An Phu Interchange ពន្លឿន​ការ​សាង​សង់​កំឡុង​ពេល​ Tet បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥

គម្រោង An Phu Interchange កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាងសង់ ដោយកម្មករធ្វើការ 3 វេនក្នុងឱកាសបុណ្យតេត។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោង An Phu Interchange (ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលរំពឹងថានឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏រ៉ាំរ៉ៃនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងតភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗ។ ជាមួយនឹងទំហំកម្ពស់បីជាន់ រួមទាំងស្ពានចំនួនប្រាំមួយ ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរ និងផ្លូវតភ្ជាប់... នេះគឺជាគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើបបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

ការវិនិយោគសរុបមានរហូតដល់ 3,400 ពាន់លានដុង គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីពីរផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ផ្លូវហាយវេជាមួយផ្លូវម៉ៃជីថូ លាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវដុងវ៉ាន់កុង។ នៅចំនុចប្រសព្វមានស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 4 ដែលក្នុងនោះស្ពាន N1 រាងអក្សរ Y តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho និងផ្លូវ Luong Dinh Cua; ស្ពាន N2 រាងអក្សរ C តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ N3 និង N4 តភ្ជាប់ផ្លូវ Mai Chi Tho ជាមួយផ្លូវ Dong Van Cong ។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 គឺជាគម្រោងពីរដែលនឹងអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេល Tet ដែលមានកម្មករ និងវិស្វករប្រមាណ 500 - 600 នាក់ដែលកំពុងធ្វើការបង្វិល។

នៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ An Phu គម្រោង​នេះ​បាន​សម្រេច​បាន​ជាង ៦០% នៃ​បន្ទុក​ការងារ។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងបើកនូវមុខទំនិញសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ខាងមុខនេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការងាររបស់ខ្លួនជា ៣ វេន និង ៤ វេន ដោយធ្វើការពេញក្រុងតេត។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper ការដ្ឋានសំណង់នៅផ្លូវបំបែក An Phu តែងតែមានសភាពអ៊ូអរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​លាន់​ឡើង កម្មករ​កំពុង​ដាក់​សញ្ញា​ផ្សារ​ដែក...បន្លឺឡើង។ ទោះបីជាធ្វើការពេញមួយយប់ និងតេតក៏ដោយ ក៏កម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់ទាំងអស់បង្ហាញនូវស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងភាពល្អិតល្អន់ក្នុងការងាររបស់ពួកគេ។

កម្មករសំណង់នៅទីតាំងផ្លូវរូងក្រោមដីជ្រៅនៃផ្លូវប្រសព្វអានភូ។

នៅកញ្ចប់ XL5 អ្នកម៉ៅការ Thanh Phat កំពុងសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតពីរ និងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហមួយ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំការងារជាបន្តបន្ទាប់ គឺក្នុងឱកាសបុណ្យតេត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ដោយដាក់កញ្ចប់ដំណើរការនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។​ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ មានតែក្រុមសំណង់ចំនួន ៣ក្រុម នៅការដ្ឋានសំណង់ ដែលក្រុមនីមួយៗមានគ្នាប្រមាណ ១៥ ទៅ ២០នាក់ ធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់។

លោក ឡៃ វ៉ាន់ មេបញ្ជាការជាប់កិច្ចសន្យា លោក ឡៃ វ៉ាន់ថា “តេត ជាឱកាសជួបជុំគ្រួសារ គ្រប់គ្នាចង់ត្រលប់មកផ្ទះវិញ ទោះជាយ៉ាងណា នេះជាគម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុង គោលដៅត្រូវបានកំណត់ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការប្រមូល និងលើកទឹកចិត្តកម្មករឲ្យស្នាក់នៅ និងធានាការងារ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តពួកគេ យើងរៀបចំកម្មវិធីដូចជា ធ្វើនំអន្សម ផ្តល់អំណោយ និងមានគោលការណ៍ផ្តល់រង្វាន់ដាច់ដោយឡែក ដើម្បីលើកទឹកចិត្តកម្មករកម្មការិនី ប្រារព្ធពិធីបុណ្យតេតនៅការដ្ឋានសំណង់”។

វាត្រូវបានគេដឹងថាផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K11 បានបញ្ចប់ការដំឡើងបន្ទះ កម្មករកំពុងធ្វើការពង្រឹងដែកដើម្បីសាងសង់បន្ទះជញ្ជាំង។ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K10 កំពុងសាងសង់បន្ទះខាងក្រោម។ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K9 កំពុងជីកកកាយ។ កញ្ចប់ XL5 កំពុងអនុវត្តតាមកាលវិភាគលម្អិត ដោយប្តេជ្ញាបំពេញការងារតាមកាលវិភាគ។

ដោយឡែក ស្ពានបាដាត និងស្ពាន Giong Ong To 2 គឺជាសំណង់ពីរដំបូងដែលបានសាងសង់រួចរាល់ (មុនចូលឆ្នាំ២០២៥) ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឡើយ ហើយនឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu ទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់។ (ក្នុងរូបថត ស្ពាន Giong Ong To 2 តភ្ជាប់ផ្លូវ Mai Chi Tho ជាមួយផ្លូវ Dong Van Cong មានតម្លៃសាងសង់ជិត ៣៨០ពាន់លានដុង)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ពាន Ba Dat ស្ថិតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ដែលមានតម្លៃសាងសង់ជិត ១៨៥ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះមានបីយូនីត ដែលសាងសង់នៅចន្លោះស្ពានដែលមានស្រាប់ចំនួនពីរ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 474 ម៉ែត្រ។

ពីមុនគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu គ្រោងនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការអនុវត្តត្រូវបានរារាំងដោយការបោសសំអាតទីតាំង និងការលំបាកទាំងក្នុងការសាងសង់ និងការរៀបចំចរាចរណ៍ ដូច្នេះត្រូវបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង តំបន់ប្រសព្វ An Phu តែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ រូបភាពនៃរថយន្តដែលជាប់គាំងនៅលើផ្លូវបានក្លាយជារឿងធម្មតា ដែលធ្វើឲ្យមនុស្សកាន់តែអន្ទះសារចង់ឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu មិនត្រឹមតែរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាភស្តុតាងនៃដំណើរការច្នៃប្រឌិត និងទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm