ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវជិតបើកឲ្យដំណើរការហើយ។

សាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ដែលមានប្រវែង 1,131 ម៉ែត្រ ត្រូវបានជីកកកាយ និងបញ្ចប់ការសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Hoa Hiep Co., Ltd.។

ទោះបីជាមានស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផលនៅពេលនេះក៏ដោយ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (ផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot) កម្មករជាង ១០០ នាក់ រួមជាមួយម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទំនើបៗជាច្រើន នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការងាររបស់ពួកគេ ដោយខិតខំដើម្បីឧត្តមភាព។

ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត ជិតបើកឲ្យប្រើប្រាស់ហើយ។

សាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ត្រូវបានជីកកកាយ និងសាងសង់រួចរាល់។

នៅក្នុងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេង វិស្វករ និងកម្មករមកពីក្រុមហ៊ុន Cienco 4 Group Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Limited កំពុងជីកកកាយជាបន្ទាន់នូវម៉ែត្រចុងក្រោយនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។

លោក ង្វៀន ម៉ាញ ហ៊ុង នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XL-03 ក្រោមក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Cienco4 Group Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា៖ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមនេះបានជីកយកដីបានជាង ៤៥៨/៥៥៦,៤ ម៉ែត្រនៃសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេង នៅផ្នែកខាងជើង។

«ចាប់តាំងពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមមក អង្គភាពនេះបានធ្វើការជាបីវេន ក្រុមចំនួនបួន ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាង ៤០នាក់ រួមជាមួយម៉ាស៊ីនទំនើបៗជាច្រើនកំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់លើផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសល់ប្រវែង ៩៨ម៉ែត្រ។ គេរំពឹងថា នៅថ្ងៃទី១៥ ខែវិច្ឆិកា ផ្នែកចុងក្រោយនឹងត្រូវបានទៅដល់ ដែលនៅជាប់នឹងផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Co., Ltd. ពីច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងត្បូង»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជីកកកាយដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Co., Ltd. នៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤៤១+៤៤៣.២៦។ បច្ចុប្បន្ន វិស្វករ និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងបន្ទាបគ្រឹះ និងពង្រឹងជញ្ជាំង ដើម្បីត្រៀមសាងសង់បេតុងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។

កម្មករកំពុងដំឡើងបំពង់បង្ហូរទឹក ក្រណាត់ភូមិសាស្ត្រ និងភ្នាសការពារទឹកជ្រាប មុនពេលចាក់បេតុងសម្រាប់ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។

លោកវិស្វករ វ៉ សុនហៃ មេបញ្ជាការច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងជើងរបស់ក្រុមហ៊ុន ហ័រ ហៀប ខូអិលធីឌី បានជម្រាបជូនថា៖ សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំមានប្រវែង ១១៣១ ម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់ពីការសាងសង់រួចរាល់ វានឹងមានទទឹង ១៣,៨ ម៉ែត្រ កម្ពស់ ៧,៥៥ ម៉ែត្រ និងមានចំណុចពង្រីកចំនួន ៤ សម្រាប់សុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគត។

ចាប់តាំងពីទទួលយកការដ្ឋាន និងចាប់ផ្តើមសាងសង់មក ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Co., Ltd. មិនដែលមានឱកាសណាមួយដែលគ្មានសំឡេងគ្រឿងចក្រនោះទេ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដីជីកបានប្រវែង ៧៤៨ ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងជើង និង ៣៦៣ ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងត្បូង ហើយភាគីទាំងពីរឥឡូវនេះបានតភ្ជាប់គ្នា។

យោងតាមលោក Hai ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ដោយសារតែភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដំបូង ជាពិសេសនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី វឌ្ឍនភាពសាងសង់នៅផ្នែកខាងត្បូងត្រូវបានពន្យារពេល។

ដោយប្រឈមមុខនឹងការលំបាកទាំងនេះ ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីភាគខាងជើងបានពន្លឿនវឌ្ឍនភាពរបស់ខ្លួន ហើយបានសាងសង់មុនកាលវិភាគពីរខែ ដោយផ្តល់សំណងសម្រាប់ផ្នែកខាងត្បូង និងធានាថាផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដូចការគ្រោងទុក និងដូចដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ។

នៅក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃផ្សេងទៀត ក្រុមហ៊ុនដូចជា Dai Hiep, Thai Yen, Truong Son, VINA 2 ជាដើម ក៏កំពុងចល័តកម្លាំងពលកម្ម ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់ផងដែរ។

គិតត្រឹមចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់ចំនួន ៩៩ ក្រុម ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ៨៣៦ គ្រឿង រួមជាមួយនឹងបុគ្គលិកចំនួន ១.៩២០ នាក់។ ទិន្នផលសរុបបានឈានដល់ ៤.៦៧៤.៥ ពាន់លានដុង/៥.០៥៥.៦ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបាន ៥៤.៤% នៃកិច្ចសន្យា។ សហគ្រាសគម្រោងក៏បានចំណាយប្រាក់ចំនួន ៤.៣៣១.៥៧ ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងនេះផងដែរ។

ទម្រង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការសាងសង់បេតុងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីផងដែរ។

ផ្នែកផ្លូវដៀនចូវ - បៃវ៉ុត នៃគម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៤៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ង៉េអាន (៤៤,៤ គីឡូម៉ែត្រ) និង ហាទិញ (៤,៩ គីឡូម៉ែត្រ) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ១១,១៥៧ ពាន់លានដុង។ វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូ PPP ដោយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន រួមមានក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited, ក្រុមហ៊ុន CIENCO4 Group Joint Stock Company, ក្រុមហ៊ុន Nui Hong Investment Company Limited, ក្រុមហ៊ុន Truong Son Construction Corporation និងក្រុមហ៊ុន VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company។

ផ្លូវរូងក្រោមដីថាន់វូ ដែលមានទីតាំងនៅលើភ្នំថាន់វូ និងតភ្ជាប់ឃុំឌៀនភូ (ស្រុកឌៀនចូវ ខេត្តង៉េអាន ) និងឃុំងីដុង (ស្រុកង៉េឡុក ខេត្តង៉េអាន) គឺជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយនៅលើផ្លូវនេះ។ សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំមានប្រវែង ១១៣១ ម៉ែត្រ និងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនហ័រហៀប ខូអិលធីឌី ខណៈដែលសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានប្រវែង ១ ០៨៧ ម៉ែត្រ និងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការពីរគឺក្រុមហ៊ុនហ័រហៀប ខូអិលធីឌី និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Cienco 4 Group។