ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុម័តលើខ្លឹមសារនៃគម្រោង "ការតំរង់ទិសក្នុងការវិនិយោគ ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) នៅលើផ្លូវ"។ "ផ្លូវល្បឿនលឿន " របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។
ច្រកចូលផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Cam Lam ដោយគ្មានរបាំង និងកន្លែងបង់ប្រាក់
ទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមសិក្សា និងស្នើគំរូទូលំទូលាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការថែរក្សាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃកណ្តាលសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ស្នើផែនទីបង្ហាញផ្លូវអនុវត្តសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់វៀតណាម ធានាការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវល្បឿនលឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្នើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមលើឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
ក្នុងដំណាក់កាល 2023 - 2025 អនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះបណ្តាប្រទេសអាស៊ានក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនអាស៊ាន ដំណាក់កាល 2016 - 2025 រៀបចំផែនការប្រព័ន្ធ ITS ជាតិ និងស្ថាបត្យកម្ម ITS ជាតិរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ស្របតាមផែនការរួមនៃប្រព័ន្ធ ITS របស់អាស៊ាន។
លើសពីនេះទៀត បំពេញ និងបង្រួបបង្រួមគំរូនៃដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ (ETC); ដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ឈរលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបាន និងកំពុងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងដំណាក់កាលដំបូងក្នុងទម្រង់នៃការប្រមូលមិនឈប់ ដោយគ្មានរបាំងបញ្ចូល ធានាការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌ និងការធ្វើសមកាលកម្មលើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសេវា (BOT ឬតាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច) ប្រតិបត្តិករមានផែនទីផ្លូវបំប្លែងស្របគ្នា និងទាន់ពេលវេលា។
ប្រព័ន្ធច្បាប់ពាក់ព័ន្ធក៏នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធស្តង់ដារដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគ និងដំណើរការប្រព័ន្ធ ITS។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការរៀបចំ និងការអនុវត្តការវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធ ITS សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបាននិងកំពុងត្រូវបានបណ្តាក់ទុកនៅក្នុង (ដំណាក់កាលវិនិយោគ និងដំណាក់កាលបញ្ចប់)។
ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2025 - 2030 បន្តបំពេញប្រព័ន្ធ ITS សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញ។ កសាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ជាតិ; ដាក់ពង្រាយការតភ្ជាប់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការណ៍ជាតិ…
បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 បន្តបញ្ចប់ប្រព័ន្ធ ITS នៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញ។ ដាក់ពង្រាយការតភ្ជាប់នៃមជ្ឈមណ្ឌល ITS ក្នុងស្រុកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ជាតិ។ ដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ជាតិទូទាំងប្រទេស។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមធ្វើជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (រួមទាំងប្រភេទ ITS) ដើម្បីរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុម័ត។ និងណែនាំវិនិយោគិនក្នុងដំណើរការរៀបចំ និងអនុវត្តការវិនិយោគប្រព័ន្ធ ITS។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ក្នុងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធ ITS ក្រោមផែនការផ្លូវ។ ស្នើគំរូ និងផែនការរៀបចំការវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ជាតិ។
នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងស្តង់ដារនៃការរចនាផ្លូវហាយវេដែលកំពុងពិភាក្សា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើថា នៅចំណុចច្រកចូលផ្លូវហាយវេត្រូវរៀបចំប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិពហុគន្លងដោយមិនគិតថ្លៃ ហើយនៅត្រង់ចំណុចចេញត្រូវរៀបចំប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តែមួយគន្លងដែលមានរបាំង ឬផ្លូវពហុផ្លូវដោយឥតគិតថ្លៃ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)