អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីលើកកម្ពស់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក

ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកទេសចរជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងមានបទពិសោធន៍ពិសេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ (ប្រភព៖ Tung Phuong)

ការសន្សំការចំណាយ ជម្រើសចម្រុះ

ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នេះ តម្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​លើ​ផ្លូវ​ក្នុង​ស្រុក​មាន​និន្នាការ​កើនឡើង។ ជាពិសេស​ក្នុង​រដូវ ​ទេសចរណ៍ ​កំពូល​ដូចជា​បុណ្យចូលឆ្នាំ​ថ្មី រដូវក្តៅ និង​ថ្ងៃ​ឈប់សម្រាក ថ្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ទៅ​ខេត្ត​ក្រុង​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​ធម្មតា​៣​ទៅ​៤​ដង​។ នៅលើគេហទំព័រ និងកម្មវិធីទេសចរណ៍ល្បីៗមួយចំនួន សំបុត្រយន្តហោះទៅកាន់គោលដៅដូចជា Nha Trang (ខេត្ត Khanh Hoa) Con Dao (Ba Ria - Vung Tau) ... ក្នុងខែមិថុនា ជារដូវទេសចរណ៍រដូវក្តៅកំពូលមានតម្លៃចាប់ពី 3 លានទៅ 5 លានដុងក្នុងមួយជើង ដូច្នេះសំបុត្រទៅមកមួយគូមានតម្លៃពី 6 ទៅ 10 លានដុង។

មិន​ត្រឹម​តែ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ទៅ​កាន់​តំបន់​ទេសចរណ៍​ធំៗ​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ទេសចរ​ក៏​មាន​ការ​ឈឺក្បាល​ពេល​ជ្រើសរើស​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបមួយចំនួនតែងតែពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរដោយមិនបានរំពឹងទុក។ អតិថិជន​ថែមទាំង​ត្រូវ​រង់ចាំ​ច្រើន​ថ្ងៃ​ឬ​ច្រើន​ម៉ោង​ដើម្បី​ទទួលបាន​ជើងហោះហើរ "​ទូទាត់​សំណង"។ ផ្ទុយទៅវិញ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្បីឈ្មោះ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺខ្ពស់គួរសម បើធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់ប្រជាជនវៀតណាម។ សំបុត្រថោកៗធ្លាក់ចុះតែក្នុងអំឡុងពេលជើងហោះហើរ "អាក្រក់" ដូចជាពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ព្រឹកព្រលឹម យប់ជ្រៅ។

ដូច្នេះហើយ អ្នកទេសចរជាច្រើនបានប្តូរទៅជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជាឡានក្រុង រថយន្តឯកជន និងរថភ្លើង ដើម្បីធានាបាននូវបទពិសោធន៍ដ៏រីករាយ និងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានអត្ថប្រយោជន៍នៃពេលវេលា ផ្លូវ និងផ្នែកជាច្រើនសម្រាប់អតិថិជន។ យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Vietnam Law News នៅលើគេហទំព័រល្បីឈ្មោះលក់សំបុត្ររថភ្លើង និងឡានក្រុង តម្លៃសំបុត្រទៅមក (ចេញដំណើរទៅមកពីរផ្លូវ) សម្រាប់ការធ្វើដំណើរពី ហាណូយ ទៅ ដាណាង ខាន់ហ្វា ទីក្រុងហូជីមិញ... ប្រែប្រួលពី ២លាន ទៅ ៤លានដុង អាស្រ័យលើផ្នែកដែលអតិថិជនជ្រើសរើស។

ចែករំលែកជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Viet បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2024 តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងបានកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ គ្រួសារវ័យក្មេង មន្ត្រី និងមន្ត្រីរាជការជាច្រើនជ្រើសរើសរថភ្លើង ដើម្បីបន្តបទពិសោធន៍ និងសន្សំការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

ការកែលម្អផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍

ជាក់ស្តែង ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកកំពុងរួមចំណែកដល់កំណើនទេសចរណ៍ ក្លាយជាផលិតផលតែមួយគត់នៅក្នុងខេត្ត និងតំបន់ជាច្រើនក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ យោងតាមស្ថិតិក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2022 - 2024 ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ ទីក្រុង Hai Phong នឹងកើនឡើងជាមធ្យម 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយឈានដល់ជាង 1.5 លាននាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 2024 តែមួយ ភ្ញៀវទេសចរជាង 1.5 លាននាក់បានមកទីក្រុង Hai Phong តាមរថភ្លើង កើនឡើងបើធៀបនឹង 1.4 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2023។ ទីក្រុង Hai Phong មានគម្រោងសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកទៅជាផលិតផលទេសចរណ៍តែមួយគត់។

នៅភាគខាងជើង ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយភូមិភាគពាយ័ព្យ ឦសាន និងកណ្តាលខាងជើងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់គោលដៅល្បីៗនៅភាគខាងជើងដូចជា Sa Pa (Lao Cai), Hai Phong, Ha Long (Quang Ninh), Mong Cai (Quang Ninh), Ninh Binh, Nghe An ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមពាក់កណ្តាលនៃពេលវេលាធ្វើដំណើរមុន។ ជាមួយនឹងផ្លូវ Mong Cai - Quang Ninh ខេត្តមិនត្រឹមតែទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរបរទេសដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវផងដែរ។

ទោះបីជាបច្ចុប្បន្ននេះ សេវាផ្លូវដែក និងផ្លូវក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានភាពល្អប្រសើរក៏ដោយ ក៏នៅតែមានកម្រិតមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវវែងឆ្ងាយឆ្លងកាត់ខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 12 ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ។ នៅ​តាម​ខេត្ត​និង​តំបន់​មួយ​ចំនួន​ដែល​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​នៅ​តែ​មិន​មាន​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ឆ្លងកាត់។ នេះ​ជា​បញ្ហា​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ទេសចរ​ជា​ច្រើន​ស្ទាក់​ស្ទើរ​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ក្នុង​ស្រុក។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសចំនួន៩ ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku; ការកែសម្រួលបឋមនៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) បានកើនឡើងពី 17,837 ពាន់លានដុងដល់ 21,551 ពាន់លានដុង។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 125 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តចំនួន 2 គឺ Binh Dinh (ប្រហែល 40km) និង Gia Lai (ប្រហែល 85km)។ ផ្លូវនេះមាន 4គន្លង ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ត ទទឹងផ្លូវ 24.75m និងល្បឿនរចនា 100km/h។

ជាពិសេស រដ្ឋសភាទើបតែបានអនុម័តគម្រោងធំៗជាច្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដូចជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងជាដើម។ នេះគឺជា "គម្រោងទំនើប" ដែលមានការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 67 ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានតម្លៃជាង 8.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ យោងតាមគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ថ្មីជាមួយនឹងផ្លូវទ្វេរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់រថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយ ល្បឿនអតិបរមា 250 - 280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងចម្ងាយខ្លី។

ហឿង ង៉ុក

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/phat-trien-he-thong-giao-thong-thuc-day-du-lich-noi-dia-post549132.html