សាកល្បងការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ដោយដករបាំងនៅលើផ្លូវហាយវ៉េថ្មីចំនួន៣

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្នើសុំការអនុវត្តសាកល្បងនៃគំរូរចនាប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិកមិនឈប់ឈរសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំនៃទីក្រុង Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao ។

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងចំនួន 3 ដែលស្ថិតក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020 ដែលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ផ្អែកលើសំណើរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តជាគោលការណ៍ដើម្បីបន្តការសាកល្បងគំរូស្ថានីយ៍គិតលុយមិនឈប់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao តាមគំរូគ្មានរបាំងនៅច្រកចូល របាំងនៅទិន្នផល និងគ្មានផ្លូវបង់ប្រាក់ចម្រុះដែលអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន Nha Trang ។

ទាក់ទងនឹងល្បឿនក្នុងគន្លងផ្លូវចេញ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យស្រាវជ្រាវជ្រើសរើសល្បឿនសមស្រប កាត់បន្ថយការកែសម្រួលការរចនា ខណៈនៅតែធានាបាននូវល្បឿនដំណើរការនៃប្រព័ន្ធ បង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត។

ព្រឹត្តិការណ៍ - ការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់នឹងត្រូវបានសាកល្បង របាំងនឹងត្រូវបានដកចេញនៅលើផ្លូវហាយវ៉េថ្មីចំនួន 3 — យោងតាមគោលនយោបាយរបស់ រដ្ឋាភិបាល ការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងឆ្លងកាត់ 4 ដំណាក់កាល ដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលទី 1 (រូបថត៖ Pham Tung)។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅជាប់គ្នា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យស្ថានីយគិតថ្លៃនៅលើផ្លូវសំខាន់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿនពីរ ដើម្បីរៀបចំការប្រមូលប្រាក់បិទ និងការចែករំលែកចំណូល។ នៅលើផ្នែកឯករាជ្យខ្លីៗ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅជាប់គ្នាមិនទាន់បានតភ្ជាប់ ស្ថានីយបង់ប្រាក់បណ្តោះអាសន្នអាចត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវមេ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការឯករាជ្យ។ ស្ថានីយគិតលុយ និងអគារស្ថានីយ៍ត្រូវតែសាងសង់ក្នុងលក្ខណៈងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនដើម្បីផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលតែមួយ និងពហុគន្លងដោយឥតគិតថ្លៃ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមពិនិត្យ និងបង្រួបបង្រួមខ្លឹមសារបច្ចេកទេស ផែនការតភ្ជាប់ និងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគំរូសាកល្បង។ លើសពីនេះ វានឹងណែនាំ និងបង្រួបបង្រួមឯកសាររចនាសម្រាប់ការកែសម្រួលស្ថានីយគិតលុយនៅគម្រោងដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមគំរូសាកល្បង។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគំរូសាកល្បងនៅគម្រោងនានា; របាយការណ៍ស្តីពីការវាយតម្លៃ និងបូកសរុបលទ្ធផលជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តគំរូសាកល្បង ហើយស្នើ និងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណាផ្លាស់ប្តូរទៅដំណាក់កាលតែមួយ និងពហុគន្លងនៃការប្រមូលប្រាក់ឥតគិតថ្លៃ ដោយគ្មានឧបសគ្គ។

តាមគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល ដំណើរការអនុវត្តការប្រមូលអ្នកឆ្លងមិនឈប់នៅវៀតណាមមាន៤ដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី 1 (2016-2023)៖ មានរបាំងនៅស្ថានីយគិតថ្លៃ។ គណនីចរាចរណ៍របស់ម្ចាស់យានយន្តត្រូវតែមានសមតុល្យគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង់ថ្លៃសេវា មុនពេលរបាំងបើកសម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់ស្ថានីយ។

ដំណាក់កាលទី 2 (2024-2025)៖ នៅតែមានឧបសគ្គ ប៉ុន្តែអតិថិជនអាចបង់ថ្លៃសេវាបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ថានីយ។ បើមិនអីទេ វានឹងឈានដល់ដំណាក់កាលទី ៣។

ដំណាក់កាលទី 3 (ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ)៖ ដករបាំងចេញ នេះគឺជាដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរទៅដំណាក់កាលទី 4 ។ ប្រសិនបើម្ចាស់យានយន្តបង់ថ្លៃនៅពេលក្រោយដោយគ្មានបញ្ហា វានឹងផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលទី 4 ក្នុងរយៈពេល 6 ខែទៅ 1 ឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលទី៤៖ ដករបាំង និងស្ថានីយគិតថ្លៃចេញ មានតែឧបករណ៍ ETC ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានព្យួរនៅលើធ្នើរសម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់ដោយសេរី មានន័យថា លែងមានស្ថានីយគិតលុយទៀតហើយ គ្មានកោះថ្លៃទៀតទេ យានជំនិះអាចឆ្លងកាត់បាន។ នេះជាដំណាក់កាលដែលរំពឹងទុកបំផុតសម្រាប់ទាំងរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ។

ប្រភព