ការធ្វើផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍លំហរក្រោមដី៖ ការបង្កើតទីក្រុងហូជីមិញទំនើបពហុស្រទាប់

នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ បានដាក់សេចក្តីព្រាងទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការងាររៀបចំផែនការលំហរក្រោមដី ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តផែនការមេ។

ការបង្កើតទីក្រុងក្រោមដី

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច 1125/QD-TTg ស្តីពីគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ការរៀបចំផែនការលំហក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងទាំងមូលត្រូវបានតម្រង់ទិស។ តាមនោះ ទីក្រុងហូជីមិញលើកទឹកចិត្តដល់ការរៀបចំលំហរក្រោមដីក្នុងទីក្រុង ក្នុងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ជាពិសេសផ្តោតលើការរៀបចំលំហរក្រោមដីនៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុង និងតំបន់ទីក្រុងដែលមានស្រាប់ តភ្ជាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្រោមដី ចំណតមនុស្សថ្មើរជើងក្រោមដី ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធលំហរក្រោមដីពេញលេញ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី (ផ្លូវក្រោមដីបច្ចេកទេស) លេណដ្ឋានបច្ចេកទេសនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ខាងក្រៅ និងផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង។

បន្ទប់ក្រោមដី B2 Saigon Center Shopping Mall រូបថត៖ HOANG HUNG

ការសាងសង់លំហរក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងត្រូវតែធានានូវបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព មេគុណការប្រើប្រាស់ដី និងត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសនៅក្នុងគម្រោងផែនការកម្រិតទាប ឬផែនការឯកទេស។ នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានហានិភ័យទឹកជំនន់ខ្ពស់ ដោយគ្មានដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រៀបចំកន្លែងបៃតង គ្រប់គ្រងបឹង ស្រាវជ្រាវលើការសាងសង់លំហក្រោមដីដើម្បីគ្រប់គ្រងទឹក ស្តុកទឹក ដើម្បីគាំទ្រការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការគ្រប់គ្រងលំហសំណង់ក្រោមដី ក្នុងតំបន់អេកូឡូស៊ីធម្មជាតិ តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយទឹកជំនន់ ការលិចលង់ ទឹកប្រៃ... ត្រូវបានអនុវត្តដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការវាយតម្លៃជាក់លាក់នៃលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ ជលសាស្ត្រ ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ...

សម្រាប់ការងារចរាចរណ៍ ទីក្រុងកំពុងស្រាវជ្រាវលើការសាងសង់ចំណតក្រោមដីដ៏ឆ្លាតវៃនៅក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងដែលមានស្រាប់ ដែលទាក់ទងនឹងការងារសាធារណៈ (ការិយាល័យ កីឡដ្ឋាន វិមានវប្បធម៌...) ការ៉េ តំបន់បៃតង និងសួនច្បារមួយចំនួន។

ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តផែនការលំហរក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ លោក Ly Khanh Tam Thao ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការទូទៅ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា នាយកដ្ឋានសំណង់បានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់ការរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងសំណង់ បានឯកភាពថា ការរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដីក្នុងទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១២៥។

បច្ចុប្បន្ន នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ចូលខ្លឹមសារនៃការរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញទៅក្នុងផែនការអនុវត្តគម្រោងផែនការទីក្រុងទូទៅ និងបញ្ជីគម្រោងផែនការក្នុងទីក្រុង។ បន្ទាប់ពីផែនការនេះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ វានឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តផែនការលំហរក្រោមដីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ យោងតាមប្រការ ៣ មាត្រា ១៥ នៃច្បាប់ស្តីពីផែនការទីក្រុង និងជនបទ ការរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើផែនការទូទៅនៃទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល និងផែនការខេត្ត។ ដូច្នេះហើយក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ការរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដីនៃទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងតំបន់អតីតទីក្រុងហូជីមិញ។ លោក Ly Khanh Tam Thao បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុង Minh ធានានូវមរតក ការតភ្ជាប់ និងឯកភាពក្នុងប្រព័ន្ធរៀបចំទីក្រុង។

វាយតំលៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងលក្ខខណ្ឌនៃតំបន់នីមួយៗ

យោងតាមស្ថាបត្យករ Ngo Anh Vu នាយកវិទ្យាស្ថានរៀបចំផែនការសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ នាពេលថ្មីៗនេះ ផែនការកំណត់តំបន់ដូចជាតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem កណ្តាលទីក្រុងដែលមានស្រាប់ 930 ហិចតា តំបន់ទីលានប្រណាំង Phu Tho ... សុទ្ធតែមានផែនការលំហក្រោមដី។ ការធ្វើផែនការលំហរក្រោមដីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ព្រោះវាមិនត្រឹមតែទាញយកទំហំកាន់តែច្រើនសម្រាប់សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយទីក្រុងកាត់បន្ថយសម្ពាធការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការជន់លិចនៅតំបន់កណ្តាល…”។ ស៊ីជម្រៅ គិតគូរពីតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ប្រជាជន... លើសពីនេះ ការរៀបចំផែនការអវកាសក្រោមដី ចាំបាច់ត្រូវតភ្ជាប់ស្ថានីយរថភ្លើង និងតំបន់រថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត” ស្ថាបត្យករ Ngo Anh Vu បានវិភាគ។

