ធ្វើវិមជ្ឈការការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បង្កើនការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការបំពាន

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 10407/BGTVT-KHCN&MT ទៅកាន់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងញត្តិដែលផ្ញើដោយអ្នកបោះឆ្នោតហាណូយបន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំលើកទី 5 នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី 15 ។

អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកបោះឆ្នោតទីក្រុងហាណូយបានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជូនដំណឹងដល់ពួកគេថាតើការពន្យាររយៈពេល ៦ ខែសម្រាប់យានយន្តមួយចំនួនក្នុងបញ្ជីចុះបញ្ជីយានយន្តដែលមានចែងក្នុងសារាចរលេខ ០៨/២០២៣/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី ០២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ ពិតជាមានសុវត្ថិភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន បង្កើតយន្តការ គោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់វិស័យឧស្សាហកម្មជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព រួមចំណែកក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស។

ទាក់ទិននឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតខាងលើនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា នៅចុងឆ្នាំ២០២២ និងដើមឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលញត្តិជាច្រើនពីសមាគម អាជីវករ និងប្រជាពលរដ្ឋស្នើសុំពន្យារការត្រួតពិនិត្យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់៩ មិនមែនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអាជីវកម្មនោះទេ។

ឆ្លើយតបនឹងអនុសាសន៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីសុំការអនុញ្ញាតឱ្យចេញសារាចរចំនួនពីរ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរលេខ ១៦/២០២១/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី១២ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសយានយន្តតាមនីតិវិធីច្បាប់ និងការការពារបរិស្ថាន។

តាមពិតសារាចរលេខ ០៨/២០២៣/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី ០២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣ អនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តវដ្តត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងសារាចរលេខ ០២/២០២៣/TTBGTVT ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ កន្លែង ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

សារាចរលេខ 02/2023/TT-BGTVT បានកែសម្រួលវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តខាងលើរយៈពេល 6 ខែ ធៀបនឹងសារាចរលេខ 16/2021/TT-BGTVT ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានរបស់យានយន្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន។

មានតែយានយន្តដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ហើយបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រាត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 (កាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសារាចរលេខ 02/2023/TT-BGTVT) នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យបន្ថែមរយៈពេល 6 ខែ យោងតាមវដ្តអធិការកិច្ចដែលមានចែងក្នុងសារាចរណែនាំលេខ 02/2023/TTB0T2.TT

យានជំនិះទាំងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងមាននីតិវិធី ខ្លឹមសារ និងធាតុត្រួតពិនិត្យដូចគ្នា ដូចរថយន្តដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន។

វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ក្រុមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរហូតដល់ 9 ដែលមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដូចបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើស្ថិតិ ការវាយតម្លៃលទ្ធផលអធិការកិច្ចក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងវដ្តអធិការកិច្ចអន្តរជាតិ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការចំណាយសង្គម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យ។

លើសពីនេះ រថយន្តឯកជនមួយក្រុម ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់មិនច្រើនទេ បើធៀបនឹងយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃរបស់មនុស្ស ជះឥទ្ធិពលផ្ទាល់ដល់សុខភាព និងអាយុជីវិតរបស់ម្ចាស់យានយន្ត និងក្រុមគ្រួសារ និងញាតិមិត្ត ដូច្នេះហើយពួកគេតែងតែថែទាំ ថែទាំ និងជួសជុលបានល្អជាងយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

ពាក់ព័ន្ធនឹងខ្លឹមសារ "ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន បង្កើតយន្តការ គោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃវិស័យឧស្សាហកម្មជាបន្ទាន់ ដើម្បីឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចអាចដំណើរការបានឆាប់រហ័ស ប្រកបដោយស្ថិរភាព រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស" ក្នុងគោលបំណងបង្រួបបង្រួម កែលម្អ និងច្នៃប្រឌិតនូវសកម្មភាពនៃវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់។ ប្រកាសឱ្យប្រើក្រឹត្យលេខ ៣០/២០២៣/អិន-ស៊ីភី ចុះថ្ងៃទី០៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រិត្យលេខ ១៣៩/២០១៨/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៨ របស់រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ បានចេញសារាចរណែនាំចំនួន២ វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ ១៦/២០២១/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី១២ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១ របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះតាមដងផ្លូវ។

