ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿន Nghi Son-Dien Chau នឹងចាប់ផ្តើម។

ផ្លូវល្បឿនលឿនងីសើន - ឌៀនចូវ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពន្ធបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៦។ កំណាត់ផ្លូវនេះ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តង៉េអាន មានប្រវែងប្រហែល ៤៣.៥ គីឡូម៉ែត្រ ហើយនឹងមានអត្រាប្រាក់ពន្ធប៉ាន់ស្មាន ៩០០ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ងីសើន - ឌៀនចូវ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៦។ រូបថត៖ ថាញ់យុយ

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងជាច្រើនទៀតដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋក៏នឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពន្ធផងដែរ រួមមាន៖ ម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥, ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ - ងីសឺន, វិញហាវ - ផានធៀត និង ផានធៀត - ដូវយ៉ាយ។

អនុលោមតាមសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 01/TB-BXD ចុះថ្ងៃទី 8 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ពី ក្រសួងសំណង់ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមថ្មីៗនេះបានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងពាក់ព័ន្ធឱ្យដឹកនាំក្នុងការដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបញ្ចប់ការភ្ជាប់ទិន្នន័យរវាងស្ថានីយប្រមូលប្រាក់ពន្ធជាបន្ទាន់ និងធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធខាងក្រោយ។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់រៀបចំការវាយតម្លៃការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ (KPI) នៃប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងសម្រាប់ធ្វើការសាកល្បង ដែលបម្រើជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធជាផ្លូវការលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលរដ្ឋវិនិយោគនឹងប្រមូលប្រាក់ពន្ធសម្រាប់រយៈពេល ៧ ឆ្នាំ ដែលគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងពិចារណាលើផែនការកេងប្រវ័ញ្ច និងគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្របសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នីមួយៗ។

ពីមុន ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះតែគម្រោងដែលវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយដើមទុនសាធារណៈនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់ពីយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋជាម្ចាស់តំណាង។

ជាពិសេស មាត្រា ៥០ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ចែងថា រដ្ឋប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនលើផ្លូវដែលរដ្ឋវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ក៏ដូចជាផ្លូវដែលវិនិយោគក្រោមទម្រង់ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យារបស់ពួកវាបានបញ្ចប់ និងត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យរដ្ឋ។

រដ្ឋាភិបាល​ប្រមូល​ប្រាក់​កម្រៃ​មិនមែន​សម្រាប់​ប្រាក់ចំណេញ​ទេ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​បង្កើត​មូលនិធិ​សម្រាប់​ការថែទាំ ការជួសជុល និង​ការវិនិយោគ​លើ​ការអភិវឌ្ឍ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ថ្មីៗ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទិសខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត ង៉េអាន មានគម្រោងសមាសភាគពីរគឺ ផ្នែកង៉េសើន-ឌៀនចូវ និងផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ប្រវែងដែលឆ្លងកាត់ខេត្តង៉េអាន មានប្រវែង ៨៧,៩ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្នែកង៉េសើន-ឌៀនចូវ ប្រវែង ៤៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវ៉ុត ប្រវែង ៤៤,៤ គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះ នៅពេលដែលគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនងីសើន - ឌៀនចូវចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពន្ធជាផ្លូវការ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើតខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលដែលឆ្លងកាត់ខេត្តង៉េអាននឹងត្រូវទទួលរងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ពីមុន ផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុតបានចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពន្ធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដោយសារវាត្រូវបានវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP)។

ក្រឹត្យលេខ 130/2024/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ចែងអំពីក្រុមអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង់ប្រាក់ចំនួន 5 ក្រុម និងក្រុមអ្នកទទួលខុសត្រូវចំនួន 10 ក្រុមដែលត្រូវបានលើកលែងពីការបង់ប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋក្នុងនាមជាម្ចាស់តំណាង។

អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង់ពន្ធផ្លូវហាយវេត្រូវបានបែងចែកជា ៥ ក្រុមដូចខាងក្រោម៖

ក) ក្រុមទី 1 រួមមានប្រភេទយានយន្តដូចខាងក្រោម៖ យានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 12 ឡានដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកតិចជាង 2 តោន និងឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។

ខ) ក្រុមទី 2 រួមមានប្រភេទយានយន្តដូចខាងក្រោម៖ យានយន្តដែលមានកៅអីពី 12 ទៅ 30 កៅអី; រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកចាប់ពី 2 តោនដល់តិចជាង 4 តោន;

គ) ក្រុមទី 3 រួមមានប្រភេទយានយន្តដូចខាងក្រោម៖ យានយន្តដែលមានកៅអីចំនួន 31 ឬច្រើនជាងនេះ; រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកចាប់ពី 4 តោនដល់តិចជាង 10 តោន;

ឃ) ក្រុមទី ៤ រួមមានប្រភេទយានយន្តដូចខាងក្រោម៖ រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកចាប់ពី ១០ តោន ដល់តិចជាង ១៨ តោន រថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកតិចជាង ៤០ ហ្វីត។

ឃ) ក្រុមទី 5 រួមមានប្រភេទយានយន្តដូចខាងក្រោម៖ រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ 18 តោន ឬច្រើនជាងនេះ; រថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 40 ហ្វីត ឬច្រើនជាងនេះ។

