ដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុករយៈពេលខ្លីកំពុងកើនឡើង។
ចាប់តាំងពីដើមខែឧសភាមក អ្នកស្រី ង្វៀន ធី មិញ អាញ (អាយុ ៣៨ ឆ្នាំ មកពីទីក្រុងហូជីមិញ) បានបញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តជាលក្ខណៈគ្រួសាររយៈពេល ៤ ថ្ងៃ ៣ យប់ ទៅកាន់ទីក្រុងដាណាង នៅដើមខែមិថុនា ដើម្បី «ប្រមាញ់» សម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍កាំជ្រួចអន្តរជាតិ។ ដំបូងឡើយ ក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់មានគម្រោងធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីគណនាថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ថ្លៃស្នាក់នៅ និងកាលវិភាគវិស្សមកាលរបស់កូនតូចៗពីរនាក់របស់គាត់ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តប្តូរទៅ ការធ្វើដំណើរ ក្នុងស្រុកវិញ។ អ្នកស្រី មិញ អាញ បាននិយាយថា «តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅតែខ្ពស់ ដូច្នេះយើងផ្តល់អាទិភាពដល់កន្លែងដែលមានទាំងឆ្នេរ និងសកម្មភាពជាច្រើន ដូច្នេះយើងអាចធ្វើរឿងជាច្រើនក្នុងដំណើរកម្សាន្តតែមួយ។ ទីក្រុងដាណាងមានកាំជ្រួច ឆ្នេរ និងទីក្រុងហួយអាន ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាមានតម្លៃជាង»។
ពិធីបុណ្យកាំជ្រួចអន្តរជាតិដាណាង ឆ្នាំ២០២៦ កំពុងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញរដូវក្តៅដ៏ធំបំផុតមួយនៅភាគកណ្តាលវៀតណាម ដែលមានរយៈពេលពេញមួយរដូវក្តៅជាមួយនឹងសកម្មភាពរាប់សិបដូចជា ពិធីបុណ្យតាមដងផ្លូវ ពិធីបុណ្យតន្ត្រី ការសម្តែងសិល្បៈ និងពិធីបុណ្យម្ហូបអាហារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ពិធីបុណ្យសមុទ្រខាញហ័រ ឆ្នាំ២០២៦ ក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ទេសចរណ៍ញ៉ាត្រាង ជាមួយនឹងសកម្មភាពវប្បធម៌ កីឡា និងកម្សាន្តតាមសមុទ្រជិត ៣០។

រដូវក្ដៅគឺជារដូវទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រដ៏ពេញនិយមបំផុត។ ក្នុងរូបថត៖ អ្នកទេសចរកំពុងហែលទឹកនៅឆ្នេរញ៉ាត្រាង។
រូបថត៖ បា យី

រដូវក្ដៅគឺជារដូវទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រដ៏ពេញនិយមបំផុត។ ក្នុងរូបថត៖ អ្នកទេសចរកំពុងហែលទឹកនៅឆ្នេរញ៉ាត្រាង។
រូបថត៖ បា យី
លោកស្រី Tran Thi Bao Thu តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietluxtour បានមានប្រសាសន៍ថា៖ តម្រូវការទេសចរណ៍រដូវក្តៅកំពូលបានចាប់ផ្តើមកើនឡើង ជាពិសេសសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដំណើរកម្សាន្តរមណីយដ្ឋាន និងគោលដៅដែលមានពិធីបុណ្យធំៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចឆ្នាំមុនៗទេ អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៅឆ្នាំនេះ ដោយសារមនុស្សកំពុងពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុនអំពីការចំណាយ ពេលវេលា និងបទពិសោធន៍ក្នុងដំណើរកម្សាន្តនីមួយៗ។ ដំណើរកម្សាន្តដែលមានរយៈពេល 2-5 ថ្ងៃដោយផ្តោតលើឆ្នេរ កោះ និងរមណីយដ្ឋានមានចំនួនច្រើននៅរដូវក្តៅនេះ។ អាជីវកម្មក៏កំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរកម្សាន្តដើម្បីកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែបង្កើនបទពិសោធន៍ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងផ្នត់គំនិតដែលគិតគូរពីថវិការបស់អតិថិជន។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ Vietravel កត់សម្គាល់ថា អ្នកទេសចរឥឡូវនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ដំណើរកម្សាន្តដែលសមស្របនឹងថវិការបស់ពួកគេ ការរឹតបន្តឹងពេលវេលា និងផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ស៊ីជម្រៅ ជាជាងផ្តោតលើបរិមាណដូចពីមុន។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Nguyen Huu Nghi តំណាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Tugo បានបញ្ជាក់ថា ចំនួននៃការកក់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរដូវក្តៅនៅឆ្នាំនេះមានល្បឿនយឺតជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ជាពិសេសសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តអន្តរជាតិ។ ទីផ្សារមួយចំនួនដូចជា ប្រទេសចិន ជប៉ុន និងតៃវ៉ាន់ បានកត់ត្រាអំណាចទិញល្អគួរសមនៅក្នុងខែមិថុនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខែកក្កដា និងសីហា នៅតែមានល្បឿនយឺតជាងឆ្នាំមុន ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនកំពុងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញតម្រូវការសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារ និងក្រុមអ្នកធ្វើដំណើរមួយចំនួនធំ។

ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍កំពុងបង្កើនកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយដើម្បីទាក់ទាញគ្រួសារ និងក្រុមអ្នកធ្វើដំណើរមួយចំនួនធំ។
រូបថត៖ NA

វិស័យទេសចរណ៍កំពុងត្រៀមខ្លួនចូលដល់រដូវកាលកំពូលរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ។
រូបថត៖ បា យី
យោងតាមអាជីវកម្មទេសចរណ៍ មូលហេតុចម្បងមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនិន្នាការទេសចរណ៍ គឺផលប៉ះពាល់យូរអង្វែងនៃអស្ថិរភាពអន្តរជាតិ និងការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ នេះបាននាំឱ្យភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនប្តូរពីដំណើរកម្សាន្តអន្តរជាតិទៅជាការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោកដើម្បីសន្សំប្រាក់។ កាលពីឆ្នាំមុន ភ្ញៀវទេសចរអាចជ្រើសរើសដំណើរកម្សាន្តរយៈពេលខ្លីទៅកាន់គោលដៅដូចជាប្រទេសថៃ សិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនេះ មនុស្សជាច្រើនកំពុងជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Phan Thiet (Lam Dong) Nha Trang (Khanh Hoa) ឬតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គតាមផ្លូវគោក។ ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុកគឺច្បាស់លាស់ណាស់។ ជាពិសេស ផ្លូវទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រនៅជិតទីក្រុងហូជីមិញ ដូចជា Phan Thiet និង Nha Trang រួមជាមួយនឹងដំណើរកម្សាន្តនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ កំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃសមរម្យជាង និងមិនសូវប្រែប្រួលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណើរកម្សាន្តអន្តរជាតិដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។
ដើម្បីរក្សាអំណាចទិញក្នុងរដូវមមាញឹក អាជីវកម្មទេសចរណ៍កំពុងបង្កើនកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយដែលផ្តោតលើគ្រួសារ និងក្រុមធំៗដែលកក់ដំណើរកម្សាន្តមុន។
តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់កប់ពពក។
ដំណើរការនៃការរៀបចំផែនការ វិស្សមកាលរដូវក្តៅ សម្រាប់គ្រួសារ តែងតែពោរពេញដោយការរំភើប រហូតដល់ពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលសំបុត្រយន្តហោះតាមអ៊ីនធឺណិត។ កាលពីឆ្នាំមុន ដោយចាប់ផ្តើមនៅដើមខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចេញកៅអីបន្ថែមរាប់លានក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរដូវក្តៅដ៏មមាញឹក ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយបានប្រកាសពីការកើនឡើងនៃសំបុត្រសម្រាប់រដូវកាលកំពូលនោះទេ។ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក៏ខ្ពស់ជាងរដូវក្តៅមុនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
ការស្ទង់មតិមួយនៅលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតនៅថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា ទោះបីជាវាមិនមែនជាចុងសប្តាហ៍ និងរដូវកាលកំពូលក៏ដោយ បានបង្ហាញថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះលើផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយនៅតែខ្ពស់នៅគ្រប់ចន្លោះពេលទាំងអស់ ដោយមានភាពខុសគ្នាតិចតួចរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ដើម្បីស្វែងរកសំបុត្រដែលមានតម្លៃក្រោម ២,៥ លានដុង/ជើង អតិថិជនមានជម្រើសតិចតួចណាស់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel Airlines និង Vietjet Air លើជើងហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម ឬពេលយប់ជ្រៅ។ ពេញមួយថ្ងៃ ជើងហោះហើរ Vietjet Air មានចាប់ពី ២,៦ ទៅ ២,៨ លានដុង/ជើង។ សូម្បីតែជើងហោះហើរតម្លៃទាបបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ក៏មានតម្លៃ ២,៧ លានដុង/ជើងដែរ។ ជើងហោះហើរផ្សេងទៀតមានចាប់ពី ៣,១ ទៅ ៣,៥ លានដុង/ជើង ដែលស្ទើរតែឈានដល់តម្លៃកំពូលក្នុងរដូវវិស្សមកាលបុណ្យតេត។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ជើងហោះហើរដំបូងបំផុតនៅម៉ោង ៥ ព្រឹក ដែលជាជើងហោះហើរថោកបំផុតដែលផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sun Phuquoc Airways (SPA) មានតម្លៃ ២,៥ លានដុង/ជើង។ ជើងហោះហើរនៅពេលវេលាងាយស្រួលជាងនេះមានតម្លៃចាប់ពី ២,៧ - ២,៨ លានដុង/ជើង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម «ជាក្រុមហ៊ុនធំ» បានបន្តរក្សាចន្លោះតម្លៃខ្ពស់បំផុត ភាគច្រើនលើសពី ៣ លានដុង/ជើង។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅរដូវក្តៅនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដោយសារតែការប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។