ឯកសារច្បាប់ខាងលើត្រូវបានចេញដោយមានបទបញ្ជាតឹងរ៉ឹងលើខ្លឹមសារមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ កែលម្អគុណភាព និងធានាតម្លាភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ជាពិសេស គ្រប់គ្រងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ចឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹងជាងនេះទៅទៀត អាស្រ័យហេតុនេះ ការសាងសង់ និងការបង្កើតអង្គភាពអធិការកិច្ចត្រូវតែស្របតាមផែនការមូលដ្ឋាន។ សមរម្យសម្រាប់ចំនួន និងដង់ស៊ីតេនៃយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់; សមរម្យសម្រាប់ការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន; ងាយស្រួលសម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញ ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមិនបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

វិមជ្ឈការច្បាស់លាស់ និងតម្លាភាពនៃការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋនៅថ្នាក់កណ្តាល និងមូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងគ្រប់គ្រងអង្គភាពអធិការកិច្ច និងអធិការ ដែលក្នុងនោះនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យក្នុងតំបន់។ ការចុះឈ្មោះវៀតណាមអនុវត្តការគ្រប់គ្រងជំនាញឯកទេស និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការចេញវិញ្ញាបនបត្រអធិការទូទាំងប្រទេស។

គ្រប់គ្រងការងារអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យឱ្យបានច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត តាមនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវលើការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ចុះបញ្ជីវៀតណាមទទួលខុសត្រូវលើការត្រួតពិនិត្យឯកទេសទូទាំងប្រទេស។ បទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹង និងច្បាស់លាស់លើរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ និងធនធានមនុស្សរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ច។ បញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាព អ្នកគ្រប់គ្រងនាយកដ្ឋានអធិការកិច្ច អធិការ បុគ្គលិកជំនាញ។ល។

ការដាក់ទណ្ឌកម្មបន្ថែមលើអង្គភាពអធិការកិច្ច អធិការ និងនិយោជិតចំពោះទង្វើនៃការធ្វើសំណើរតាមអំពើចិត្ត ឬការចេញនីតិវិធីដែលមិនបានបញ្ជាក់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ ការបដិសេធមិនផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច... បង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាពលរដ្ឋ។ បង្កើន​ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​ចំពោះ​ការ​បំពាន​ដោយ​អង្គភាព​អធិការកិច្ច និង​អធិការ ដើម្បី​បង្កើន​ការ​រារាំង។ បង្កើនទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពអធិការកិច្ច និងចងទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពដែលបានបង្កើតអង្គភាពអធិការកិច្ច ប្រសិនបើមានការរំលោភបំពានកើតឡើង; បង្កើតប្រព័ន្ធកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យសមកាលកម្មថ្មីមួយឆ្ពោះទៅរកការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង (តាមអ៊ីនធឺណិត) បង្កើនសុវត្ថិភាព និងកម្រិតការជ្រៀតជ្រែកអវិជ្ជមានជាមួយលទ្ធផលអធិការកិច្ចអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ក្រសួងបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងស្នើទៅរដ្ឋសភាដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមច្បាប់ស្តីពីតម្លៃ រួមទាំងការស្នើសុំកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីធានាប្រាក់ចំណូលសម្រាប់អង្គភាពអធិការកិច្ច និងនិយោជិត និងកំណត់ភាពអវិជ្ជមាន។

ប្រាជ្ញា

ប្រភព: https://www.nguoiduatin.vn/phan-cap-quan-ly-dang-kiem-tang-che-tai-xu-ly-vi-pham-a627413.html