ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃសេវានៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ?

លោក Dinh Cao Thang ប្រធាននាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន គឺជាថ្លៃសេវាពីរប្រភេទផ្សេងគ្នា ដែលមានមុខវិជ្ជា និងវិសាលភាពផ្សេងៗគ្នា។

ទាក់ទិន​នឹង​មុខសញ្ញា​នៃ​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ពន្ធ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ចំពោះ​យានយន្ត​ដែល​បាន​ចុះ​បញ្ជី និង​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​ធ្វើ​ចរាចរ​។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្លៃផ្លូវហាយវេគឺប្រមូលបានតែពីយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាជនទាំងមូល ដែលមានរដ្ឋជាតំណាងម្ចាស់។

លើសពីនេះ ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ គឺជាកម្រៃដែលប្រមូលបានសម្រាប់ផ្លូវ ដែលសាងសង់ ដោយថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រមូលសម្រាប់តែផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាជនទាំងមូល និងតំណាងដោយរដ្ឋ។

ចំណូល​ពី​ថ្លៃ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​សម្រាប់​បម្រើ​ដល់​ការ​គ្រប់គ្រង និង​ថែទាំ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន។

គ្មានការយកពីរដងទេ។

លោក ថាង ថាង បាននិយាយថា យោងតាមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ដែលបានអនុម័ត ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្តល់សេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវកាន់តែល្អប្រសើរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយសារស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់ជាង។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងអ្នកដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវជាតិធម្មតា។

លោក ថាង បានវិភាគថា “ផ្អែកលើគោលការណ៍ដែលអ្នកប្រើប្រាស់សេវាគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបង់ថ្លៃសេវាខ្ពស់ បន្ថែមពីលើការបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវប្រចាំឆ្នាំក្នុងមួយយានជំនិះ វាជាការសមរម្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេត្រូវបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវបន្ថែមដែលប្រមូលបានតាមស្ថានីយគិតថ្លៃលើផ្លូវហាយវេ។

ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺប្រមូលបានតែពីយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមានសិទ្ធិជ្រើសរើសធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់ ឬបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីទទួលបាននូវគុណភាពសេវាកម្ម និងអត្ថប្រយោជន៍ខ្ពស់។

លើសពីនេះ ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេត្រូវបានគណនាដោយភ្នាក់ងារជំនាញ ដោយផ្អែកលើការកាត់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលប្រមូលបានតាមរយៈយានជំនិះ និងពន្ធ និងថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបាន។

លោក Dinh Cao Thang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “បច្ចុប្បន្នរដ្ឋបានប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវតាមចំនួនយានជំនិះ ដូច្នេះហើយ ការរៀបចំប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ថ្លៃសេវាលើផ្លូវហាយវេដែលរដ្ឋវិនិយោគ អាចធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមានការងឿងឆ្ងល់ និងអ្នកខ្លះគិតថា ថ្លៃសេវាត្រួតស៊ីគ្នា ។

បើតាមលោក ថោង ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ គឺជាថ្លៃសេវាពីរប្រភេទដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់ ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតដោយស្ថាប័នជំនាញ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងគោលការណ៍កំណត់កម្រិតថ្លៃសេវាដោយគិតគូរពីផលប្រយោជន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្ត។

“រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមសង្ឃឹមថា ប្រជាជននឹងគាំទ្រ និងគោរពតាមគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងច្បាប់របស់រដ្ឋ បង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលប្រមូលបានតាមរយៈយានជំនិះ និងបង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេតាមបទប្បញ្ញត្តិ រួមចំណែកបង្កើតចំណូលចូលថវិការដ្ឋ ដើម្បីបម្រើការវិនិយោគ ពង្រីកប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន និងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវ។

តំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវគោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវហាយវេ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ តម្លាភាព និងប្រើប្រាស់ប្រភពចំណូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសម្រាប់គោលបំណងត្រឹមត្រូវ។

TB (សង្ខេប)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tai-sao-da-nop-phi-duong-bo-van-mat-tien-khi-di-cao-toc-396295.html