាកថ្មត្រូវបានដំឡើងនៅលើជញ្ជាំង ហើយកន្លែងខ្លះថែមទាំងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតំបន់ប៊ីយ៉ា ដើម្បីដំឡើងស្ថានីយសាកម៉ូតូអគ្គិសនី 4-5 កន្លែង។ លោក ដេត (អាយុ ២៨ ឆ្នាំ) អ្នកបើកបរបាននិយាយថា៖ «នៅតំបន់នេះ គ្រប់ហាងទាំងអស់ឥឡូវផ្តល់ការសាកថ្ម។ ពេលខ្ញុំឆ្លងស្ពានតាមផ្លូវទៅធ្វើការ ថ្មរបស់ខ្ញុំស្ទើរតែអស់ទៅហើយ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែឈប់នៅហាងមួយ កុម្ម៉ង់តែទឹកកកមួយកែវ ហើយសាកថ្មភ្លាមៗ»។

សូមវាយតម្លៃផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់យើងនៅទីនេះ។

ហាងជាច្រើនដែលគ្មានផ្លាកសញ្ញា ដោយគ្រាន់តែមានព្រីអគ្គិសនីមួយចំនួន ប្រដាប់បញ្ចូលភ្លើងមួយចំនួន កង្ហារ និងមីកញ្ចប់... គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការ "ស្ថានីយសាកថ្មខ្នាតតូច"។ នេះជារូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ចំណុចសាកថ្មស្រដៀងគ្នារាប់រយបានផ្ទុះឡើង ដែលដំបូងឡើយភាគច្រើននៅក្នុងសង្កាត់ Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh ឬនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 1, 13... ក្រោយមកបានលេចឡើងនៅក្នុងហាងកាហ្វេទាំងអស់។ នៅជិតស្ថានីយ៍ផ្ទេរការដឹកជញ្ជូន ចំនួននៃចំណុចសាកថ្ម "ពេញនិយម" ក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរនៅក្នុងប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ Tuoi Tre ហាងខ្លះគិតថ្លៃយឺតៗដោយប្រើព្រីភ្លើងធម្មតាត្រឹមតែ 20,000 - 25,000 ដុង/ដង ខណៈពេលដែលកន្លែងជាច្រើនបានបញ្ចូលទឹក កន្លែងសាកថ្ម និងកន្លែងសម្រាក (អង្រឹង ឬបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ក្នុងតម្លៃ 45,000 - 60,000 ដុង/ដង។

គ្មានផ្លាកសញ្ញាធំ គ្មានឧបករណ៍ឯកទេស រន្ធដោតថាមពលខ្ពស់ ដុំសាកពីរបី និងវ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ។ ម្ចាស់គ្រាន់តែរៀបចំអង្រឹងពីរបី កៅអីថ្មពីរបី និងសូម្បីតែមីកញ្ចប់មួយសម្រាប់បម្រើអ្នកបើកបរដើម្បីទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់ពេលរង់ចាំថ្មពេញ។

អ្នកស្រី Phuong ម្ចាស់ហាងកាហ្វេមួយកន្លែងក្នុងសង្កាត់ Linh Xuan បាននិយាយថា ដំបូងឡើយ អ្នកបើកបរពីរបីនាក់បានសុំគិតថ្លៃរថយន្តរបស់ពួកគេ។ បន្តិចម្ដងៗ អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនត្រឡប់មកវិញ ដូច្នេះនាងបានភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីបីដំណាក់កាល ដំឡើងរន្ធបន្ថែម និងទិញឧបករណ៍ការពារភ្លើង។ ឥឡូវនេះ ប្រាក់ចំណូលដែលបានមកពីការគិតលុយរបស់អតិថិជនមានចំនួន 70% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់ហាង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហាងស្វាគមន៍ប្រហែល 10-25 ឡានដើម្បីសាកថ្ម ពេលវេលាមមាញឹកបំផុតគឺថ្ងៃត្រង់ និងពេលល្ងាច។

លោកស្រី Phuong បាននិយាយថា “ជាមួយនឹងថ្លៃសេវាពី 20,000 ទៅ 60,000 ដុង/វេន សេវាកម្មនេះនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាពដល់អាជីវកម្មខ្នាតតូចជាច្រើនដូចជាពួកយើង”។

មិនត្រឹមតែហាងកាហ្វេប៉ុណ្ណោះទេ ផ្ទះខ្លះក៏ឆ្លៀតឱកាសប្រើប្រាស់ជាន់ផ្ទាល់ដី ដើម្បីបើក “សេវាកម្មបញ្ចូលភ្លើងរថយន្ត” ដោយមានរថយន្តពណ៌បៃតងចូល និងចេញជាប្រចាំ។

ត្រូវការស្តង់ដារបច្ចេកទេស ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ

អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេពិបាកក្នុងការស្វែងរកកន្លែងសម្រាប់សាកថ្មរបស់ពួកគេ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ VinFast ឬប្រព័ន្ធប្តូរថ្មរបស់ Selex Motors ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងផ្សារទំនើប ឬទីតាំងថេរ ខ្វះកន្លែងសម្រាក។

អ្នកបើកឡាន Thanh Hoang (វួដ Go Vap) បាននិយាយថា "ឥឡូវនេះ ខ្ញុំគ្រាន់តែត្រូវឈប់នៅហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវ ដើម្បីសាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំ និងមានកន្លែងសម្រាក។ តម្រូវការជាក់ស្តែងនេះបានបង្កើតឱកាសមួយសម្រាប់គំរូអាជីវកម្មថ្មីដើម្បីលេចឡើង ដោយរួមបញ្ចូលការបញ្ចូលថាមពលអគ្គីសនីជាមួយនឹងសេវាកម្មប្រើប្រាស់។

