តើ 'សុខភាព' របស់សហគ្រាសបរទេសដែល 'បរាជ័យ' ការដេញថ្លៃចំណតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh យ៉ាងដូចម្តេច?

និយាយជាមួយ Thanh Nien លោក Vu The Phiet អគ្គនាយកសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិយាយថា ACV បានទទួលពាក្យបណ្តឹងពីសម្ព័ន្ធ Hoa Lu ដែលបានផ្ញើទៅកាន់ភ្នាក់ងារជាច្រើន រួមទាំង ACV ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ផងដែរ។

លោក ភីត បានមានប្រសាសន៍ថា “ACV ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ និងភាគីដែលបានអញ្ជើញ នឹងឆ្លើយតបនឹងពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីពេលទទួលបានពាក្យសុំរបស់អ្នកម៉ៅការយោងតាមមាត្រា 92 នៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ” ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់ភាគីដេញថ្លៃ ACV នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា សម្ព័ន្ធ Vietur ដឹកនាំដោយអ្នកម៉ៅការទួរគី គឺជាអង្គភាពតែមួយគត់ដែលបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់កញ្ចប់ថវិកា 35,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ACV បានស្នើសុំតំណាងនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Vietur ចូលរួមពិធីបើកសំណើហិរញ្ញវត្ថុនៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ ACV នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu ដែលជាអ្នកម៉ៅការមួយក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការចំនួនបីដែលចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ។

នៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងនោះ លោក Hoa Lu បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបរទេសទួរគី IC Holdings មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនក៏ត្រូវបានសង្ស័យថាមានអំពើពុករលួយផងដែរ...

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Hoa Lu រួមមានៈ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Coteccons (នាំមុខគេ) - ក្រុមហ៊ុន UNICONS Investment Limited - Thanh An Corporation - ក្រុមហ៊ុន DELTA Construction Group Limited - ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Central - ក្រុមហ៊ុនសំណង់ An Phong - ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Construction Group ។ ក្រុមហ៊ុនបរទេសតែមួយគត់ដែលចូលរួមក្នុងសម្ព័ន្ធនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសថៃ - Power Line Engineering Public Company (PLE) ។

យោងតាមការណែនាំ PLE ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1988 ហើយបច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 5 ។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុននេះផ្តោតលើកិច្ចសន្យាមេកានិក និងអគ្គិសនី ប៉ុន្តែក្រោយមកបានពង្រីកទៅជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងវិស្វកម្មសម្រាប់គម្រោងការិយាល័យ សណ្ឋាគារ មន្ទីរពេទ្យ ... នៅក្នុងប្រទេសថៃ។

ក្នុងវិស័យអាកាសយានដ្ឋាន ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ PLE បានបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានផ្កាយរណបនៅទីក្រុងបាងកក (ប្រទេសថៃ) ដើម្បីភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានថ្មី និងស្ថានីយចាស់នៃអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ។

ក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំសារពើពន្ធចុងក្រោយ អ្នកម៉ៅការថៃនេះបានចំណេញក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំ និងខាតក្នុងរយៈពេល២ឆ្នាំ ។ ក្នុងឆ្នាំ២០២២ សហគ្រាសនេះបានខាតបង់មុនការបង់ពន្ធជាង ២៥៧លានបាត ស្មើនឹងជាង ១៧០ពាន់លានដុង។

តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ PLE ដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនថៃក៏មានកម្រិតទាបផងដែរ ដោយមានតម្លៃ 0.52 បាត/ហ៊ុន (ថ្ងៃទី 4 ខែសីហា) ស្មើនឹងជិត 400 ដុង/ហ៊ុន (អត្រាប្តូរប្រាក់បាត/ដុងគឺ 1 បាត/684 ដុង - PV)។

តម្លៃនេះទាបបើធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនសំណង់ផ្សេងទៀតដែលចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនថៃ (SET)។

'Sức khỏe' tài chính nhà thầu ngoại liên danh đang khiếu nại vì trượt thầu ra sao? - Ảnh 1.

'Sức khỏe' tài chính nhà thầu ngoại liên danh đang khiếu nại vì trượt thầu ra sao? - Ảnh 2. — តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ PLE ដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនក្នុងប្រទេសថៃបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតទាប។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu គឺក្រុមហ៊ុន Coteccons - នេះក៏ជាអង្គភាពដែលមានទំនាក់ទំនងជាច្រើនជាមួយអាជីវកម្មនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Vietur ដែលជាអ្នកម៉ៅការតែមួយគត់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ជុំបច្ចេកទេស។

Vietur គឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនចំនួន 10 ដែលមានក្រុមហ៊ុន IC Istas Construction Industry and Trade Group (Türkiye) ដឹកនាំក្រុមហ៊ុននេះ។ ក្រៅពីឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់ក្នុងវិស័យសំណង់ មានសហគ្រាសចំនួន 3 គឺ Ricons, Newtecons, Sol E&C ដែលមានភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងដោយលោក Nguyen Ba Duong - ដែលបានចាកចេញពី Coteccons បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 17 ឆ្នាំ។

គួរកត់សម្គាល់ថា អ្នកម៉ៅការដែលនៅសេសសល់ក្នុងសាជីវកម្មទាំងបី ដែលបានបរាជ័យក្នុងការដេញថ្លៃផ្នែកបច្ចេកទេសផងដែរនោះ គឺ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ CHEC-BCEG-Vietnam មិនទាន់មានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយឡើយ។

សម្ព័ន្ធនេះរួមមានក្រុមហ៊ុន China Harbor Engineering Company Limited និង CHEC (តំណាងទីផ្សារក្រៅប្រទេសនៃសាជីវកម្មសំណង់ទំនាក់ទំនងចិន)។ យោងតាមការណែនាំ ទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចិនឈានមុខគេដែលសាងសង់គម្រោងធំៗជាច្រើន រួមទាំងព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ... នៅទូទាំងពិភពលោក។

ប្រភពតំណ