ការធ្វើឌីជីថលូបនីយកម្មភស្តុភារកម្ម ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងទេសភាពទីផ្សារ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នេះគឺជាខ្លឹមសារដែលបានបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញនៅក្នុងសិក្ខាសាលា "ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលដើម្បីកសាងឧស្សាហកម្មភស្តុភារទំនើប និងប្រកបដោយចីរភាព" ដែលរៀបចំដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា នៅទីក្រុងហាណូយ។

វៀតណាម - ទីផ្សារមួយដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារ។

លោក ផាន់ វ៉ាន់ ឈីញ ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានថ្លែងថា អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមរបស់ឧស្សាហកម្មនេះគឺពី ១៤-១៦% ហើយបរិមាណ និងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនបានប្រសើរឡើង ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ចំណូលនាំចេញ-នាំចូលសរុបរបស់វៀតណាមដែលឈានដល់ ៧៣០,២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ដែលជាការកើនឡើង ៩,១% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២១។ លោក ផាន់ វ៉ាន់ ឈីញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏គួរឱ្យលើកទឹកចិត្តមួយ ដោយសារការលំបាកដែលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក និងក្នុងស្រុកប្រឈមមុខ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងហានិភ័យ និងអស្ថិរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ ពិភពលោក” ។

Số hóa logistics để thích nghi với bối cảnh thị trường

លោក ផាន់ វ៉ាន់ ឈីញ – ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសិក្ខាសាលា។

ក្រៅពីសមិទ្ធផលដ៏គួរឱ្យសរសើរ យោងតាមលោក ផាន់ វ៉ាន់ ឈីញ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនក៏មានដែនកំណត់ និងចំណុចខ្សោយផងដែរ ដូចជា៖ ថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ទំនាក់ទំនងខ្សោយរវាងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងរវាងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មផលិតកម្ម និងនាំចេញ និងកង្វះបណ្តាញអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានសមត្ថភាពនាំមុខទីផ្សារ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ដែនកំណត់ទាំងនេះគឺថា ការអនុវត្ត បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល មិនទាន់ស្របតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងស្ថានភាពថ្មីនៅឡើយទេ។

លោក ផាន់ វ៉ាន់ ឈីញ បានស្នើសុំថា «ក្នុងនាមជាវិស័យសំខាន់មួយ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «សរសៃឈាមជីវិត» នៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ វិស័យភស្តុភារកម្មត្រូវការការវិនិយោគដ៏រឹងមាំ ជាពិសេសនៅក្នុងទិដ្ឋភាព «ឌីជីថលូបនីយកម្ម» ដើម្បីបំពេញ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិបទទីផ្សារ និងផ្តល់ការគាំទ្រអតិបរមាដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត»។

បច្ចេកវិទ្យា និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្ម សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ តំណាងមកពីស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សមាគម ក្រុមឧស្សាហកម្ម និងអាជីវកម្មនានា រួមជាមួយអ្នកជំនាញ និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ បានផ្លាស់ប្តូរ ពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍អាជីវកម្មជាក់ស្តែង និងមេរៀនដែលបានរៀន ប្រតិភូបានពិភាក្សា និងចែករំលែកព័ត៌មានយ៉ាងសកម្មអំពីបច្ចេកវិទ្យា និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដោយភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនជាមួយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្នុងយុគសម័យឌីជីថល។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទ

ថ្លែងអំពីទស្សនវិស័យនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងចំណោម «ការរីកចម្រើន» នៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក លោក Nguyen Trieu Quang នាយកប្រតិបត្តិការសម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើង - Lazada Logistics Vietnam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីផ្សារដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមគឺរឹងមាំ និងពោរពេញដោយសក្តានុពល។

លោក ក្វាង បានលើកឡើងថា នៅឆ្នាំ២០២៣ ប្រទេសវៀតណាមស្ថិតក្នុងចំណោមទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងរីកចម្រើនកំពូលទាំង១០ នៅលើពិភពលោក ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៤ នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងលេខ១០ នេះបើយោងតាមចំណាត់ថ្នាក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ Agility។ ដឹកជញ្ជូនគឺជាឧស្សាហកម្មមួយក្នុងចំណោមឧស្សាហកម្មដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុត និងមានស្ថេរភាពបំផុតរបស់ប្រទេសវៀតណាម ដោយមានអត្រាកំណើនជាមធ្យម ១៤-១៦% ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលឈានដល់ទំហំ ៤០-៤២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំ។