ប្រភេទមនុស្សដែលលើកលែងពីការបង់ថ្លៃផ្លូវហាយវេត្រូវបានបែងចែកជា ១០ ក្រុមដូចខាងក្រោម៖

1. រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។
2. រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យរបស់កម្លាំងនគរបាលពន្លត់អគ្គីភ័យ និងជួយសង្គ្រោះ និងរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យរបស់កម្លាំងដទៃទៀត ដែលត្រូវបានចល័តសម្រាប់ភារកិច្ចពន្លត់អគ្គីភ័យ មានសញ្ញាអាទិភាពដូចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់។
3. យានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការពារជាតិ រួមមានយានយន្តដែលមានផ្លាកលេខ៖ ផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហម អក្សរ និងលេខឆ្លាក់ពណ៌ស បំពាក់ដោយឧបករណ៍ឯកទេសសម្រាប់ការពារជាតិ (រួមមាន៖ រថយន្តដឹកប្រេង រថយន្តស្ទូច យានយន្តដឹកជញ្ជូនកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធក្នុងការហែក្បួន ដែលគេយល់ថាជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីចំនួន ១២ ឬច្រើនជាងនេះ យានយន្តដឹកជញ្ជូនដែលមានដំបូលដែលមានកៅអីដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ យានយន្តត្រួតពិនិត្យ យានយន្តត្រួតពិនិត្យយោធា យានយន្តឯកទេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកទោស យានយន្តជួយសង្គ្រោះ យានយន្តទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប និងយានយន្តឯកទេសផ្សេងទៀតដែលបម្រើការការពារជាតិ) និងយានយន្តដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចបន្ទាន់ដោយប្រើប្រាស់សញ្ញាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាអាទិភាពដែលច្បាប់បានកំណត់ក្នុងករណីមានអាសន្ន។
4. យានយន្តឯកទេសនៃអង្គភាពដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធអង្គការនៃកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈប្រជាជនរួមមាន៖

ក) រថយន្តល្បាតរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖ ភ្លើងវិលនៅលើដំបូល និងពាក្យថា "ប៉ូលីសចរាចរណ៍" ដែលបោះពុម្ពនៅសងខាងរថយន្ត។

ខ) រថយន្តប៉ូលីសលេខ ១១៣ មានពាក្យថា "POLICE 113" បោះពុម្ពនៅសងខាងនៃរថយន្ត។

គ) យានយន្តប៉ូលីសចល័តមានពាក្យថា "MOBILE POLICE" បោះពុម្ពនៅសងខាងនៃយានយន្ត។

ឃ) យានយន្តដឹកជញ្ជូនដែលបំពាក់ដោយកៅអីនៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញ ដែលប្រើប្រាស់ដោយកងកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ប្រជាជនដែលកំពុងបំពេញការងារ។

ឃ) យានយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកទោស យានយន្តជួយសង្គ្រោះ និងយានយន្តឯកទេសផ្សេងទៀតរបស់កងកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈប្រជាជន។

ង) យានយន្តពិសេស (យានយន្តទំនាក់ទំនងតាមផ្កាយរណប យានយន្តការពារគ្រាប់កាំភ្លើង យានយន្តប្រឆាំងភេរវកម្ម និងបង្ក្រាបកុប្បកម្ម និងយានយន្តឯកទេសផ្សេងទៀតរបស់កងកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈប្រជាជន)។

ឆ) យានយន្តរបស់កម្លាំងនគរបាលដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចបន្ទាន់ ប្រើប្រាស់សញ្ញាអាទិភាពតាមការកំណត់ក្នុងច្បាប់។

៥. យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ជាពិសេសសម្រាប់ពិធីបុណ្យសព រួមមាន៖

ក) យានយន្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធឯកទេសសម្រាប់ពិធីបុណ្យសព (រួមមាន៖ រថយន្ត​ដឹកសព រថយន្ត​ដឹក​សព​ដែល​មាន​ទូរ​ទឹកកក​សម្រាប់​រក្សាទុក និង​ដឹកជញ្ជូន​សាកសព);

ខ) យានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹងពិធីបុណ្យសព (រួមមាន៖ យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរអមដោយរថយន្តសព ឡានដឹកទំនិញដឹកផ្កា យានយន្តសម្រាប់ដឹករូបបញ្ឈរ) គឺជាយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់តែសកម្មភាពបុណ្យសពប៉ុណ្ណោះ ហើយមានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តក្នុងនាមអ្នកផ្តល់សេវាបុណ្យសព។ អ្នកផ្តល់សេវាបុណ្យសពត្រូវតែដាក់លិខិតសន្យាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់អ្នកផ្តល់សេវាទូទាត់ប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ដោយបញ្ជាក់ថាយានយន្តទាំងនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែសកម្មភាពបុណ្យសពប៉ុណ្ណោះ (ដោយបញ្ជាក់ពីចំនួនយានយន្ត និងផ្លាកលេខសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗ)។

៦. ក្បួនរថយន្តនេះត្រូវបានអមដំណើរដោយរថយន្តរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។

៧. យានយន្តរបស់កងកម្លាំងការពារជាតិដែលចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធ ចលនាកងទ័ព និងការដឹកជញ្ជូនអាវុធ និងសម្ភារៈនានា ត្រូវបានអមដំណើរដោយយានយន្តយោធាឯកទេស។

៨. យានយន្តរបស់កងកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈ និងការពារជាតិ ត្រូវប្រើប្រាស់សំបុត្របង់ថ្លៃផ្លូវទូទាំងប្រទេស ដូចដែលបានចែងក្នុងប្រការ ២ មាត្រា ៨ នៃក្រឹត្យនេះ។

៩. យានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ថែទាំទំនប់; យានយន្តដែលអនុវត្តភារកិច្ចបង្ការ និងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងព្យុះក្នុងគ្រាអាសន្ន តាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

១០. យានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនថ្នាំពេទ្យ គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ សម្ភារៈ និងទំនិញទៅកាន់តំបន់ដែលរងគ្រោះដោយគ្រោះមហន្តរាយ ឬតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលមានគ្រោះមហន្តរាយធំៗ ឬជំងឺរាតត្បាតដ៏គ្រោះថ្នាក់។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html