ទំហំ​ទីផ្សារ​ភស្តុភារ​របស់​វៀតណាម​បច្ចុប្បន្ន​មាន​ប្រហែល ៤៥-៥០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។

នារសៀលថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារបរទេស (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានរៀបចំវេទិកាភស្តុភារឆ្នាំ 2025 ក្រោមប្រធានបទ “ដំណោះស្រាយភស្តុភារសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងស្ថិរភាព”។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកលើសទម្ងន់គឺជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ រូបថត៖ V. Minh

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោកស្រី Nguyen Thao Hien អនុប្រធាននាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារបរទេស ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានមានប្រសាសន៍ថា ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកគឺច្បាស់ណាស់នៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការងើបឡើងវិញ។ នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមតែមួយ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ទំហំនៃការនាំចេញនាំចូលសរុបឈានដល់ប្រហែល 432 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជាង 16% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះការនាំចេញសម្រេចបានជិត ២២០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងអតិរេកពាណិជ្ជកម្មជាង ៧ ពាន់លានដុល្លារ ដែលបង្ហាញពីភាពធន់រឹងមាំ និងការសម្របខ្លួនដ៏ឆ្នើមរបស់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងបរិបទប្រែប្រួល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកស្រី Nguyen Thao Hien ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនពីការចំណាយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ស្តង់ដារ រហូតដល់ឧបសគ្គពាណិជ្ជកម្មថ្មី។

ក្នុងនាមជាសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅក្នុងខេត្ត Henan (ប្រទេសចិន) លោក Zhang Cunwei អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Viet Thong បានចែករំលែកអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារចិន-វៀតណាម ដែលនៅតែពឹងផ្អែកជាចម្បងលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ យោងតាមលោក Zhang Cunwei ទោះបីជាវាអាចបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការចែកចាយដែលអាចបត់បែនបានក៏ដោយ ការចំណាយខ្ពស់ និងអស្ថេរភាពនៃពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកតែមួយកំពុងមានភាពលេចធ្លោកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ខាងផ្នែកក្នុងស្រុក អ្នកជំនាញនិយាយថា ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានាពេលនេះ កំពុងតែខ្វះខាតការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងការតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្មកំពង់ផែ ដែលកំពុងតែបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញតាម បារី-វាំងតា (ចាស់) ប្រហែល ១៥% ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ឬផ្លូវដែក ហើយនៅសល់គឺអាស្រ័យលើផ្លូវថ្នល់។

ការប្រមូលផ្តុំទំនិញនៅកំពង់ផែ Cat Lai (ទីក្រុងហូជីមិញ)។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

យោងតាមតំណាងសហគ្រាសក្នុងស្រុក នាពេលខាងមុខ ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកអន្តរជាតិ ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន កាត់បន្ថយការចំណាយ និងឆ្លើយតបទៅនឹងការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធ្វើឌីជីថលសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់តម្លៃមានតម្លាភាព។

ជាពិសេស គណៈប្រតិភូបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ និងផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ បៀនហូវ - វុងតៅ និង បែនលូក - ឡុងថាញ់ ផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នស្មើនឹង ១៦ - ២០% នៃថ្លៃដើម)។

វិភាគលើការរំពឹងទុកនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ លោកស្រី Nguyen Thao Hien បានផ្តល់តួលេខជាក់លាក់។ តាមនោះ សន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពភស្តុភាររបស់វៀតណាមបានកើនឡើងដល់លេខ ៤៣/១៣៩ នៅទូទាំងពិភពលោក និងលេខ ៥ ក្នុងអាស៊ាន (យោងតាម ​​L.PT 2023)។

លើសពីនេះ ទំហំទីផ្សារភស្តុភារបច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 45-50 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម 12-14% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ កំពង់ផែស្ងួត ឃ្លាំងភ្ជាប់ទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូនចម្រុះកំពុងដើរតួនាទីគាំទ្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនាំចេញសំខាន់ៗដូចជា អេឡិចត្រូនិក វាយនភ័ណ្ឌ កសិកម្ម និងនេសាទ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html