ការ​សាង​សង់​ស្ពាន​ចំនួន​ពីរ​ដែល​មាន​ទឹក​ប្រាក់ 30,000 ពាន់​លាន​ដុង​ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​ក្រហម​ជិត​ចាប់​ផ្តើម

TPO – ស្ពានពីរឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម គឺស្ពានទឺលៀន និងស្ពានង៉ុកហយ នឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣០ ពាន់ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានចាត់តាំងឲ្យនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកវិនិយោគបំពេញនីតិវិធី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងទាំងពីរនេះនៅក្នុងត្រីមាសទី ១ ឬទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Tran Sy Thanh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានប្រកាសថ្មីៗនេះថា ទីក្រុងហាណូយកំពុងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍ និងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ស្របតាមផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងតម្រូវការសម្រាប់ស្ពានសរុបចំនួន ១៨ ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្ពានចំនួនប្រាំបួនត្រូវបានសាងសង់រួចហើយឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម។ ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ទីក្រុងនឹងផ្តោតលើការរៀបចំផែនការសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួនប្រាំបួន។ ស្ពានដែលបានគ្រោងទុកចំនួនប្រាំបួនរួមមាន៖ ស្ពានទូលៀន ស្ពានត្រឹនហ៊ុងដាវ ស្ពានង៉ុកហយ ស្ពានវ៉ាន់ភុក ស្ពានហុងហា ស្ពានធឿងកាត ស្ពានថាងឡុងថ្មី ស្ពានមេសូ និងស្ពានភូស្វៀន...

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព និងពេលវេលាសម្រាប់ស្ពានទាំងនេះ លោក ត្រឹន ស៊ីថាញ់ បានថ្លែងថា បន្ទាប់ពីច្បាប់រាជធានីថ្មីត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា (ដកចេញយន្តការមួយចំនួនសម្រាប់កៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) និងដោយពិចារណាលើតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានពីរឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅឆ្នាំ ២០២៥៖ ស្ពានទូលៀន និងស្ពានង៉ុកហយ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានកំណត់ពេលវេលាដល់នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងទាំងពីរនេះនៅត្រីមាសទីមួយ ឬទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៥។

ក្នុងការអត្ថាធិប្បាយលើការវាយតម្លៃជម្រើសសាងសង់ស្ពានទូលៀន តំណាងមកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា ស្ពានទូលៀន និងផ្លូវពីស្ពានទូលៀន ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៅទីក្រុងហាណូយសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥។ យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពពីអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ស្ពានទូលៀនមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៩ ពាន់ពាន់លានដុង។ ការរចនាស្ថាបត្យកម្មរបស់ស្ពាននេះគឺជាស្ពានខ្សែកាប ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្ពានរមួលដើម្បីបង្កើតជាចន្លោះធំៗជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមដែក។

រូបភាពនេះបង្ហាញពីការរចនាស្ពានបេតុងពង្រឹងឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្នុងនៃទីក្រុងហាណូយ។

ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១១.៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វងីតាម រហូតដល់ផ្លូវប្រសព្វរង្វង់មូលលេខ ៣ (ផ្នែកដែលប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន)។ ក្នុងចំណោមនោះ ស្ពានទូលៀនមានប្រវែង ២.៩ គីឡូម៉ែត្រ ដោយស្ពានសំខាន់មានប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលបានគ្រោងទុកធានានូវគន្លងចំនួន ៦ សម្រាប់យានយន្ត គន្លងចម្រុះចំនួន ២ និងគន្លងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងចំនួន ២។

ទាក់ទងនឹងលទ្ធភាពនៃការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព និងការបែងចែកដើមទុន តំណាងមកពីនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុងហាណូយបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះបច្ចុប្បន្នមានប្រភពហិរញ្ញប្បទានពីរគឺ ការវិនិយោគសាធារណៈ ឬដើមទុន PPP (ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន)។ វិនិយោគិនមួយចំនួន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Vingroup Corporation (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា) បានស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ជម្រើសរវាងការវិនិយោគសាធារណៈ ឬ PPP នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ នៅពេលដែលនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ សហការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដាក់សំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសម្រាប់ការពិចារណា និងជ្រើសរើសនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពានង៉ុកហយ តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងហាណូយបានបញ្ជាក់ថា ស្ពាននេះមានទីតាំងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3.5 ដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅឃុំង៉ុកហយ ស្រុកថាញ់ទ្រី និងចំណុចបញ្ចប់នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3.5 ក្នុងស្រុកវ៉ាន់យ៉ាង ខេត្តហឹងអៀន។ យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង ស្ពាននេះនឹងមានប្រវែងសរុបប្រហែល 7.5 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ 80 ម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង 11 ពាន់ពាន់លានដុង។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងទៅកាន់នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធសម្រាប់រៀបចំផែនការសាងសង់ស្ពានង៉ុកហយ នៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មក្រុងនឹងដាក់ផែនការវិនិយោគទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័ត។

លោក ត្រុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/sap-khoi-cong-hai-cau-30000-ty-dong-vuot-song-hong-post1707363.tpo