និយាយជាមួយ Thanh Nien លោក Vu The Phiet អគ្គនាយកសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិយាយថា ACV បានទទួលពាក្យបណ្តឹងពីសម្ព័ន្ធ Hoa Lu ដែលបានផ្ញើទៅកាន់ភ្នាក់ងារជាច្រើន រួមទាំង ACV ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ផងដែរ។
លោក ភីត បានមានប្រសាសន៍ថា “ACV ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ និងភាគីដែលបានអញ្ជើញ នឹងឆ្លើយតបនឹងពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីពេលទទួលបានពាក្យសុំរបស់អ្នកម៉ៅការយោងតាមមាត្រា 92 នៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ” ។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់ភាគីដេញថ្លៃ ACV នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា សម្ព័ន្ធ Vietur ដឹកនាំដោយអ្នកម៉ៅការទួរគី គឺជាអង្គភាពតែមួយគត់ដែលបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់កញ្ចប់ថវិកា 35,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ACV បានស្នើសុំតំណាងនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Vietur ចូលរួមពិធីបើកសំណើហិរញ្ញវត្ថុនៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ ACV នៅទីក្រុងហូជីមិញ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu ដែលជាអ្នកម៉ៅការមួយក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការចំនួនបីដែលចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ។
នៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងនោះ លោក Hoa Lu បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបរទេសទួរគី IC Holdings មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនក៏ត្រូវបានសង្ស័យថាមានអំពើពុករលួយផងដែរ...
ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Hoa Lu រួមមានៈ ក្រុមហ៊ុន Coteccons Joint Stock Company (នាំមុខគេក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា) - UNICONS Investment Company Limited - Thanh An Corporation - DELTA Construction Group Company Limited - Central Construction Company - An Phong Construction Company - Hoa Binh Construction Group Company។ ក្រុមហ៊ុនបរទេសតែមួយគត់ដែលចូលរួមក្នុងសម្ព័ន្ធនេះគឺជាសហគ្រាសថៃ - Power Line Engineering Public Company (PLE) ។
យោងតាមការណែនាំ PLE ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1988 ហើយបច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួន 5 ។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតលើការចុះកិច្ចសន្យាលើម៉ាស៊ីន និងអគ្គិសនី ប៉ុន្តែក្រោយមកបានពង្រីកទៅជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងវិស្វកម្មសម្រាប់គម្រោងការិយាល័យ សណ្ឋាគារ មន្ទីរពេទ្យ ... នៅក្នុងប្រទេសថៃ។
ក្នុងវិស័យអាកាសយានដ្ឋាន ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ PLE បានបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានផ្កាយរណបនៅទីក្រុងបាងកក (ប្រទេសថៃ) ដើម្បីភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានថ្មី និងស្ថានីយចាស់នៃអាកាសយានដ្ឋានសុវណ្ណភូមិ។
ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អ្នកម៉ៅការថៃនេះទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ និងខាតបង់ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ក្នុងឆ្នាំ 2022 ការខាតបង់មុនការបង់ពន្ធរបស់សហគ្រាសនេះមានចំនួនជាង 257 លានបាត ស្មើនឹងជាង 170 ពាន់លានដុង។
តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ PLE ដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនថៃក៏មានកម្រិតទាបផងដែរ ដោយមានតម្លៃ 0.52 បាត/ហ៊ុន (ថ្ងៃទី 4 ខែសីហា) ស្មើនឹងជិត 400 ដុង/ហ៊ុន (អត្រាប្តូរប្រាក់បាត/ដុងគឺ 1 បាត/684 ដុង - PV)។
តម្លៃនេះទាបបើធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនសំណង់ផ្សេងទៀតដែលចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនថៃ (SET)។
តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ PLE ដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុនក្នុងប្រទេសថៃបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតទាប។
ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu គឺក្រុមហ៊ុន Coteccons - នេះក៏ជាអង្គភាពដែលមានទំនាក់ទំនងជាច្រើនជាមួយអាជីវកម្មនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Vietur ដែលជាអ្នកម៉ៅការតែមួយគត់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ជុំបច្ចេកទេស។
Vietur គឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនចំនួន 10 ដែលក្នុងនោះ IC Istas Construction Industry and Trade Group (Türkiye) គឺជាអ្នកដឹកនាំនៃសម្ព័ន្ធនេះ។ ក្រៅពីឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់ក្នុងវិស័យសំណង់ មានសហគ្រាសចំនួន 3 គឺ Ricons, Newtecons, Sol E&C ដែលមានភាគហ៊ុនរបស់លោក Nguyen Ba Duong ដែលបានចាកចេញពី Coteccons បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 17 ឆ្នាំ។
គួរកត់សម្គាល់ថា អ្នកម៉ៅការដែលនៅសេសសល់ក្នុងសាជីវកម្មទាំងបី ដែលបានបរាជ័យក្នុងការដេញថ្លៃផ្នែកបច្ចេកទេសផងដែរនោះ គឺ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ CHEC-BCEG-Vietnam មិនទាន់មានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយឡើយ។
សម្ព័ន្ធរួមមានក្រុមហ៊ុន China Harbor Engineering Company Limited និង CHEC (តំណាងទីផ្សារក្រៅប្រទេសនៃសាជីវកម្មសំណង់ទំនាក់ទំនងចិន)។ យោងតាមការណែនាំ ទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចិនឈានមុខគេដែលសាងសង់គម្រោងធំៗជាច្រើន រួមទាំងព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែសមុទ្រ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ... នៅទូទាំងពិភពលោក។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)