រូបថត៖ TN
ចាប់ពីពាក់កណ្តាលចុងក្រោយនៃខែមិថុនា រហូតដល់ជិតចុងខែសីហា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះលើផ្លូវសំខាន់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហាណូយបានកើនឡើងពី ១០០,០០០ ទៅ ២០០,០០០ ដុងក្នុងមួយសំបុត្រ ហើយគ្រាន់តែបង្ហាញសញ្ញានៃការ «ត្រជាក់ចុះ» ម្តងទៀតនៅពេលដែលខែកញ្ញាមកដល់។
ម្យ៉ាងទៀត ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនទាន់បានបន្ថែមសំបុត្ររដូវកាលកំពូលនៅឡើយទេ ប្រសិនបើអ្នកទិញសំបុត្រឥឡូវនេះ វានឹងមិនមានជម្រើសច្រើនសម្រាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមបំផុតនោះទេ ហើយតម្លៃក៏ខ្ពស់ខ្លាំងផងដែរ។
ឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា ប្រសិនបើហោះហើរពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់កោះភូគុកជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម អ្នកដំណើរមានជើងហោះហើរតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះដើម្បីជ្រើសរើស ដោយតម្លៃសំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ចាប់ពី ៣,៤ ទៅ ៤,៨ លានដុងក្នុងមួយជើង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថែមទាំងបានប្រកាសថា សំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់ហើយ ដោយនៅសល់តែសំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសដែលមានតម្លៃជាង ៥,៥ លានដុងក្នុងមួយជើង និងសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្មដែលមានតម្លៃជិត ៧ លានដុងក្នុងមួយជើង។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ SPA មានជើងហោះហើរចំនួន ៦ ពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់កោះភូគុក ដោយមានតម្លៃចាប់ពីអប្បបរមា ២,២ លានដុងក្នុងមួយជើង ដល់ជិត ៣ លានដុងក្នុងមួយជើង។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet មានជើងហោះហើរច្រើនជាងគេនៅថ្ងៃនោះ ដោយមានតម្លៃចាប់ពី ២,២ ទៅ ៣,១ លានដុងក្នុងមួយជើង។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុងញ៉ាត្រាងក្នុងរដូវក្ដៅនៅតែមានតម្លៃ ៤,៧ - ៥,៤ លានដុងក្នុងម្នាក់ ដែលបង្កើតសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់គ្រួសារដែលមានមនុស្ស ៣-៤ នាក់។
កាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលនេះ គ្រួសារជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញអាចទទួលបានសំបុត្រយន្តហោះទៅមកតែមួយផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងដាណាំងក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 1 លានដុងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះ តម្លៃទាបបំផុតសម្រាប់ផ្លូវនេះនៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនាគឺ 1.6 លានដុងក្នុងមួយសំបុត្រទៅមក ដោយហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet នៅម៉ោង 5 ព្រឹក។
មិនត្រឹមតែទីផ្សារទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយោងតាមសមាគមទេសចរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិក តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ក្នុងខែមីនាបានកើនឡើង ១៤,៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានគេព្យាករថានឹងបន្តកើនឡើងក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។ មូលហេតុចម្បងគឺបណ្តាលមកពីជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះកើនឡើងជាង ១០០%។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួនត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្អាកប្រតិបត្តិការ ឬកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការទាំងមូលនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។
នៅក្នុងស្រុក ចាប់តាំងពីខែមីនាមក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានការព្រួយបារម្ភថា ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈសកលនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើទីផ្សារអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍របស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅដ៏មមាញឹក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ និងរៀបចំកាលវិភាគហោះហើរឡើងវិញចាប់ពីខែមេសា ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងជៀសវាងការលុបចោលជើងហោះហើរដោយសារតែការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ដោយសារការចំណាយប្រតិបត្តិការកើនឡើង 30-50% តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅរដូវក្តៅនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងសេណារីយ៉ូអាក្រក់បំផុត ប្រសិនបើកង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះនៅតែបន្ត តម្លៃសំបុត្រអាចឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។
បង្កើនការតភ្ជាប់ដើម្បី "រក្សាកំដៅកំពូល"
តាមពិតទៅ ការកើនឡើងនៃការហោះហើរដែលបានព្យាករណ៍ក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការរីកចម្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ នៅឆ្នាំនេះ ការកើនឡើងយឺតនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងតម្លៃខ្ពស់ដែលរំពឹងទុកបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍មានអារម្មណ៍ព្រួយបារម្ភ។
យោងតាមលោក តាំង ថុង ញ៉ាន អនុប្រធានមហាវិទ្យាល័យទេសចរណ៍ ភោជនីយដ្ឋាន និងគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារ នៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ (HUTECH) ក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃថ្លៃធ្វើដំណើរ ក្រុមធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារនឹងនៅតែជាផ្នែកដ៏ជោគជ័យបំផុតនៃទីផ្សារនៅរដូវក្តៅនេះ។ សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរឯករាជ្យ អ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តជាធម្មតាគឺជាឪពុកម្តាយ ប៉ុន្តែកុមារមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើជម្រើសគោលដៅ និងផែនការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅ។ ក្រុមធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារនៅតែជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅរដូវក្តៅ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកធ្វើដំណើរវ័យក្មេងអាចធ្វើដំណើរតិចជាងមុន ខណៈពេលដែលអ្នកធ្វើដំណើរឯករាជ្យដែលស្វែងរកបទពិសោធន៍ ការផ្លាស់ប្តូរទេសភាព ឬការធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងនឹងរក្សាកម្រិតតម្រូវការជាក់លាក់មួយ។

ទីក្រុងដាណាង គឺជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅរដូវក្តៅនេះ ជាមួយនឹងពិធីបុណ្យកាំជ្រួចអន្តរជាតិឆ្នាំ ២០២៦ ដែលនឹងមកដល់។
រូបថត៖ ប៊ីធីស៊ី
សម្រាប់ក្រុមសាជីវកម្ម តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តនៅរដូវក្តៅមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ ដោយសារក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនមានថវិកាថេររួចហើយសម្រាប់វិស្សមកាល សកម្មភាពកសាងក្រុម ឬដំណើរកម្សាន្តប្រចាំឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗ និងប្រើប្រាស់សេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ដូចពីមុន អាជីវកម្មនានានឹងកែសម្រួលឱ្យសមស្របនឹងថវិការបស់ពួកគេ។ ដោយមានថវិកាដូចគ្នានឹងឆ្នាំមុន ឆ្នាំនេះអាជីវកម្មអាចកាត់បន្ថយចំនួនថ្ងៃ ជ្រើសរើសគោលដៅដែលនៅជិតជាង ឬកាត់បន្ថយសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថ្លៃដើម។
លោក តាំង ថុង ញ៉ាន ក៏បានទទួលស្គាល់ផងដែរថា តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបច្ចុប្បន្នគឺជាកត្តាខ្លាំងបំផុតដែលជះឥទ្ធិពលដល់ឥរិយាបថធ្វើដំណើរ ជាពិសេសសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តក្នុងស្រុកដែលពឹងផ្អែកលើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ដូច្នេះ អាជីវកម្ម និងក្រុមទេសចរណ៍ជាច្រើនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីតាមផ្លូវគោក ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ សម្រាប់ក្រុមទេសចរណ៍ជាច្រើន ដំណើរកម្សាន្តដែលរួមបញ្ចូលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានច្រានចោលស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេផ្តល់អាទិភាពដល់គោលដៅក្បែរៗដែលងាយស្រួលទៅដល់ដោយរថយន្ត ដូចជា ញ៉ាត្រាង ផានធៀត ឬផ្លូវនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។