លោក ង្វៀន ទ្រៀវ ក្វាង បានចែករំលែកថា “ យោងតាមអ្នកជំនាញ វៀតណាមកំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏វិជ្ជមាន ។ ដូច្នេះ វៀតណាម នឹងក្លាយជា ‘តារាភស្តុភារកម្ម’ របស់ អាស៊ី ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ”។

នៅក្នុងបរិបទនៃនិន្នាការសកលឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីប្រកបដោយចីរភាព និងទូលំទូលាយផងដែរ ដើម្បីចាប់យកឱកាសនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ យោងតាមលោក Nguyen Trieu Quang ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក អាជីវកម្មអាចផ្តោតការវិនិយោគរបស់ពួកគេលើវិស័យសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការបង្កើនបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនពីគ្រប់ចំណុចទំនាក់ទំនង; ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងដំណើរការស្តង់ដារដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ; និងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារបៃតងប្រកបដោយចីរភាព។

យោងតាមលោក ឌិញ ហ្វាយណាំ នាយកអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មនៃក្រុមហ៊ុន SLP វៀតណាម ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTA) ជាច្រើន ការនាំចូល និងនាំចេញរបស់វៀតណាមបានបង្ហាញពីកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វៀតណាមគឺជាសេដ្ឋកិច្ចដែលផ្តោតលើការនាំចេញ ដោយវិស័យផលិតកម្មរក្សាអត្រាកំណើនប្រហែល ៩% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ក៏ដោយ វិស័យផលិតកម្មរបស់វៀតណាមនៅតែបន្តកើនឡើងក្នុងអត្រា ៣%-៥% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

បរិមាណនាំចូល និងនាំចេញរបស់វៀតណាមបានបន្តកើនឡើង ទោះបីជាមានការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងអំឡុងពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ក៏ដោយ។ នៅឆ្នាំ ២០២១ ចំណូលនាំចេញរបស់វៀតណាមបានឈានដល់ ៣៣៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ១៨,៩% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ ក្នុងចំណោមនោះ ៩០% នៃទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។

ប្រទេសវៀតណាមក៏ជាគោលដៅថ្មីមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេលើពិភពលោកផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូននៅតែខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសដទៃទៀតនៃពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 2022 តួលេខនេះមានប្រហែល 16.8% នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យមភាគសកលប្រហែល 10%។ នេះបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាកម្ម/អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងជុំវិញពិភពលោក។

ទីផ្សារឃ្លាំង និងរោងចក្របានអភិវឌ្ឍរួមជាមួយនឹងលំហូរចូលនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ប៉ុន្តែការផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនមានឃ្លាំង និងរោងចក្របែបប្រពៃណីដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់វិនិយោគិន។ លោក ឌិញ ហួយ ណាំ បានចែករំលែកថា “ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មឈានមុខគេលើពិភពលោកនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ឃ្លាំងបែបប្រពៃណីនៅតែមានចំនួនជាង 50% នៃការផ្គត់ផ្គង់សរុប។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅឆ្នាំ 2021 នៅទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ឃ្លាំងទំនើបៗមានចំនួនរហូតដល់ 65% នៃការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ” ។

ប្រតិភូចូលរួមសិក្ខាសាលា

យោងតាមការស្ទង់មតិមួយរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ភស្តុភារកម្មវៀតណាមឆ្នាំ ២០២២ អាជីវកម្មជាង ៦៦% ដែលត្រូវបានស្ទង់មតិមានយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារកម្មបៃតង ប៉ុន្តែមានតែប្រហែល ៣១% ប៉ុណ្ណោះដែលប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញនៅក្នុងប្រតិបត្តិការឃ្លាំងរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ ទោះបីជាអាជីវកម្មនានាមានការយល់ដឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក៏ដោយ ការអនុវត្តនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពមិនទាន់សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពទូលំទូលាយនៅឡើយទេ។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនើប និងមាននិរន្តរភាព លោក Truong Tan Loc នាយកផ្នែកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុន Saigon Newport Corporation ជឿជាក់ថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើការជាមួយគ្នា សហការ និងអភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា ព្រមទាំងពង្រឹងទំនាក់ទំនង ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម។

អាជីវកម្មនានាត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីវិធីគិតចាស់ទៅវិធីគិតថ្មី ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តចាស់ៗ និងទាមទារការគាំទ្រ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីអាជីវកម្មផ្សេងទៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងធ្វើឱ្យដំណើរការមានភាពសាមញ្ញក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយថ្មីៗសម្រាប់ប្រព័ន្ធភស្តុភារកម្មក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ នេះមានគោលបំណងបង្កើតបណ្តាញពេញលេញ ធ្វើសមកាលកម្ម និងរលូន ដែលរួមចំណែកដល់ការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ចំពោះអាជីវកម្មកំពង់ផែនៅវៀតណាម ការកសាងប្រព័ន្ធទិន្នន័យរួមសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែវៀតណាម ដោយភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែនានាក្នុងតំបន់ និងជុំវិញពិភពលោក នឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់វៀតណាមជាមួយចង្កោមកំពង់ផែជិតខាងដូចជា សិង្ហបុរី ថៃ និងហុងកុង។

លោក ត្រឹន ថាញ់ហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានសម្របសម្រួលវគ្គពិភាក្សាលើកទី១។

ចំពោះស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបៃតង និងប្រកបដោយចីរភាព ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្ម អាជ្ញាធររដ្ឋ និងមូលដ្ឋានត្រូវកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើសមកាលកម្ម ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយ ដើម្បីសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្ម បង្កើនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្ម និងឃ្លាំង ដើម្បីពង្រឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីភស្តុភារកម្ម លុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដើម្បីសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារកម្មសម្រាប់អាជីវកម្ម។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យនីតិវិធីមានភាពសាមញ្ញ កសាង និងភ្ជាប់មូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលបានចែករំលែក និងឈានទៅរកឌីជីថលូបនីយកម្ម និងដំណើរការនីតិវិធីតាមអ៊ីនធឺណិត។ ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ក៏ត្រូវការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផងដែរ ដើម្បីតាមទាន់និន្នាការបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍសេវាកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។

ដោយសារតម្រូវការសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវ និងតម្លាភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ក៏ដូចជាតម្រូវការសម្រាប់ល្បឿនកាន់តែលឿន អាជីវកម្មនានាត្រូវឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលរលូន និងអាចបត់បែនបាន ដែលស្នូលនៃប្រព័ន្ធនេះគឺការអភិវឌ្ឍកម្លាំងពលកម្មជំនាញដែលមានសមត្ថភាពបំពេញតម្រូវការការងារ និងដំណើរការនៃការធ្វើសមាហរណកម្មសកល។ អាជីវកម្មនានាត្រូវពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍបុគ្គលិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសហការជាមួយសាលារៀន និងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីរួមគ្នាបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង និងអាចអនុវត្តបានខ្ពស់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវគ្គពិភាក្សាទី 1

រួមជាមួយនឹងឃ្លាំងទំនើបៗ ឃ្លាំងឆ្លាតវៃត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិន្នាការជៀសមិនរួចនៅក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មទំនើប។ កម្លាំងចលករនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតនៃឃ្លាំងឆ្លាតវៃបានមកពីកត្តាប្រាំយ៉ាង៖ តម្រូវការទីផ្សារកើនឡើង; ធនធានដីធ្លីខ្វះខាត; ការកើនឡើងនៃថ្លៃពលកម្ម; ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា; និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ COP26។

ដោយកោតសរសើរយ៉ាងខ្ពស់ចំពោះគំនិតល្អៗ បទពិសោធន៍ និងវិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៃភស្តុភារកម្មពីសមាគម អាជីវកម្មសេវាកម្មភស្តុភារកម្ម អ្នកជំនាញ និងអ្នកស្រាវជ្រាវទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ព្រមទាំងអនុសាសន៍ដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងស្ថាប័នមុខងារលើគោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងភស្តុភារកម្ម ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានបញ្ជាក់ថា នេះក៏ជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួង និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្មរបស់វៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព