កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានឡៃសួននៅក្នុងខែសីហា។

ការសាងសង់ស្ពានឡាយសួន និងការជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៥២ នឹងជួយបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បង្កើតការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់តំបន់ឧស្សាហកម្ម ចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងប្រជាជននៅស្រុកធ្វីង្វៀន ( ហៃផុង ) និងទីរួមខេត្តដុងទ្រីវ (ក្វាងនិញ) និយាយដោយឡែក ព្រមទាំងតំបន់ពីរគឺហៃផុង និងក្វាងនិញ និយាយរួម។

គម្រោងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហៃផុង ខេត្តក្វាងនិញ និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងជើង។ វានឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងវប្បធម៌របស់តំបន់នានានៅក្នុងតំបន់គម្រោង។

គម្រោងស្ពានឡៃសួន និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្តលេខ ៣៥២ បានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ ២០២៣។ ស្ពានឡៃសួនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប្រហែល ១៥ ខែ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះដីទំនេរ អង្គភាពសំណង់មិនអាចអនុវត្តចំណុចមួយចំនួនបានទេ ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេល។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ស្ពានលេខ 75 និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់លេខ 18 ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងខិតខំបញ្ចប់ការភ្ជាប់ស្ពាននៅក្នុងខែសីហា។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារតែខ្វះកន្លែងសាងសង់ មានតែកម្មករ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសប្រហែល ៤០ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ នៅពេលដំណើរការសាងសង់ឈានដល់កម្រិតកំពូល មានកម្មករជាង ១០០ នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

ស្ពានឡាយសួន ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេដាបាច់ មានប្រវែងប្រហែល ៨៤១,១ ម៉ែត្រ និងទទឹងស្ពានមេ និងស្ពានចូល ១២ ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានសាងសង់ពីបេតុងពង្រឹងអចិន្ត្រៃយ៍ និងបេតុងពង្រឹងដែលបានបង្ហាប់ជាមុន។

ស្ពានសំខាន់នេះមានសសរបេតុងសង្កត់លើចំនួនបួនដែលមានតុល្យភាពជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃសសរមួយប្រវែង ៧២ ម៉ែត្រ សសរពីរប្រវែង ១២០ ម៉ែត្រ និងសសរបន្ថែមមួយប្រវែង ៧២ ម៉ែត្រ។ ស្ពានចូលទៅដល់មានសសរធ្នឹមចំនួន ១១។ បន្ទុករចនាអតិបរមាគឺផ្អែកលើស្តង់ដារវាស់វែងរបស់អាមេរិក។ ចម្ងាយដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បានគឺទទឹង ៧០ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ ៩.៥ ម៉ែត្រនៅកម្រិតទឹកខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ដៃទន្លេដែលតភ្ជាប់ទៅទន្លេភីលៀត និងទទឹង ៥០ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ ៩.៥ ម៉ែត្រសម្រាប់ដៃទន្លេដែលតភ្ជាប់ទៅទន្លេដាវ៉ាច។

យោងតាមអ្នកម៉ៅការសាងសង់ ដោយសារតែខ្វះដីសម្រាប់ស្ពាន និងផ្លូវចូលរបស់វា អ្នកម៉ៅការត្រូវបន្តការសាងសង់ក្នុងល្បឿនយឺត ខណៈពេលរង់ចាំដីចាំបាច់ត្រូវបានទទួល។

គិតត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ការងារឈូសឆាយដីនៅផ្នែកខាងស្រុកធ្វីង្វៀន នៃទីក្រុងហៃផុង តម្រូវឱ្យទិញដីពីពន្ធនាគារសួនង្វៀន (ប្រហែល ៩,៨០០ម៉ែត្រការ៉េ) សម្រាប់សាងសង់សសរចំនួន៣។ នាយកដ្ឋានសំណង់ និងគ្រប់គ្រងបន្ទាយ ( ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ។

