ផ្លូវថ្មីលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ អ្នកបើកបរច្រឡំ

ក្រោយពីអាជ្ញាធរអនុវត្តផែនការអង្គការចរាចរណ៍ថ្មីបំបែករថយន្ត និងម៉ូតូ; កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ) អ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែយល់ច្រលំ និងងឿងឆ្ងល់។

Báo Sài Gòn Giải phóng•16/11/2025

ផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

ទោះបីជាផែនការបំបែកគន្លងចរាចរណ៍ថ្មីនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវលេខ 51 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញនៅថ្ងៃស្អែក (17 ខែវិច្ឆិកា) ក៏ដោយក៏ថ្ងៃនេះអ្នកបើកបរនៅតែយល់ច្រឡំថាតើពួកគេអាចធ្វើតាមសញ្ញាថ្មីបានឬអត់។

យោងតាមកំណត់ត្រានៅព្រឹកថ្ងៃទី១៦ ខែវិច្ឆិកា មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ចប់ការគូសបន្ទាត់ចរាចរណ៍លើផ្ទៃផ្លូវ ដោយដំឡើងផ្លាកសញ្ញា ក្បាលដី និងកែសម្រួលផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វជាច្រើននៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដើម្បីរៀបចំផែនការបំបែកគន្លងគន្លងថ្មី។

កន្លងមក មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានចេញឯកសារប្រកាសកែសម្រួល និងរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ចាប់ពីថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា តទៅ ជាពិសេសនៅពេលប្តូរទិសដៅ (បត់ឆ្វេង បត់ស្តាំ បត់ស្តាំ) នៅផ្លូវប្រសព្វ យានជំនិះត្រូវធ្វើចាប់ពីគន្លងទី៣ ពីគន្លងកណ្តាល មិនមែនគន្លងទីមួយដូចមុនឡើយ។

នៅចំណុចប្រសព្វមួយចំនួននៅលើផ្លូវហាយវេ 51 ចរាចរណ៍មានភាពវឹកវរខ្លាំង ខណៈដែលគំនូសគំនូសផ្លូវ និងភ្លើងចរាចរណ៍បានផ្លាស់ប្តូរ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវ Cach Mang Thang Tam (សង្កាត់ Long Huong) និងផ្លូវលេខ 51 យានយន្តជាច្រើនបានគោរពតាមការណែនាំថ្មី និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំដោយការផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះមានយានជំនិះនៅត្រង់គន្លងបត់ឆ្វេងថ្មី។ ហើយរថយន្តឈប់បត់ឆ្វេងលើផ្លូវត្រង់ថ្មី...

អ្នកបើកបរខ្លះថែមទាំងយល់ច្រលំថាត្រូវទៅ ឬឈប់ ដែលនាំឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ពណ៌ស ហើយបន្ទាប់មកឈប់ដោយភិតភ័យ។ ឬសូម្បីតែដើរត្រង់ដោយធ្វេសប្រហែសនៅពេលដែលសញ្ញាភ្លើងសម្រាប់បត់ឆ្វេង - U-turn ...

អ្នកបើកបររថយន្ត៤កៅអី បាននិយាយថា ដោយសារមិនទាន់ដឹងព័ត៌មាន ទើបគាត់បន្តបើករថយន្តដូចមុន ជំនួសឲ្យការផ្តួចផ្តើមគំនិតចូលគន្លងបត់ឆ្វេងថ្មី។ ពេលឃើញភ្លើងបត់ក៏បន្តប្តូរទិសដូចមុន។

ឧទាហរណ៍ធម្មតានៃការយល់ច្រឡំនេះគឺករណីរបស់លោក Nguyen Hoang Nam (អាយុ 38 ឆ្នាំ បើករថយន្តពីវួដ Phu My ទៅវួដ Vung Tau) ។

លោកបានចែករំលែកថា នៅពេលដែលលោកមកដល់ផ្លូវបំបែក Cach Mang Thang Tam (វួដឡុង Huong) និងផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដោយសារលោកបានចាប់យកព័ត៌មានចរាចរណ៍ថ្មីដែលចុះផ្សាយក្នុងកាសែត និងសង្កេតមើលស្លាកសញ្ញាផ្លូវ/ភ្លើងស្តុបនៅផ្លូវបំបែកនេះ លោកបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្មចូលគន្លងជិតនឹងបង្គោលភ្លើងមធ្យម ដើម្បីរង់ចាំភ្លើងខៀវឱ្យត្រង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលគាត់ឈប់ឡានភ្លាម រថយន្តដែលនៅពីក្រោយគាត់បានស្រែកខ្លាំងៗ ដោយសារតែទម្លាប់ចាស់ អ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែគិតថាគន្លងនៅជាប់នឹងផ្លូវកណ្តាល គឺជាគន្លងសម្រាប់រថយន្តដែលបត់ឆ្វេង ឬបត់ត្រឡប់ក្រោយ។