និន្នាការនេះអាចនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នាកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងទីផ្សារកន្លែងស្នាក់នៅនៅរដូវក្តៅនេះ។ សណ្ឋាគារ និងរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់នឹងរក្សាបានអតិថិជនដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ឬអន្តរជាតិ ខណៈដែលផ្នែកសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 3 និងក្រោមនេះអាចប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង។ ផ្នែកសណ្ឋាគារលំដាប់ខ្ពស់នឹងរងផលប៉ះពាល់តិចជាងមុន ដោយសារអតិថិជនរបស់ពួកគេមានអំណាចចំណាយខ្ពស់ជាង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សណ្ឋាគារកម្រិតមធ្យម និងសណ្ឋាគារថវិកាទាបនឹងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងទាក់ទងនឹងអត្រាស្នាក់នៅ។
នៅក្នុងបរិបទនេះ លោក ត្រឹន ទឿង ហ៊ុយ អនុប្រធានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទេសចរណ៍សង្គម ជឿជាក់ថា ដើម្បីជំរុញទេសចរណ៍រដូវក្តៅ ការតភ្ជាប់កាន់តែរឹងមាំគឺត្រូវការជាចាំបាច់រវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលដៅទេសចរណ៍ គ្រឹះស្ថានស្នាក់នៅ និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតកញ្ចប់ដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងមុន។ យោងតាមលោក ហ៊ុយ ដំណោះស្រាយសំខាន់មួយគឺការបង្កើតកញ្ចប់រួមបញ្ចូលទាំងអស់ រួមទាំងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ សណ្ឋាគារ និងកន្លែងទាក់ទាញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីផ្សារត្រូវលើកកម្ពស់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោករយៈពេលខ្លី ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងនិន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។ ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីដោយរថយន្តមានអត្ថប្រយោជន៍ជាងនៅដំណាក់កាលនេះ។ លើសពីនេះ ការតភ្ជាប់រវាងគ្រឹះស្ថានស្នាក់នៅ និងកន្លែងទាក់ទាញគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតកញ្ចប់សេវាកម្មដែលមានការប្រកួតប្រជែង និងទាក់ទាញជាងមុន។
ដើម្បីជំរុញវិស័យទេសចរណ៍រដូវក្ដៅ ការតភ្ជាប់កាន់តែរឹងមាំគឺត្រូវការជាចាំបាច់រវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលដៅទេសចរណ៍ កន្លែងស្នាក់នៅ និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតកញ្ចប់ដែលមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាងមុន។ ដំណោះស្រាយសំខាន់មួយគឺការបង្កើតកញ្ចប់រួមបញ្ចូលគ្នាទាំងអស់ ដែលគ្របដណ្តប់លើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ សណ្ឋាគារ និងកន្លែងទាក់ទាញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីផ្សារត្រូវលើកកម្ពស់ដំណើរកម្សាន្តស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី និងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោក ដើម្បីឱ្យស្របនឹងនិន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។
លោក ត្រឹន ទឿង ហ៊ុយ អនុប្រធានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទេសចរណ៍សង្គម
លោក ត្រឹន ទឿង ហ៊ុយ ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្នុងតំបន់នានាគួរតែអនុវត្តកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមទៀតនៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយលំហូរភ្ញៀវទេសចរក្នុងរដូវក្តៅ ជំនួសឱ្យការផ្តោតតែលើចុងសប្តាហ៍ ឬរដូវមមាញឹក។ ពេញមួយរយៈពេល 2-3 ខែរដូវក្តៅ គោលនយោបាយកំណត់តម្លៃដែលអាចបត់បែនបានគួរតែមានសម្រាប់ថ្ងៃក្រៅរដូវមមាញឹក ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ និងជៀសវាងការចង្អៀតណែននៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។ នេះក៏ជាឱកាសមួយដើម្បីផ្សព្វផ្សាយគោលដៅថ្មីៗដែលមិនទាន់ចង្អៀតណែនផងដែរ។
តាមទស្សនៈរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង លោក ង្វៀន គីវ ភឿង ប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ និងផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍ នៃរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម ជឿជាក់ថា បញ្ហាប្រឈមបច្ចុប្បន្ននៃការជំរុញតម្រូវការទេសចរណ៍មិនអាចដោះស្រាយបានតែពីទស្សនៈនៃការបញ្ចុះតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវពិចារណានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន - កន្លែងស្នាក់នៅ - សេវាកម្ម - គោលដៅទេសចរណ៍ទាំងមូល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឥរិយាបថប្រើប្រាស់ទេសចរណ៍ក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ដោយសារអ្នកទេសចរផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើដំណើរខ្លីៗ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងបទពិសោធន៍ពិតប្រាកដ។