ក្រុមហ៊ុន​វិនិយោគ​រួម​គ្នា​រវាង​ក្រុមហ៊ុន Bridge Construction Joint Stock Company 75 និង​ក្រុមហ៊ុន Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 សង្ឃឹម​ថា​នឹង​មាន​ដី​សម្រាប់​អនុវត្ត​សមាសធាតុ​នៃ​គម្រោង​នេះ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ ដោយ​ខិតខំ​បញ្ចប់​គម្រោង​នេះ​តាម​កាលវិភាគ​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ 2024។

ផ្លូវចូលពីផ្លូវខេត្តលេខ ៣៥២ ត្រូវបានប្រគល់ជូនហើយ ប៉ុន្តែដោយសារតែការដ្ឋានសំណង់មួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងបំពង់បង្ហូរប្រេងរបស់សហគ្រាសប្រេងកាត K131 ក្រោមក្រុមហ៊ុនប្រេងកាត B12 មិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅឡើយទេ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសាងសង់មិនទាន់ត្រូវបានបំពេញនៅឡើយទេ។

ខាងក្រោមនេះជារូបថតមួយចំនួនដែលថតដោយ PV Giao Thong (កាសែតចរាចរណ៍) នៅស្ពានឡៃសួន ទីក្រុងហៃផុង៖

កម្មករមកពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ស្ពានលេខ ៧៥ កំពុងសាងសង់ធ្នឹមទ្រេតដែលតភ្ជាប់ចន្លោះលេខ ៦ និង ៧ នៅផ្នែកខាងស្រុកធ្វីង្វៀន នៃទីក្រុងហៃផុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការជីករណ្តៅចំនួន ១០៤ ក្នុងចំណោម ១៣០ ហើយកំពុងធ្វើការលើទីតាំងទ្រទ្រង់ និងសសរចំនួន ១១ ក្នុងចំណោម ១៦ ទីតាំង។ បរិមាណការងារដែលបានប៉ាន់ប្រមាណថាបានបញ្ចប់គឺប្រហែល ៣១៥ ពាន់លានដុងក្នុងចំណោម ៥១៨,៨ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ប្រហែល ៦២% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

បច្ចេកវិទ្យាសំណង់​ជើងទម្រ​ដែលមានតុល្យភាព​ដែលប្រើនៅ​ចំណុច​ទី 8 និង 9 នៅកណ្តាលទន្លេនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ចលនារបស់កប៉ាល់ និងទូកនៅលើទន្លេឡើយ។

កម្មករ និងវិស្វករកំពុងសាងសង់កំណាត់ផ្លូវលេខ ៧-៨ ដោយប្រើបច្ចេកទេសចាក់បេតុងទ្រេតដែលមានតុល្យភាព។

ធ្នឹមបេតុងចាក់ជាមុនបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផ្គុំហើយ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះកន្លែងសាងសង់ ពួកវានៅតែត្រូវបានស្តុកទុកនៅជើងស្ពាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងទីរួមខេត្តដុងទ្រីវ ខេត្តក្វាងនិញ (ជាពិសេសឃុំយ៉េនឌឹក) មានគ្រួសារចំនួន ៤៦ នៅតែជាប់ពាក់ព័ន្ធ ដែលរារាំងដល់ការសាងសង់សសរស្ពានទាំងពីរ។ គ្រួសារមួយចំនួនកំពុងស្ថិតក្រោមការស៊ើបអង្កេតទាក់ទងនឹងកម្មសិទ្ធិដីធ្លី ដូច្នេះដំណើរការឈូសឆាយដីធ្លីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានពង្រីក។

ដោយសារតែការដ្ឋានសំណង់នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដំណើរការសាងសង់បានប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់គ្រួសារមួយចំនួន ហើយការអនុវត្តការងារបន្ថែមម៉ោងដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពក៏បានក្លាយជាការលំបាកសម្រាប់អ្នកម៉ៅការផងដែរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm