ស្តង់ដារគុណភាពសម្រាប់សាំង E10 នៅពេលដែលវាត្រូវបានចេញលក់នៅលើទីផ្សារ។

VTV.vn - សាំង E10 អនុលោមតាម QCVN 01:2026/BKHCN ជាមួយនឹងស្តង់ដារតឹងរ៉ឹង ដែលផ្តល់នូវភាពស្ងប់សុខផ្លូវចិត្តយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

ការឌិគ្រីបស្តង់ដារគុណភាពសម្រាប់សាំង E10 មុនពេលវាចេញលក់លើទីផ្សារ។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 យ៉ាងទូលំទូលាយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា កំពុងក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តរាប់លាននាក់ទូទាំងប្រទេស។ ខណៈពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើននៅតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីគុណភាព និងភាពឆបគ្នាពិតប្រាកដនៃប្រេងឥន្ធនៈថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនទំនើបៗ ភ្នាក់ងារនិយតកម្មបានប្រកាសពីក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលមានតម្លាភាពខ្លាំង។ ប្រេងឥន្ធនៈ E10 រាល់លីត្រ មុនពេលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរនៅលើទីផ្សារ ឆ្លងកាត់ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉ត់ចត់តាមរយៈប្រព័ន្ធស្តង់ដារជាតិ ដោយលុបបំបាត់ហានិភ័យបច្ចេកទេសណាមួយទាំងស្រុង។

មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំបំផុតនៃរបាំងបច្ចេកទេសនេះគឺស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ QCVN 01:2026/BKHCN ដែលចេញជាផ្លូវការដោយ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ។ ស្តង់ដារកំណែចុងក្រោយបំផុតនេះ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានកែសម្រួល បន្ថែម និងធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះដោយផ្អែកលើ QCVN 01:2022 មុន។ គោលដៅចុងក្រោយនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារបច្ចេកទេសដ៏ច្បាស់លាស់ លម្អិត និងទំនើបសម្រាប់ឥន្ធនៈជីវภาพដែលចរាចរក្នុងស្រុក។

រូបថត៖ AI

យោងតាមខ្លឹមសារស្នូលនៃស្តង់ដារ សាំង E10 ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ថាជាល្បាយនៃសាំងគ្មានសារធាតុសំណ រួមផ្សំជាមួយប្រេងឥន្ធនៈអេតាណុល ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា E10។ ចំណុចសំខាន់ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងបំផុតដោយអាជ្ញាធរគឺថា មាតិកាអេតាណុលនៅក្នុងសាំងប្រភេទនេះត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ពី 8% ទៅ 10% គិតជាបរិមាណ។ ដោយមិនឈប់នៅសមាមាត្រអាល់កុល QCVN 01:2026/BKHCN ក៏បញ្ជាក់លម្អិតអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស រួមទាំងមាតិកាអុកស៊ីសែន ដែនកំណត់លោហៈ និងសូចនាករគុណភាពជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនទៀត។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះមានគោលបំណងធានាថា ប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលឆេះ នឹងបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូន និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

ដោយបញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាពនៃខ្សែផលិតផលថាមពលថ្មីនេះ លោកបណ្ឌិត ដាវ យី អាញ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម នៃ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏ម៉ឺងម៉ាត់។ លោកបណ្ឌិត ដាវ យី អាញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រព័ន្ធស្តង់ដារគ្រប់គ្រងគុណភាពនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដំណើរការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រជាជនមានហេតុផលគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីមានទំនុកចិត្តនៅពេលចាក់សាំងយានយន្តរបស់ពួកគេ ពីព្រោះផលិតផលមួយមិនអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរនៅលើទីផ្សារដោយមិនឆ្លងកាត់របាំងបច្ចេកទេសដ៏តឹងរ៉ឹងដែលកំណត់ដោយភ្នាក់ងាររដ្ឋនោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានតម្រូវឱ្យគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងគុណភាព ដើម្បីធានាថាផលិតផលដែលទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទាំងអស់។ លោកបណ្ឌិត ដាវ យី អាញ ក៏បានបន្ថែមថា ការសិក្សាស៊ីជម្រៅជាច្រើនទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិបានបង្ហាញជាប់លាប់ថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃសាំង E10 លើប្រព័ន្ធគ្រឿងចក្រគឺមិនសំខាន់ទេ។

អាជីវកម្មដែលពាក់ព័ន្ធនឹងឧស្សាហកម្មប្រេងកាតត្រូវបានតម្រូវឱ្យគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាថាផលិតផលដែលទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទាំងអស់។

ពីទស្សនៈអន្តរជាតិ វត្តមាននៃសាំង E10 មិនមែនជាការពិសោធន៍ដែលប្រថុយប្រថាននោះទេ។ ផលិតផលនេះត្រូវបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈប្រវត្តិយូរអង្វែងនៃការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។ ទាំងនេះរួមមានប្រទេសមហាអំណាច សេដ្ឋកិច្ច និងប្រទេសជិតខាងដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ចក្រភពអង់គ្លេស ប្រេស៊ីល ហ្វីលីពីន និងថៃ។ នៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ E10 ត្រូវបានគេទទួលយកជាយូរមកហើយថាជាឥន្ធនៈស្តង់ដារមូលដ្ឋានដែលមានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ។ អត្ថប្រយោជន៍ស្នូលដែលធ្វើឱ្យសាំងប្រភេទនេះមានប្រជាប្រិយភាពទូទាំងពិភពលោកគឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលបំពុលបរិស្ថាន ខណៈពេលដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជួយប្រទេសនានាកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកដ៏ប្រថុយប្រថានរបស់ពួកគេលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលប្រពៃណី។

សុវត្ថិភាព និងតម្លាភាពនៃស្តង់ដារត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈមតិយោបល់ពីអ្នកប្រើប្រាស់ដំបូងដែលបានជួបប្រទះដោយផ្ទាល់។ អ្នកស្រី ង្វៀន ទុយយ៉េត ជាបុគ្គលិកការិយាល័យស្ត្រីម្នាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បានចែករំលែកថា៖ «ដំបូងឡើយ ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភបន្តិចអំពីការប្តូរទៅប្រើ E10 ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងមួយរយៈ រថយន្តនៅតែដំណើរការល្អ ចាប់ផ្តើមដំណើរការបានរលូន ហើយចង្កូតមិនញ័រទេ»។ អ្នកស្រី ទុយយ៉េត ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការប្តូរលេខ និងការលែងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺរលូនជាងមុន ហើយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ E10 អស់រយៈពេលជាងកន្លះឆ្នាំ រថយន្តមិនដែលជួបប្រទះបញ្ហាបច្ចេកទេសណាមួយឡើយ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក មិញ ជាអ្នកបើកបរហៅរថយន្តក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលធ្វើដំណើរជាប្រចាំ បាននិយាយថា ដំបូងឡើយគាត់មានភាពស្ទាក់ស្ទើរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសាកល្បងវា គាត់បានរកឃើញថារថយន្តនេះដំណើរការបានល្អ។ គាត់បានបញ្ជាក់ថា នេះជាជម្រើសដ៏សមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។ នៅទីក្រុងហាណូយ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីឡយ និងលោក ផាម ទួន ក៏បានសម្តែងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ពួកគេបានរកឃើញថា យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដំណើរការធម្មតា ហើយបានដាក់ទំនុកចិត្តពេញលេញរបស់ពួកគេទៅលើខ្សែផលិតផលដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីរដ្ឋ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ដោយមានប្រព័ន្ធស្តង់ដារច្បាស់លាស់ សាំង E10 កំពុងអះអាងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាឥន្ធនៈនាពេលអនាគតបន្តិចម្តងៗ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/quy-chuan-chat-luong-xang-e10-khi-dua-ra-thi-truong-100260528123147666.htm