ចំពោះគោលដៅទេសចរណ៍ដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ដូចជា ភូកុក ខាញ់ហ័រ ដាណាំង ឬតំបន់កោះដាច់ស្រយាល ថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅតែបន្តជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកទេសចរ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មូលដ្ឋាន និងអាជីវកម្មទេសចរណ៍ បង្កើតកញ្ចប់ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរួមបញ្ចូលគ្នា រួមទាំងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ កន្លែងស្នាក់នៅ ការទស្សនា និងការកម្សាន្ត ខណៈពេលដែលធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍ លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយ និងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃគោលដៅទេសចរណ៍។
ប្រទេសវៀតណាមមានគោលដៅទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចំនួន ៥០ លាននាក់។
វិស័យទេសចរណ៍វៀតណាមកំពុងចូលដល់យុគសម័យថ្មីមួយដែលមានមូលដ្ឋានគ្រឹះនយោបាយ និងច្បាប់ដ៏រឹងមាំមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ សេចក្តីសម្រេច និងគោលនយោបាយសំខាន់ៗពីគណៈកម្មាធិការកណ្តាល ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី កំពុងបើកឱកាសថ្មីៗដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍។
គោលដៅសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៣០ គឺដើម្បីឲ្យវិស័យទេសចរណ៍សម្រេចបានកំណើនខ្ពស់ និងមានស្ថិរភាព ដោយរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ចំនួន ១០% ឬច្រើនជាងនេះ ដោយឈានដល់ប្រមាណ ១៤% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបបន្តិចម្តងៗ។ និងមានសមត្ថភាពក្នុងការដឹកនាំ ផ្សព្វផ្សាយ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជាច្រើនទៀត។ ប្រទេសវៀតណាមរំពឹងថានឹងស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចំនួន ៤៥-៥០ លាននាក់ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំខាងមុខ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ១៦% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ និងបម្រើភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុកប្រមាណ ១៦០ លាននាក់ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក ៣% ក្នុងមួយឆ្នាំ។
លោក ហា វ៉ាន់សៀវ អនុប្រធានរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម (នៅក្នុងសិក្ខាសាលាវិទ្យាសាស្ត្រ "ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ទៅជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់មួយក្នុងយុគសម័យថ្មី")
ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធការិយាល័យផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍វៀតណាមនៅបរទេស។
ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតគោលនយោបាយរយៈពេលវែង ទូលំទូលាយ និងជាក់លាក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើសេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធការិយាល័យផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍វៀតណាមនៅបរទេស នឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សព្វផ្សាយវៀតណាមជាគោលដៅទេសចរណ៍មួយនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។
ការពង្រឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យទេសចរណ៍ជាតិគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការព្យាករណ៍ និងការធ្វើផែនការគោលនយោបាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់យន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់ ដើម្បីបង្កើតផលិតផលបន្ថែមទៀត បង្កើនបទពិសោធន៍ និងបង្កើនការចំណាយរបស់អ្នកទេសចរ។
លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមហ៊ុន Vietravel
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nong-du-lich-he-185260516183632573.htm
Kommentar (0)