ការចាប់ផ្តើមនៃ Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - off-road "សេះសង្រ្គាម"

ម៉ូដែលដំណើរផ្សងព្រេងក្រៅផ្លូវ Yamaha Ténéré 700 World Raid ស៊េរីឆ្នាំ 2026 ដែលទើបនឹងចេញត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាជំនួយក្នុងការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងបរិក្ខារទំនើបជាងមុន។

Yamaha បានអាប់ដេតកង់ផ្សងព្រេងTénéré 700 និង 700 Rally របស់ខ្លួនជិតមួយឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែនៅពេលនោះវាមិនបាននិយាយអំពីកំណែផ្លូវឆ្ងាយរបស់ World Raid ទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Yamaha បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវម៉ូដែលផ្លូវបិទផ្លូវTénéré 700 World Raid របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2026 ដោយបានដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនា 6-axis IMU ការផ្លាស់ប្តូរកៅអី និងផ្អាកអ្វីៗទាំងអស់ជាមួយនឹងប្រភពទឹក KYB ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ។

បេះដូងរបស់រថយន្តនៅតែជាម៉ាស៊ីន CP2 689cc ប៉ារ៉ាឡែល 2 ស៊ីឡាំងដែលធ្លាប់ស្គាល់ ដែលផលិតបាន 73.4PS នៅ 9,000 rpm និងកម្លាំងបង្វិល 68Nm នៅ 6,500 rpm ។

ពេលនេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយបញ្ជរអេឡិចត្រូនិច - ដោះសោរបៀបថាមពលពីរ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន។ លើសពីនេះទៀតចំណុចភ្ជាប់ក្ដាប់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខដោយ 35 ដឺក្រេ។

លើសពីនេះ កង់នេះមានបំពាក់នូវក្ដាប់ថ្មីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតកន្លែងបន្ថែមសម្រាប់ជើងស្តាំនៅពេលអង្គុយ ឬឈរ។ ប្រអប់ហ្គែរក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែរលូន ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការបំពាក់នូវជម្រើសនៃការឡើង/ចុះរហ័សជាជម្រើសប្រសិនបើចាំបាច់។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការទាំងនៅលើផ្លូវ និងក្រៅផ្លូវ ពេលនេះ World Raid ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IMU អ័ក្សប្រាំមួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលងាយនឹងរអិល រួមទាំងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ការគ្រប់គ្រងការរអិល និង ABS ផងដែរ។

ជាអកុសល ឧបករណ៏ IMU គឺអវត្តមាននៅលើស្តង់ដារTénéré 700 ដែលវាស់មុំនៃកង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណនៃការអូសទាញដែលអ្នកជិះអាចអនុវត្តបាន។ ទាំងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (TCS) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការរអិល (SCS) អាចត្រូវបានកំណត់ទៅជា "ផ្លូវ", "ផ្លូវ" ឬបិទទាំងស្រុងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរចំនួននៃការរអិលដែលអាចសម្រេចបានជាមួយនឹងការបញ្ចូលបិទបើកនីមួយៗ។

ដូចទៅនឹង World Raid បច្ចុប្បន្នដែរ ABS អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់កង់ទាំងពីរ គ្រាន់តែផ្នែកខាងមុខ ឬបិទទាំងស្រុង - អាស្រ័យលើដី។ ខ្សែដែកដែលធ្វើពីដែកថ្មី ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងមុខ Brembo និងឌីសហ្វ្រាំង 282mm។

បន្ថែមពីលើការផ្អាក ធុងប្រេងអាលុយមីញ៉ូមពីរក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ។ ជាមួយនឹងចំណុះសរុប 23 លីត្រ ធុងឥឡូវនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាង 1.5 គីឡូក្រាម ហើយអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនចាំបាច់បំពេញបន្ថែម។

ការរចនារបស់កង់ក៏ត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់ ergonomics កាន់តែប្រសើរ – រួមផ្សំជាមួយនឹងកៅអីប្រណាំងមួយដុំថ្មីដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរពីកន្លែងអង្គុយទៅឈរកាន់តែងាយស្រួល។ ការព្យួរ KYB ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញថ្មី - រួមមាន 46mm Kashima upside-down forks ជាមួយនឹងការកំណត់និទាឃរដូវនិងសើមប្រសើរឡើង និង monoshock ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរ 106mm (កើនឡើង 5mm ពីមុន) ។

សរុបមក World Raid មាន 230mm នៃការធ្វើដំណើរខាងមុខ និង 220mm នៅខាងក្រោយ - 20mm ច្រើនជាងកំណែស្តង់ដារ។ ការបោសសំអាតដីនៅតែមាននៅចម្ងាយ 255 មីលីម៉ែត្រ ដោយមានកង់និយាយទំហំ 21 អ៊ីញនៅខាងមុខ និងកង់និយាយទំហំ 18 អ៊ីញនៅខាងក្រោយសម្រាប់បន្ថែមការគ្រប់គ្រង។ ដៃចង្កូតថាមពល 16 ល្បឿនថ្មីបំពេញកញ្ចប់។

អង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ អ្នកក៏នឹងឃើញអេក្រង់ពណ៌ TFT បញ្ឈរថ្មីទំហំ 6.3 អ៊ីង ដែលមានស្បែក 'Street', 'Explorer' និង 'Raid' ដើម្បីបង្ហាញព័ត៌មានផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើស្ថានភាពបើកបរ។ វាអាចភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទរបស់អ្នកតាមរយៈ USB-C និងបានរចនាឡើងវិញនូវចំណុចទាញ។

រំពឹងថានឹងមានលក់នៅអ្នកចែកចាយចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងជម្រើសពណ៌ស្រេចចិត្តចំនួន 2៖ ពណ៌ Redline White និង Midnight Black ដែលមានថាមពលខ្លាំង ហើយតម្លៃរបស់ Yamaha Ténéré 700 World Raid ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងខ្ពស់ជាងកំណែបច្ចុប្បន្នបន្តិច។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html