ពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការល្អបំផុតសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវវាងជុំវិញទីក្រុងដាឡាត។

(NLĐO) - ក្នុងចំណោមជម្រើសរចនាពីរសម្រាប់គម្រោងផ្លូវវាងក្រុងដាឡាត នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះជម្រើសទី 2 ដោយសារតែវាមានលទ្ធភាពខ្ពស់ជាង។

នៅថ្ងៃទី ២៣ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឡាំដុង បានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត (BQLDAGT tỉnh) ឱ្យបន្តកែលម្អផែនការរចនាបឋម វាយតម្លៃគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ ពិនិត្យឡើងវិញនូវថ្លៃដើមវិនិយោគសរុប និងប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគសម្រាប់ជម្រើសពីរសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវវាងជុំវិញទីក្រុងដាឡាត ពីជើងភ្នំព្រេនដល់ឃុំសួនថូ។

ផ្លូវវាងដែលបានគ្រោងទុកជុំវិញទីក្រុងដាឡាតនឹងចាប់ផ្តើមនៅជើងភ្នំព្រេន ហើយបញ្ចប់នៅឃុំសួនថូ។ នៅពេលសាងសង់រួច វានឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើទីក្រុង និងបង្កើនសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ឃុំនានាជុំវិញទីក្រុងដាឡាត។

យោងតាមសំណើរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត ផែនការវិនិយោគដែលបានកែសម្រួលរបស់គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី III។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅជើងភ្នំព្រេន ហើយចំណុចបញ្ចប់គឺនៅក្នុងឃុំសួនថូ ក្រុងដាឡាត់។ អង្គភាពនេះបានស្នើជម្រើសសាងសង់ពីរសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ជម្រើសទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវប្រវែង 9.43 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ពានចំនួន 6 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 780 ម៉ែត្រ ដើម្បីជំនះជម្រាលដី។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ជម្រើសនេះគឺ 655 ពាន់លានដុង។ ជម្រើសនេះមានការវិនិយោគសរុបទាបជាង និងវិធីសាស្ត្រសាងសង់សាមញ្ញជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការជីកកកាយក្នុងបរិមាណច្រើន ប្រហែល 2.1 លានម៉ែត្រគូប ដែលប៉ះពាល់ដល់ដីព្រៃឈើ បង្កើតកាកសំណល់ច្រើន និងបង្កហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជីកយករ៉ែ។

ជម្រើសទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវមួយដែលមានប្រវែងប្រហែល 10.47 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទីតាំងស្ពានចំនួន 6 ដែលមានប្រវែងសរុប 1.3 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានរាងជាវង់ឆ្លងកាត់ដីដែលមានបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ជម្រើសនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 730 ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើជម្រើសនេះត្រូវបានអនុវត្ត ផ្លូវវាងនេះនឹងភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មផ្កាដែលបានគ្រោងទុក ដោយហេតុនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ ទោះបីជាថ្លៃដើមទិញដីខ្ពស់ជាងជម្រើសទី 1 ក៏ដោយ ការទិញដីនឹងត្រូវបានអនុវត្តតែម្តងគត់សម្រាប់ទាំងគម្រោងផ្លូវវាង និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មផ្កា។

ក្រោមជម្រើសទី 2 បរិមាណនៃការជីកកកាយដែលត្រូវការគឺប្រហែល 1.2 លានម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះ ដែលកាត់បន្ថយផ្ទៃដីដែលកាន់កាប់ដោយដីព្រៃឈើ និងទេសភាពជុំវិញ កាត់បន្ថយបរិមាណកាកសំណល់ដែលចាក់ចោល កាត់បន្ថយថ្លៃដើមសាងសង់ និងបង្កើតជាចំណុចលេចធ្លោនៃទេសភាពសម្រាប់ច្រកទ្វារទៅកាន់ទីក្រុងដាឡាត់។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សារវាងមន្ទីរនានា និងក្រុងដាឡាត់ ដើម្បីវាយតម្លៃជម្រើសទាំងពីរ តំណាងមកពីមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ព្រមទាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងដាឡាត់ សុទ្ធតែបានកោតសរសើរ និងយល់ស្របនឹងសំណើជ្រើសរើសជម្រើសទី 2 ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត ហើយបានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីពិចារណា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសរចនាទាំងពីរដែលស្នើឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តគឺខ្ពស់ជាងការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត (ជម្រើសទី 1 គឺ 655 ពាន់លានដុង ជម្រើសទី 2 គឺ 730 ពាន់លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 400 ពាន់លានដុងដែលត្រូវបានអនុម័ត) ដូច្នេះប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្ត ការវិនិយោគសរុបនឹងត្រូវកែតម្រូវ។

លើសពីនេះ ជម្រើសដែលបានស្នើឡើងមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងគ្រោងការណ៍ផែនការ 704 ដែលបានកែសម្រួលនៅឡើយទេ។ គ្រោងការណ៍ផែនការ 704 ដែលបានកែសម្រួលក៏មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដែរ ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគមិនត្រូវបានបំពេញនៅដំណាក់កាលនេះទេ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តឱ្យកែលម្អផែនការរចនាបឋមបន្ថែមទៀត ពិនិត្យឡើងវិញនូវថ្លៃដើមវិនិយោគសរុប និងប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ និងវិភាគបន្ថែមទៀតអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ ដើម្បីដាក់ស្នើផែនការផ្លូវទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសម្រាប់ការសម្រេចចិត្ត។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm