ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន សេដ្ឋកិច្ច សង្គម នារសៀលថ្ងៃទី១៩ ខែកញ្ញា លោក Bui Hoa An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិយោបល់ពីប្រជាពលរដ្ឋទាក់ទងនឹងការប្រមូលថ្លៃសេវា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ BOT Phu Huu អង្គភាពបានពិនិត្យ និងរកឃើញចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន។

ជាពិសេស ផ្លូវ Nguyen Thi Tu (ពី Nguyen Duy Trinh ដល់ Dang Thanh Hieu) មានចំណុចទឹកជាប់គាំងជាច្រើន។ ផ្ទៃ​ផ្លូវ​នៅ​ចំណុច​ខ្លះ​ខូច​ផ្លូវ​ម៉ូតូ​ប្រឡាក់​ភក់។ ប្រព័ន្ធសម្គាល់គន្លងផ្លូវនៅលើដងផ្លូវមានភាពព្រិលៗ ខ្វះ... មិនធានានូវលទ្ធភាពកេងប្រវ័ញ្ច បំផ្លាញសោភ័ណភាពទីក្រុង និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវនេះឡើយ។

bot Phu huu.jpg
ស្ថានីយ៍ Phu Huu BOT ទីក្រុង Thu Duc ។ រូបថត៖ MQ

ស្ថានភាពរថយន្ត និងសណ្តោងរ៉ឺម៉កឈប់ និងចតលើផ្លូវង្វៀនធីធូ និងដាំងថាញ់ហៀ ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ (ទោះបីជាមានស្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ការឈប់ និងចតក៏ដោយ) តែងតែកើតមានជាញឹកញាប់។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​អាជ្ញាធរ​មិន​បាន​ដោះស្រាយ​ឲ្យ​បាន​ហ្មត់ចត់។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនស៊ីម៉ងត៍ Vicem Ha Tien Joint Stock (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) ដោះស្រាយបញ្ហាជាបន្ទាន់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានស្នើឱ្យនគរបាលក្រុង Thu Duc ចាត់វិធានការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះស្ថានភាពនៃការចតយានយន្តខុសច្បាប់។

ទាក់ទិននឹងការត្អូញត្អែរពីប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករអំពីតម្លៃរថយន្តសម្រាប់គ្រួសារដែលចូល និងចេញពីលំនៅដ្ឋាន ការលើកលែង និងការកាត់បន្ថយជាដើមនោះ តំណាងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា អាចនឹងមានករណីនៃការប្រមូលថ្លៃសេវាមិនសមហេតុផល។

នាយកដ្ឋាននឹងត្រួតពិនិត្យ និងកត់ត្រាមតិយោបល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃដំបូងនៃការអនុវត្ត បន្ទាប់មករាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីធ្វើការកែសម្រួលសមស្រប។

ស្ថានីយ៍ Phu Huu BOT គឺជាគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ពី Nguyen Duy Trinh ទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម Phu Huu ដែលបានផ្ទេរក្នុងឆ្នាំ 2012 ទើបតែបញ្ចប់ និងចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។

នៅថ្ងៃបើកដំណើរការដំបូង ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់បានតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការប្រមូលថ្លៃ BOT សម្រាប់យានជំនិះចូល និងចេញពីលំនៅដ្ឋាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងតំបន់នេះ។

កាលពីមុន វិនិយោគិនបានចេញថ្លៃសេវាចំនួនបីប្រភេទគឺ ផ្លូវមួយ ប្រចាំខែ និងត្រីមាស។ សំបុត្រមួយជើងទាបបំផុតគឺ 14,000 ដុង ខ្ពស់បំផុតគឺ 110,000 ដុង ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងការកើនឡើងលំដាប់សម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗ។

នៅពេលដែលព័ត៌មានអំពីការរៀបចំសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃ BOT នៅ Phu Huu ត្រូវបានប្រកាស អាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងនាំចេញនាំចូលជាច្រើនបានផ្ញើញត្តិទៅថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង ដោយបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពថ្លៃត្រួតស៊ីគ្នា។

ហេតុអ្វីបានជាច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញមានការកកស្ទះនៅថ្ងៃដំបូងនៃការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃ BOT Phu Huu?

ហេតុអ្វីបានជាច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញមានការកកស្ទះនៅថ្ងៃដំបូងនៃការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃ BOT Phu Huu?

ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកើតឡើងនៅថ្ងៃដំបូងនៃស្ថានីយ៍ Phu Huu BOT ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Nguyen Duy Trinh ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Phu Huu ។
ល្បឿនអតិបរមាដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ថ្លៃ BOT ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញគឺត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ល្បឿនអតិបរមាដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ថ្លៃ BOT ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញគឺត្រឹមតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានស្នើឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់វិថី Vo Van Kiet Avenue ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ប្រវែងប្រហែល 2.7 គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានថវិកាជាង 1,500 ពាន់លានដុង បានជាប់គាំងអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំមកហើយ។