រថយន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានគាំទ្រដោយគោលនយោបាយថ្មីតើតម្លៃនឹងធ្លាក់ចុះទេ?

រដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញក្រឹត្យលេខ ៣៦ ស្តីពីការពន្យាពេលកំណត់នៃការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក ឬដំឡើង។ សហគ្រាសនៅតែស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល ពិចារណាក្នុងការសម្រេចចិត្តលើផែនការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះចំនួន 50% ។

សហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានផ្តល់ការពន្យារពេលបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស - រូបថត៖ H.HANH

ក្រឹត្យនេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលកើតចេញពីរយៈពេលគណនាពន្ធនៃខែមិថុនា កក្កដា សីហា និងកញ្ញា ត្រូវបានពន្យារពេលសម្រាប់៖ ឡាន ផលិតក្នុងស្រុក ឬប្រមូលផ្តុំ។

រយៈពេលបន្ថែមត្រូវបានគណនាចាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់នៃការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដែលកំណត់ដោយច្បាប់រហូតដល់ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។ ក្រឹត្យនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃចុះហត្ថលេខា និងប្រកាសឱ្យប្រើរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

ក្រឹត្យនេះក៏ចែងថា បើ អាជីវកម្មរថយន្ត ប្រសិនបើការប្រកាសបន្ថែមត្រូវបានដាក់ជូនអាជ្ញាធរពន្ធដារមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលបន្ថែមនោះ ចំនួនពន្ធបន្ថែមនឹងរួមបញ្ចូលពន្ធដែលកើនឡើងដែលត្រូវបង់។

ប្រសិនបើអាជីវកម្មមានសាខា ឬអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដែលប្រកាសពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសដោយឡែកពីគ្នាជាមួយអាជ្ញាធរពន្ធផ្ទាល់ នោះពួកគេក៏នឹងមានសិទ្ធិទទួលបានការបន្ថែមផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាខា និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៃសហគ្រាសដែលមិនមានសកម្មភាពផលិតរថយន្ត ឬការផ្គុំរថយន្តនឹងមិនមានសិទ្ធិទទួលបានការពន្យារពេលនៃការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសនោះទេ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ សហគ្រាសបង់ពន្ធដែលមានសិទ្ធិទទួលបានការពន្យារត្រូវតែដាក់សំណើសម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសទៅកាន់អាជ្ញាធរពន្ធដារគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់។ សំណើសម្រាប់ការពន្យារនឹងត្រូវបានអនុវត្តម្តងសម្រាប់រយៈពេលបន្ថែមទាំងអស់។

ជាមួយនឹងក្រឹត្យនេះ អាជ្ញាធរពន្ធដារមិនចាំបាច់ជូនដំណឹងដល់អ្នកជាប់ពន្ធអំពីការទទួលយកការពន្យាពេលកំណត់សម្រាប់ការបង់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសនោះទេ។

ក្នុងករណីក្នុងអំឡុងពេលពន្យារនេះ សម្រាប់សហគ្រាសដែលមិនមានសិទ្ធិពន្យារ អាជ្ញាធរពន្ធដារត្រូវចេញសេចក្តីជូនដំណឹងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជូនអ្នកជាប់ពន្ធអំពីការបញ្ចប់ការពន្យារពេលនេះ។

អ្នកជាប់ពន្ធត្រូវបង់ពន្ធពេញលេញ និងបង់យឺតក្នុងរយៈពេលបន្ថែមដល់ថវិការដ្ឋ។

ក្នុងករណីក្រោយការពន្យាពេលផុតកំណត់ អាជ្ញាធរពន្ធដាររកឃើញតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យឃើញថាអ្នកជាប់ពន្ធមិនមានសិទ្ធិពន្យារ អ្នកជាប់ពន្ធត្រូវបង់ចំនួនពន្ធដែលនៅសេសសល់ ប្រាក់ពិន័យ និងថ្លៃបង់យឺតដែលកំណត់ឡើងវិញដោយអាជ្ញាធរពន្ធដារទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុនដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ជាមួយនឹងផែនការពន្យារការបង់ពន្ធខាងលើ ការប៉ាន់ប្រមាណពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសប្រចាំខែជាមធ្យមលើរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកដែលកើតឡើងក្នុងខែបន្ទាប់នៃឆ្នាំ 2023 គឺប្រហែល 2,600 - 2,800 ពាន់លានដុង/ខែ។

តាមនោះ ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសសរុបលើរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងរួច ដែលនឹងត្រូវពន្យារក្រោមផែនការដែលបានស្នើឡើងគឺប្រហែល ១០,៤០០ - ១១,២០០ ពាន់លានដុង។

និយាយជាមួយ Tuoi Tre Online តំណាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកមួយចំនួនបាននិយាយថា ក្នុងបរិបទដែលសហគ្រាសផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងសហគ្រាសដំឡើងរថយន្តជួបការលំបាកដោយសារការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត ការបន្តគាំទ្រដល់សហគ្រាសនឹងជួយឱ្យឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍអាជីវកម្ម។

ជាមួយនឹងប្រភពប្រាក់បន្ថែម និងការពន្យាពេលបង់ពន្ធ សហគ្រាសផលិតរថយន្ត និងការដំឡើងនឹងមានបន្ទប់បន្ថែមទៀតដើម្បីដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយជំរុញការប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយតម្លៃដើម្បីគាំទ្រអ្នកទិញរថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទន្ទឹមនឹងគោលនយោបាយនេះ អាជីវកម្មបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលគួរតែពិចារណាក្នុងការសម្រេចចិត្តឆាប់ៗលើផែនការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តចំនួន 50% ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត និងជំរុញការប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវទិញទំនិញបំណាច់ឆ្នាំ។

ប្រភព