យានជំនិះឈប់នៅផ្លូវប្រសព្វ នៅពេលផ្តល់ការណែនាំថ្មី។

លោក ណាំ បាននិយាយថា៖ «គេស្រែកខ្លាំងៗ ខ្ញុំបើកបង្អួច ហើយចង្អុលទៅផ្លាកលេខ R.411 និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ពេលឃើញភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ច្បាស់ ហើយព្រួញចង្អុលត្រង់គន្លងខាងក្នុងបំផុត ទើបដឹងថា «ខុស» ក៏សើច រួចបម្រុងប្តូរគន្លងផ្លូវ។ នេះបង្ហាញថា ការយល់ច្រលំរវាង «ច្បាប់» ចាស់ និងថ្មី ទោះជាផ្លូវប្រសព្វនៅតែមានក៏ដោយ។

ករណីរបស់លោក ណាំ បង្ហាញថា ទោះបីជាបទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងពេញលេញនៅផ្លូវបំបែកក៏ដោយ ក៏ទម្លាប់ចរាចរណ៍បានក្លាយទៅជាអ្នកបើកបរគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿននៅពេលចូលដល់ផ្លូវបំបែក គោរពតាមផ្លាកសញ្ញា ទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរដែលលាបពណ៌នៅក្រោមគន្លង ក៏ដូចជាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលឆ្លងកាត់តំបន់នេះអ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែយល់ច្រឡំដោយការផ្លាស់ប្តូរ។

ត្រូវការផ្លាកសញ្ញាមុន។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់សឺន (អាយុ ៥០ឆ្នាំ អ្នកបើកបររថយន្ត) ចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំគិតថា កំណាត់ផ្លូវនេះល្អសម្រាប់រថយន្តធំៗដូចជាយើង ផ្លូវកោងកាន់តែទូលាយពេលបត់ឆ្វេង... ប៉ុន្តែផ្លាកលេខ R.411 ត្រង់ផ្លូវបំបែកជាស្រួច។ ច្រើនដងពេលស្គាល់ផ្លូវចាស់ យើងចូលត្រង់គន្លងទី៣ ហើយពេលទៅដល់ ឃើញបត់ឆ្វេង បត់ឆ្វេង បត់ស្តាំ ស្រាប់តែបត់ស្តាំតែម្តង»។

ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកស្រី Tran Thi Bich (អាយុ 35 ឆ្នាំ អ្នកបើកបរម៉ូតូ) បាននិយាយថា "ការមានបន្ទះមធ្យមទន់នៅផ្លូវបំបែកធ្វើឱ្យម៉ូតូមានសុវត្ថិភាពជាង ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបញ្ចូលពីគន្លងម៉ូតូទៅគន្លងរថយន្តទីបីដើម្បីបត់ឆ្វេងឬបត់នៅផ្លូវបំបែកមានអារម្មណ៍ថាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់" ។

អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿថា ចាំបាច់ត្រូវដំឡើងផ្លាកសញ្ញា មុនពេលចូលដល់ផ្លូវប្រសព្វ។ ត្រូវមានផ្លាកសញ្ញាបន្ថែម ឬផ្លាកសញ្ញាធំៗ ប្រហែល 100 - 200 ម៉ែត្រ មុនដល់ផ្លូវប្រសព្វ (មានគំនូសគំនូសផ្លូវបំបែក) ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមានពេលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសង្កេត ដឹង និងធ្វើចលនាចូលគន្លងត្រឹមត្រូវ (ទៅត្រង់ បត់ឆ្វេង បត់ស្តាំ បត់ជុំវិញ) ដោយមិនបង្កការស្ទះដល់យានជំនិះពីក្រោយ។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយដែលមើលឃើញ ដោយធានាថា គំនូសគំនូសផ្លូវ ជាពិសេសសញ្ញាព្រួញលើផ្ទៃផ្លូវ ត្រូវបានគូសយ៉ាងច្បាស់ និងលេចធ្លោ ដើម្បីងាយស្រួលសម្គាល់ពីចម្ងាយ។

quay đầu đúng.jpg — រថយន្តបត់ឆ្វេងនៅគន្លងទី៣

ការកែសម្រួលចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ គឺជាការចាំបាច់ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមើលឃើញពីភាពច្របូកច្របល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ អាជ្ញាធរត្រូវដំឡើងផ្លាកសញ្ញាទិសដៅផ្លូវឆ្ងាយ និងពង្រឹងការណែនាំ ដើម្បីជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ថ្មី។