វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់នៃយានជំនិះផ្លូវថ្នល់

បន្ថែមប្រភេទយានជំនិះបន្ថែមទៀត

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំ យានយន្តដែលរួមមាន រថយន្ត សណ្តោងរ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក កង់បួន ម៉ូតូកង់បួន ម៉ូតូ មូស និងយានជំនិះដែលស្រដៀងនឹងយានជំនិះខាងលើ។

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន យានជំនិះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងប្រភេទយានជំនិះមួយចំនួនទៀតដូចជា៖ យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកង់បួន យានជំនិះដែលមានកង់បួន។ លើសពីនេះ ត្រូវ​ដក​ត្រាក់ទ័រ​ចេញ ហើយ​ចាត់ថ្នាក់​វា​ក្នុង​ក្រុម​យានជំនិះ​ឯកទេស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងចំណាត់ថ្នាក់នៃយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ រួមមានៈ យានជំនិះ; ម៉ូតូ និងយានជំនិះពិសេស (រូបថតបង្ហាញ)។

ក្នុងនោះ យានយន្តរួមមាន យានជំនិះដែលមានកង់បួន ឬច្រើន ដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន រចនា និងផលិតសម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវថ្នល់ មិនរត់លើផ្លូវដែក ប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ទំនិញ ទាញរ៉ឺម៉ក ទាញរ៉ឺម៉ក ឬត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីបំពេញមុខងារពិសេស និងប្រើប្រាស់ ហើយអាចភ្ជាប់ជាមួយខ្សែថាមពល។ យានជំនិះកង់បីដែលមានទម្ងន់ទប់លើសពី 400 គីឡូក្រាម; យានជំនិះមិនរាប់បញ្ចូលយានជំនិះកង់បួន និងយានជំនិះកង់បួន។

រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ថ្នាក់​ជា​ក្រុម៖ ក្រុម​រថយន្ត​ដែល​មាន​កៅអី ៩ (រាប់​បញ្ចូល​ទាំង​អ្នក​បើក) ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ; ក្រុមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី 10 (រួមទាំងអ្នកបើកបរ) ឬច្រើនជាងនេះ; រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពិសេស; ក្រុមរថយន្តដឹកទំនិញទូទៅរួមមានប្រភេទរថយន្តដែលរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាចម្បងក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ឡានដឹកទំនិញឯកទេសរួមមានរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ដើម្បីអនុវត្តមុខងារពិសេស ឬប្រើប្រាស់។ ក្រុមរថយន្តគោលបំណងពិសេស; ត្រាក់ទ័រ; រ៉ឺម៉ក (មិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តដឹកទំនិញដែលបំពាក់ដោយយន្តការអូស ត្រាក់ទ័រត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមដោយយន្តការអូស)។

សម្រាប់រ៉ឺម៉ក គឺជាយានដែលគ្មានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ផ្លាស់ទី រចនា និងផលិតសម្រាប់ដំណើរការលើដងផ្លូវ ទាញដោយរថយន្ត រួមមានៈ រ៉ឺម៉កដឹកអ្នកដំណើរ; ក្រុមរ៉ឺម៉កដឹកទំនិញ; ក្រុម Trailer គោលបំណងពិសេស។

រ៉ឺម៉ក គឺជាយានជំនិះដែលគ្មានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ផ្លាស់ទី រចនា និងផលិតសម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវថ្នល់ ទាញដោយត្រាក់ទ័រ ហើយមានផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស់សរុបរបស់វានៅលើត្រាក់ទ័រ។ រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលក៏ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា៖ ក្រុមអ្នកដំណើរ ក្រុមដឹកទំនិញ និងក្រុមគោលបំណងពិសេស។

ជាមួយគ្នានេះដែរ យានជំនិះកង់បួន គឺជាយានដែលមានកង់បួន ឬច្រើន ដើរដោយម៉ាស៊ីន រចនា និងផលិតឡើង ដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវថ្នល់ រចនាសម្ព័នសម្រាប់ដឹកមនុស្ស ដែលមានល្បឿនរចនាមិនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងចំនួនអនុញ្ញាតអតិបរមាសម្រាប់មនុស្ស 15 នាក់ (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ)។

យានជំនិះកង់បួន គឺជាយានជំនិះដែលមានកង់បួន ឬច្រើន ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន រចនា និងផលិតឡើងសម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវថ្នល់ រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ ដោយម៉ាស៊ីន និងប្រអប់ទំនិញត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួដូចគ្នា មានកៅអីពីរជួរ និងផ្ទុកមនុស្សអតិបរមា 05 នាក់ (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ) ល្បឿនរចនាមិនលើសពី 5 និងទម្ងន់លើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងករណីរថយន្តប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច សមត្ថភាពម៉ូទ័រមិនត្រូវលើសពី 15 kW ។

ម៉ូតូរួមមានៈ យានជំនិះពីរ ឬកង់បីដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន រចនា និងផលិតសម្រាប់ដំណើរការលើដងផ្លូវ លើកលែងតែម៉ូតូ។ សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​មាន​កង់​បី ទម្ងន់​ទប់​មិន​ត្រូវ​លើស​ពី ៤០០ គីឡូក្រាម។

ម៉ូតូគឺជាយានជំនិះដែលមានកង់ពីរ ឬបីដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន រចនា និងផលិតសម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវថ្នល់ដែលមានល្បឿនរចនាមិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើម៉ូទ័របើកបរជាម៉ាស៊ីនកំដៅ សមត្ថភាពការងារ ឬសមត្ថភាពសមមូលមិនត្រូវធំជាង 50cm3; ប្រសិនបើម៉ូទ័របើកបរជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថាមពលម៉ូទ័រមិនលើសពី 04 kW; ម៉ូតូមិនរាប់បញ្ចូលកង់ម៉ូតូទេ។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានចែងអំពីអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយស្តីពីម៉ូតូឯកទេស រួមមានប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ ម៉ូតូសំណង់ (យានយន្ត ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ធ្វើដី និងសម្ភារៈ យានជំនិះ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍សម្រាប់ពង្រឹងគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ); រថយន្ត កសិកម្ម និងព្រៃឈើ; ត្រាក់ទ័រ; រ៉ឺម៉ក, រ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលអូសដោយត្រាក់ទ័រ; ម៉ូតូដែលបំពេញមុខងារ និងការប្រើប្រាស់ពិសេស (ដូចជា៖ ក្រុមយានជំនិះ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍លើកក្រុម រថយន្ត ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍សម្រាប់ផលិតបេតុង និងសម្ភារៈសម្រាប់បេតុង ក្រុមយានជំនិះ និងម៉ាស៊ីនឯកទេសបម្រើក្នុងទីលានវាយកូនហ្គោល តំបន់កម្សាន្ត ឃ្លាំង កំពង់ផែ ទីធ្លា និងក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន)។ ម៉ូតូ និងយានជំនិះពិសេសផ្សេងទៀត ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងការពារ និងសន្តិសុខ ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

សម្រាប់យានជំនិះ សេចក្តីព្រាងសារាចរកំណត់រួមមានៈ កង់ (មានកង់យ៉ាងតិចពីរ ហើយដំណើរការដោយកម្លាំងមនុស្សតាមរយៈឈ្នាន់ ឬដៃចង្កូត)។ កង់ម៉ូតូ រួមទាំងកង់អគ្គិសនី (កង់ដែលមានជំនួយម៉ូទ័រ ប្រភពថាមពលពីម៉ូទ័រត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅពេលអ្នកបើកបរឈប់ឈ្នាន់ ឬនៅពេលរថយន្តឈានដល់ល្បឿន 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង); ស៊ីក្លូ; រទេះរុញសម្រាប់ជនពិការ; យានជំនិះដែលគូរដោយសត្វ។

យានជំនិះកង់បួនត្រូវបានស្នើឱ្យចាត់ថ្នាក់ជាយានជំនិះ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (រូបភាពជារូបភាព)។

គោរពច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់

យោងតាមការចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិលម្អិតស្តីពីការចាត់ថ្នាក់យានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ជាពិសេសយានជំនិះផ្លូវទូទៅត្រូវបានចែងក្នុងឯកសារអនុច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលនាំឲ្យមានខ្លឹមសារមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងបង្កការលំបាកដល់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យជាច្រើន។

ឧទាហរណ៍ យានជំនិះកង់បួនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស/ទំនិញ; ម៉ូតូឯកទេសបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងឯកសារដាច់ដោយឡែកជាច្រើន ហើយមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់នៃយានជំនិះផ្លូវក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 ទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥) បានបន្ថែមយានជំនិះខាងលើទៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់យានជំនិះផ្លូវគោក (មាត្រា ៣៥)។

ម៉្យាងវិញទៀត ច្បាប់នេះក៏ចែងថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបញ្ជាក់លម្អិតអំពីចំណាត់ថ្នាក់យានជំនិះផ្លូវថ្នល់។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់សញ្ញាសម្គាល់យានយន្តដោយប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត ថាមពលបៃតង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ដូច្នេះការតាក់តែងសារាចរណែនាំខាងលើនេះ គឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការបែងចែកប្រភេទយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ និងធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-19224092711300016.htm