លោកបណ្ឌិត Nguyen Huu Phuoc Nguyen បានស្នើថា ទីក្រុងគាំទ្រការបំប្លែងម៉ូតូសាំង ១លានគ្រឿង ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ផ្តល់អាទិភាពដល់វិស័យដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំខាងមុខ។
មតិនេះត្រូវបានសម្តែងដោយលោកបណ្ឌិត Nguyen នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Selex Motor ដែលជាការចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងកម្មវិធីដែលមេដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបានជួបជាមួយសហគមន៍ចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មច្នៃប្រឌិតនាព្រឹកថ្ងៃទី 28 ខែមីនា។
លោកបណ្ឌិត Nguyen Huu Phuoc Nguyen (ស្តាំ) ទទួលបានបទពិសោធន៍អំពីរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយដៃគូ។ រូបថត៖ សេលេក
ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចាប់តាំងពីគាត់ចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរបស់គាត់ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរបស់លោក Nguyen បានស្ទាត់ជំនាញលើបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីជាមួយនឹងអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម 80% ។ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យារបស់វៀតណាមទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen បានស្នើឱ្យទីក្រុងបំលែងម៉ូតូសាំងប្រហែល 1 លានគ្រឿងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី រួមជាមួយនឹងការកសាងស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 1,000 នៅក្នុងតំបន់ និងមានយន្តការគាំទ្រសម្រាប់បញ្ហានេះ។
តាមលោក Nguyen សំណើនេះគឺសំដៅដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ និងអ្នករត់ម៉ូតូឌុបតាមបច្ចេកវិទ្យា។ យោងតាមគាត់ មនុស្សទាំងនេះធ្វើប្រតិបត្តិការញឹកញាប់ជាងមនុស្សធម្មតា 5 ដង ជាមួយនឹងកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់។ ពួកគេក៏ជាក្រុមដែលមានឆន្ទៈបំប្លែងច្រើនបំផុតប្រសិនបើមានគោលនយោបាយគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។
ខាងផ្នែកធុរកិច្ច នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Selex Motor បានស្នើយន្តការមួយ ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មទាំងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ដោយសារធនាគារមិនមានគំរូហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយមិនទាន់បានកំណត់តម្លៃសម្រាប់ផលិតផលនេះនៅឡើយ។ លោកថា នេះជាឧបសគ្គដែលបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មក្នុងការទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីពង្រីក និងបង្កើនទំហំផលិតកម្មយានយន្ត។
លោក Pham Duc Nam Trung នាយកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រតិបត្តិការ Dat Bike បានចែករំលែកថា មានមតិមួយថា រថយន្តអគ្គិសនីមានដំណើរការទាបជាងរថយន្តប្រើសាំង ដូច្នេះហើយ វាពិបាកក្នុងការបំប្លែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ ហើយនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយផលិតផលដែលផ្តល់ដោយសហគ្រាសវៀតណាម។ លើសពីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនមានប្រេកង់ខ្ពស់នៃការបើកបរ ដូច្នេះពួកគេតែងតែប្រឈមមុខនឹងការភ័យខ្លាចចំពោះចម្ងាយធ្វើដំណើរក្នុងមួយបន្ទុក។ នេះនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ធំ។
លោក Trung បានស្នើថា គួរមានគោលនយោបាយពន្ធដារ ដើម្បីទាក់ទាញប្រជាជន និងអាជីវកម្មឱ្យប្តូរមកប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។ តាមពិតការចំណាយជាមធ្យមនៃការទិញម៉ូតូនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 30 - 40 លានដុងដែលក្នុងនោះប្រហែល 10% ជាពន្ធនិងថ្លៃសេវា។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលមានគោលនយោបាយលើកលែងពន្ធ និងថ្លៃសេវាទាំងនេះ ឬយន្តការកម្ចីសម្រាប់ប្រជាជនដើម្បីទិញរថយន្តអគ្គិសនី វានឹងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការ។ លោកវិភាគថា នៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីធៀបនឹងរថយន្តប្រើសាំង ការសន្សំសំចៃប្រេងប្រចាំខែរបស់អតិថិជន (ភាពខុសគ្នានៃការគិតថ្លៃធៀបនឹងការបំពេញប្រេងសាំង) គឺស្មើនឹងការប្រាក់ធនាគារនៅពេលទិញយានយន្ត។ ប្រសិនបើប្រាក់កម្ចីនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងពេញលេញ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងសន្សំប្រាក់នៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានចែករំលែកទិសដៅកំណើនបៃតងរបស់ទីក្រុងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ។ រូបថត៖ ហាអាន
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បាននិយាយថា ទីក្រុងកំពុងបំពេញជាបន្ទាន់នូវយុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយស្តីពីកំណើនបៃតងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៅខែកក្កដា។ គោលនយោបាយមានគោលបំណងជះឥទ្ធិពលដល់ផលិតករ និងអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យដូចជា ថាមពលបៃតង ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យលើដំបូល ឥណទានកាបូន... ទាក់ទងនឹងការបំប្លែងម៉ូតូអគ្គិសនី ១លានគ្រឿង ឬការបំប្លែងឥរិយាបទអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនឆ្ពោះទៅរកពណ៌បៃតង ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា ទីក្រុងនឹងសិក្សា ហើយសង្ឃឹមថាអ្នកចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនឹងបន្តរួមវិភាគទានដើម្បីបញ្ចប់។
លោក Mai សង្ឃឹមថាសហគមន៍ចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនឹងបន្តរួមដំណើរជាមួយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងក្នុងការរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គោលនយោបាយ និងបង្កើតបរិយាកាសដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ នេះគឺជាផ្នែកមួយក្នុងគោលដៅធ្វើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដោយផ្អែកលើ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងតំបន់អាស៊ាន និងអាស៊ី។
កាលពីខែមីនា វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើគោលនយោបាយគាំទ្រប្រជាជនប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនីនៅស្រុក Can Gio ដោយមានជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ អត្រាការប្រាក់ កាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងការចេញផ្លាកលេខនៅពេលប្តូរមកប្រើយានយន្តអគ្គិសនី។
ហាអាន
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)