កន្លែងលក់ទំនិញក្រោមដីនៅផ្សារធំថ្មី (Ben Thanh Ward, HCMC) ដែលមានស្តង់ជាច្រើនទាក់ទាញភ្ញៀវបរទេស។ រូបថត៖ HOANG HUNG

ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍ពីលំហរក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh នៅលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ (Ben Thanh - Suoi Tien) អ្នកស្រី Nguyen Thanh Thao អ្នកស្រុក Hanh Thong បានចែករំលែកថា៖ “ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ខ្ញុំពេលមកលំហរក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Ben Thanh គឺភាពទំនើប ភាពត្រជាក់ មិនផ្លាស់ប្តូរសម្លេងរំខាន។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជារូបរាងរបស់ទីក្រុង Ho ប៉ុណ្ណោះទេ។ ទីក្រុង​ទំនើប​និង​និរន្តរភាព​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ត្រូវ​ការ​អភិវឌ្ឍ​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍…”។

យោងតាមលោក Nguyen Cong Tuan ដែលជាអ្នកវិនិយោគអចលនទ្រព្យនៅទីក្រុងហូជីមិញ ការធ្វើផែនការលំហរក្រោមដីមិនត្រឹមតែជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ការងារសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ផងដែរ ពីព្រោះការរៀបចំលំហរក្រោមដីគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្តល់ការអនុញ្ញាតសាងសង់សម្រាប់ផ្ទះបុគ្គលដែលមានបន្ទប់ក្រោមដី។

ស្ថាបត្យករ Khuong Van Muoi អតីតអនុប្រធានសមាគមស្ថាបត្យករវៀតណាម៖

ជៀសវាងការរំលោភលើរចនាសម្ព័ន្ធដី

ការអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាស និងការដឹកជញ្ជូនក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាទិសដៅជៀសមិនរួចក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ដែលមិនអាចបំពេញតម្រូវការបានទៀតទេ។ ប្រសិនបើលំហអាកាសក្រោមដីត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វានឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនដល់ទីក្រុងហូជីមិញ និងបម្រើប្រជាជនកាន់តែប្រសើរឡើង។ ស្នូលនៃការប្រើប្រាស់លំហរក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺត្រូវមានផែនការជាមុន ដើម្បីរក្សាលំហនោះពីការរំលោភបំពានដោយសំណង់ពីលើដី។ ពីទីនោះ លំហធ្វើសមកាលកម្មជាប់គ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដំណើរការ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានទីតាំងមួយចំនួនដូចជា៖ នៅកណ្តាលទីក្រុង តម្រូវការដឹកជញ្ជូន ការកម្សាន្ត និងការកម្សាន្តមានកម្រិតខ្ពស់ ប៉ុន្តែការបំពេញតម្រូវការនេះត្រូវបានរារាំងដោយការងារសំណង់ ហើយសំណងក៏ថ្លៃពេក។ ដូច្នេះ​ការ​ផ្តោត​លើ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ការងារ​ក្រោមដី​គឺ​ដើម្បី​ជំរុញ​អ្នក​វិនិយោគ​ឱ្យ​ចូល​រួម។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Huu Nguyen សមាគមរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ៖

ការកំណត់តំបន់ការកេងប្រវ័ញ្ចអវកាសក្រោមដី

ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញចង់ធ្វើអាជីវកម្មនៅក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះ ត្រូវតែធ្វើការអង្កេត និងស្រាវជ្រាវយ៉ាងម៉ត់ចត់ដោយអ្នកភូគព្ភវិទូ។ រឿងដំបូងដែលទីក្រុងត្រូវធ្វើគឺកំណត់តំបន់ ព្រោះតំបន់នីមួយៗនឹងមានការលំបាក និងគុណសម្បត្តិខុសៗគ្នា។ តាមនោះ ទីក្រុងហូជីមិញអាចបែងចែកជាតំបន់ដូចជា Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, ទីក្រុងហូជីមិញនៅភាគខាងជើង និងតំបន់កណ្តាល។ តំបន់នីមួយៗអាចត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗគ្នា ហើយត្រូវតែបង្កើតផែនទីក្រោមដី។ មានតែពេលនោះទេដែលនឹងមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការធ្វើផែនការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ខ្ញុំគិតថា ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញធ្វើផែនការបានល្អ ការធ្វើអាជីវកម្មនៅក្រោមដីនឹងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ព្រោះឥឡូវនេះយើងមានគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងផ្នែកបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យា និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងពីគម្រោងក្រោមដី ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ទីក្រុងហូជីមិញ (Ben Thanh - Suoi Tien)។

ថាន់ ហៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html