មិនចាំបាច់មានទីធ្លាធំ មិនត្រូវការបច្ចេកវិជ្ជាស្មុគ្រស្មាញ - គ្រាន់តែព្រីភ្លើងពីរបី អង្រឹង និង WiFi ដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើត "ការឈប់សម្រាក" ពិតប្រាកដ។ ការចំណាយលើការវិនិយោគសរុបសម្រាប់កន្លែងសាកថ្មមូលដ្ឋាន (ព្រីភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់ ខ្សែថាមពល កង្ហារ អង្រឹង...) មានចាប់ពីពីរបីដប់ទៅ 100 លានដុង។

"ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងឆ្នាំងសាក DC លឿន តម្លៃអាចឡើងដល់ 200 - 300 លានដុង។ តម្លៃនៃឆ្នាំងសាក AC ធម្មតានីមួយៗមានចាប់ពី 7 - 16 លានដុង ការសាកត្រូវចំណាយពេល 3 - 7 ម៉ោង ខណៈឆ្នាំងសាក DC លឿនអាចចំណាយដល់ទៅ 350 លានដុង ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យរយៈពេលខ្លីដល់ 30 - 60 នាទី ម្ចាស់ហាងកាហ្វេម្នាក់បាននិយាយថា "។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចសាកថ្មភាគច្រើននៅតែប្រើអគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារ ខ្សែស្តើង រន្ធបន្ថែមដោយគ្មានឧបករណ៍កំណត់បច្ចុប្បន្ន គ្មានសៀគ្វីដាច់ដោយឡែក គ្មានការការពារលើសទម្ងន់ ដែលបង្កហានិភ័យជាច្រើននៃការឆេះ និងការផ្ទុះ។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកដំឡើងស្ថានីយសាកអគ្គិសនី ដោយគ្មានឧបករណ៍កំណត់ចរន្ត និងប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងខ្សោយទេ គ្រាន់តែសៀគ្វីខ្លីមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោ។

លោក​បាន​ព្រមាន​ថា​៖ «​កំណត់ត្រា​នៅ​ចំណុច​សាក​ជាច្រើន​បង្ហាញ​ថា​ខ្សែ​អគ្គិសនី​ត្រូវ​បាន​លាតត្រដាង រន្ធ​ក្នុងផ្ទះ​ដែល​ជាប់​នឹង​ជញ្ជាំង​មិន​ត្រូវ​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​ទេ ហើយ​ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី «​ការ​តភ្ជាប់​» បណ្តោះអាសន្ន​មិន​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​បច្ចេកទេស​ទាល់តែ​សោះ​។

អ្នកជំនាញក៏ជឿថា "ស្ថានីយ៍សាកថ្មដ៏ពេញនិយម" គួរតែគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលវែងបានទេ។ អ្នក​ជំនាញ​ម្នាក់​បាន​ស្នើ​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​មិន​បាន​គ្រប់​គ្រង​ទេ ហានិភ័យ​នៃ​ការ​ឆេះ​និង​ការ​ផ្ទុះ​នឹង​លេច​ធ្លោ​ជា​និច្ច។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​មាន​ស្តង់ដារ​ច្បាស់​លាស់​ថា​អ្នក​ណា​អាច​ធ្វើ​វា របៀប​ធ្វើ និង​របៀប​ត្រួត​ពិនិត្យ​វា»។

ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Selex Motors កំពុងអនុវត្តគំរូស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនមានស្ថានីយ៍ជាង 90 ដែលដំណើរការនៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ និងដាណាង។ ស្ថានីយនីមួយៗមានប្រអប់ថ្មចំនួន 19 ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះ និងប្រើប្រាស់ថ្ម Li-ion ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ IP67 សម្រាប់ធន់នឹងទឹក ធន់នឹងធូលី កំដៅ និងវ៉ុលលើស។

បច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ចាប់ពីការរចនា ការផលិតរហូតដល់ប្រតិបត្តិការត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករវៀតណាម ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទិសដៅប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ សុវត្ថិភាព និងសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពទីក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ គំរូហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្មរបស់ Selex Motors ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទិសដៅបើកចំហ ដោយបង្ហាញពីការត្រៀមខ្លួនរបស់ខ្លួនក្នុងការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។

ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការបណ្តាញសាកថ្ម

យោងតាមវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ (HIDS) ទីក្រុងកំពុងបង្កើតគម្រោងមួយដើម្បីបំប្លែងម៉ូតូសាំងប្រហែល 400,000 គ្រឿងនៃអ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ គម្រោងនេះក៏ស្នើគោលនយោបាយអនុគ្រោះលើប្រាក់កម្ចី ការលើកលែងពន្ធជាដើម ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ។

លោក Le Thanh Hai នាយកមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សា សេដ្ឋកិច្ច HIDS បាននិយាយថា ប្រសិនបើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានរៀបចំតាំងពីដំបូងទេ ការបំប្លែងដ៏ធំទៅជារថយន្តអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់។ លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់ស្របគ្នា គ្របដណ្តប់ទីក្រុងទាំងមូល ជាពិសេសកន្លែងចតរថយន្ត ចំណុចផ្ទេរប្រាក់ និងកន្លែងដែលមានដង់ស៊ីតេអ្នកបើកបរខ្ពស់" ។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ជឿទុកចិត្ត

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/no-ro-tram-sac-binh-dan-xe-may-dien-20250807234459098.htm