បញ្ចេញសក្តានុពលនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែ។

ក្រសួងសំណង់កំពុងពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រខេត្ត Khanh Hoa សម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ ផែនការនេះមានគោលបំណងកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីមាត្រដ្ឋាន មុខងារ និងចំណាត់ថ្នាក់មុខងារនៃតំបន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនីមួយៗនៅក្នុងខេត្ត ខណៈពេលដែលក៏បញ្ជាក់ពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ និងបំលែងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រពីផែនការមេទៅជាបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគជាក់លាក់ផងដែរ។

សក្តានុពលជាច្រើន

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានសំណង់ ខេត្តនេះមានតំបន់កំពង់ផែចំនួន ៦ ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រញ៉ាត្រាង និងអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រប៊ិញធ្វៀន ដែលមានចំណតចំនួន ២១ រួមទាំងចំណតចំនួន ៤២ (រួមទាំងផែស្ងួត) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៨.៧០០ ម៉ែត្រ។ លោក ជូ វ៉ាន់អាន ​​អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា កំពង់ផែខាញហ័រត្រូវបានគ្រោងទុកជាកំពង់ផែថ្នាក់ទី ១ (កំពង់ផែទូទៅជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលតំបន់) ហើយត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាកំពង់ផែពិសេសមួយ ដោយផ្តោតលើតំបន់កំពង់ផែវ៉ាន់ផុងខាងជើង។ យោងតាមផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ ក្រសួងសំណង់ នៅឆ្នាំ ២០៣០ តំបន់កំពង់ផែវ៉ាន់ផុងខាងជើងនឹងដំណើរការដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមអន្តរតំបន់ ជាមួយនឹងសក្តានុពលក្នុងការអភិវឌ្ឍទៅជាកំពង់ផែផ្ទេរទំនិញអន្តរជាតិ រួមទាំងស្ថានីយកុងតឺន័រ ស្ថានីយដឹកទំនិញទូទៅ និងស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តនឹងអភិវឌ្ឍស្ថានីយអ្នកដំណើរទេសចរណ៍អន្តរជាតិ និងកំពង់ផែបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរដោយផ្ទាល់នៅឈូងសមុទ្រវ៉ាន់ផុង និងតំបន់ជុំវិញតាមតម្រូវការ។

កំពង់ផែកាំរ៉ាញ់ទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗជាប្រចាំ។

តំបន់កំពង់ផែណាំវ៉ាន់ផុងបម្រើដោយផ្ទាល់ដល់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច វ៉ាន់ផុង និងដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនទំនិញរាវ ឧស្ម័ន និងទំនិញភាគច្រើន ជាមួយនឹងចំណតទំនិញទូទៅ ទំនិញភាគច្រើន ទំនិញរាវ និងឧស្ម័ន។ តំបន់កំពង់ផែញ៉ាត្រាងនឹងក្លាយជាកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ និងកំពង់ផែទូកកម្សាន្ត ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍សមុទ្រអន្តរជាតិ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវាដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ 225,000 GT និងនាវាទេសចរណ៍ និងទូកកម្សាន្ត។ តំបន់កំពង់ផែកាំរ៉ាញ់នឹងបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ជាមួយនឹងចំណតទំនិញទូទៅ កុងតឺន័រ ទំនិញភាគច្រើន ទំនិញរាវ និងឧស្ម័ន ចំណតអ្នកដំណើរ និងចំណតបម្រើដល់ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ តំបន់កំពង់ផែកាណា និងនិញជូត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីបម្រើតម្រូវការនៃការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក ជាពិសេសការទទួលនាវាដឹកទំនិញទូទៅ កុងតឺន័រ និងទំនិញរាវដែលមានសមត្ថភាពធំ។

កំពង់ផែសមុទ្រមានសមត្ថភាពផ្ទុកនាវាអតិបរមា ៤០០,០០០ តោននៅតំបន់កំពង់ផែខាងត្បូងវ៉ាន់ផុង និងអប្បបរមា ២,០០០ តោននៅតំបន់កំពង់ផែនិញជូ។ ជាពិសេស តំបន់កំពង់ផែខាងជើងវ៉ាន់ផុងរួមមានចំណតចំនួន ២ ដែលមានសសរចំនួន ៣ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៤៥ ម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពផ្ទុកនាវាអតិបរមាគឺ ៧០,០០០ តោន។ តំបន់កំពង់ផែខាងត្បូងវ៉ាន់ផុងរួមមានចំណតចំនួន ៨ ដែលមានសសរចំនួន ១៦ (រួមទាំងផែស្ងួត) ដែលមានប្រវែងសរុប ៣,២៩១ ម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពផ្ទុកនាវាអតិបរមាគឺ ៤០០,០០០ តោន។ តំបន់កំពង់ផែញ៉ាត្រាងរួមមានចំណតចំនួន ៤ ដែលមានសសរចំនួន ៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៦៦.៥ ម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពផ្ទុកនាវាអតិបរមាគឺ ៤០,០០០ តោន។ តំបន់កំពង់ផែកាំរ៉ាញរួមមានចំណតចំនួន ៥ ដែលមានសសរចំនួន ១៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ៣,៤១៩ ម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពផ្ទុកនាវាអតិបរមាគឺ ១១០,០០០ តោន។ តំបន់កំពង់ផែនិញជឺ មានកំពង់ផែមួយ និងផែមួយ ប្រវែង ២១០ ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវាដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ២០០០ តោន ដែលភាគច្រើនបម្រើដល់នាវានេសាទ រួមផ្សំជាមួយនាវាដឹកទំនិញដែលដឹកអំបិល និងសម្ភារៈសំណង់។ តំបន់កំពង់ផែកាណា មានកំពង់ផែមួយ និងផែមួយ ប្រវែង ៣៥៣ ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវាដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ ១០០.០០០ តោន។

អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ដ៏ទូលំទូលាយ។

លោក Chu Van An បានមានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើក្រុមដំណោះស្រាយជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែសមុទ្រ ដូចជា៖ ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងទាក់ទាញប្រភពទំនិញ ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងយន្តការជាក់លាក់ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋាននឹងបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគជាដំណាក់កាលជាពីរដំណាក់កាលសំខាន់ៗ ដោយផ្តោតលើការបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រដ៏លេចធ្លោ និងស្នើផែនការសម្រាប់ការជំរុញ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ រួមជាមួយនឹងប្រភពហិរញ្ញប្បទានដែលបានព្យាករណ៍។

ផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែកាំរ៉ាញ់។

លើសពីនេះ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៃតំបន់កំពង់ផែសំខាន់ៗទាំងប្រាំមួយ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូនត្រូវការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍស្របគ្នា។ ជាពិសេស តាមបណ្តោយផ្លូវកោងខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ថែមពីលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងបានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការទាំងស្រុងនៅក្នុងខេត្ត ដែលរួមចំណែកដល់ការកែលម្អលំហូរទំនិញពីកំពង់ផែទៅកាន់ខេត្តភាគខាងជើង និងភាគខាងត្បូង។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2026-2030 ខេត្តនឹងបន្តវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិទៅកាន់កំពង់ផែ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន។

ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅកាណា កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។

ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ផ្ដេក ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការពេញលេញនៅដើមឆ្នាំ ២០២៧។ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២៦B កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ កសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូនរវាងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និងតំបន់កំពង់ផែ Nam Van Phong។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat កំពុងត្រូវបានសិក្សាដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ហើយរបាយការណ៍មួយនឹងត្រូវបានដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការអនុម័តនីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគនៅឆ្នាំ ២០២៦ ដោយការវិនិយោគ និងការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់រវាងឆ្នាំ ២០២៧ និង ២០៣០។ គម្រោងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ១A ក៏កំពុងដំណើរការផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូន និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់តំបន់ឧស្សាហកម្មក្រោមការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Van Phong និងតំបន់កំពង់ផែ Nam Van Phong។ លើសពីនេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដែលតភ្ជាប់កំពង់ផែទូទៅកាណា (Ca Na) ទៅកាន់ខេត្តនានានៅភាគខាងត្បូងនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ ដោយមានគោលបំណងបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ-ព្រៃឈើ លើកកម្ពស់ភស្តុភារកម្ម និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់។

ឆានែលអក្សរសាស្ត្រ

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/