អ្នកបើកបរ Gojek បង្ហាញពីកត្តាសំខាន់ៗចំនួន 3 ដែលជួយបង្កើនប្រាក់ចំណូល។

អ្នកបើកបរ Gojek បង្កើតជាក្រុមមួយដើម្បីជម្នះបញ្ហាប្រឈមជាមួយគ្នា។

លោក Thai Nhan Nhin (កើតនៅឆ្នាំ 1990 មកពីខេត្ត Kien Giang ) គឺជាឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងសហគមន៍អ្នកបើកបរ Gojek។ «អ្នកចម្បាំង» រូបនេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយក្តីស្រលាញ់ថា Thai បច្ចុប្បន្នដឹកនាំសហគមន៍ដៃគូអ្នកបើកបរ Gojek នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលមានសមាជិកជិត 700 នាក់ ហើយក៏ជាអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមអនឡាញស្រដៀងគ្នាដែលមានសមាជិកជាង 10,000 នាក់ផងដែរ។

លោក ថៃ បានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់លោកក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះ ដោយសង្ឃឹមថានឹងជួយអ្នកបើកបរឱ្យបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។

ដោយមានវត្តមាននៅក្នុងពិធីប្រគល់ប្រអប់អំណោយបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៤ សម្រាប់អ្នកបើកបរឆ្នើមរបស់ Gojek ប្រចាំឆ្នាំ២០២៣ គាត់បានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ដែលទទួលបានក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំជាអ្នកបើកបរសេវាហៅតាក់ស៊ី។

លោក ថៃ បាននិយាយថា លោកបានចូលប្រឡូកក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ នៅពេលដែលលោកធ្វើការជាអ្នកសម្របសម្រួលដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយ ខណៈពេលដែលកំពុងចុះឈ្មោះបើកបរសម្រាប់កម្មវិធី Gojek ដែលពេលនោះមានឈ្មោះថា GoViet។ នៅឆ្នាំ ២០២២ បន្ទាប់ពីជួបឧបសគ្គមួយចំនួន លោកបានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកបើកបរពេញម៉ោងដើម្បីមានប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព។

លោក ថៃ បានចែករំលែកថា នៅពេលដែលលោកចាប់ផ្តើមអាជីពដំបូង លោកមិនមានបទពិសោធន៍ទេ ហើយម៉ោងធ្វើការរបស់លោកក៏មិនទៀងទាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់ចំណូលមិនស្ថិតស្ថេរ។ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងរយៈពេលយូរ លោក ថៃ បានយល់បន្តិចម្តងៗអំពីរបៀបដែលកម្មវិធីហៅរថយន្តជិះដំណើរការ ហើយពីនោះ លោកបានបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោក ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាទិញមួយចំនួនដែលមានស្ថេរភាព និងរក្សាប្រាក់ចំណូលបានល្អ។

«រយៈពេលមួយខែពេញ មានថ្ងៃខ្លះដែលខ្ញុំបើកបរជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលកំពូលរបស់ខ្ញុំមានត្រឹមតែពីរបីរយពាន់ដុងប៉ុណ្ណោះ ព្រោះខ្ញុំរំលងការបញ្ជាទិញចម្ងាយជិត។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសពេលវេលាកំណត់ ហើយធ្វើការបញ្ជាទិញទាំងអស់ដែលខ្ញុំទទួលបានពីអតិថិជន ចុះឈ្មោះសម្រាប់កម្រិតប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ជាងមុន ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូនអាហារបន្ថែមទៀត» អ្នកបើកបរអាយុ 34 ឆ្នាំរូបនេះបានចែករំលែក។

លោក ថៃ បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីមួយខែ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញការកើនឡើងនៃការបញ្ជាទិញ និងប្រាក់ចំណូលប្រសើរឡើង ដូច្នេះខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំនៅលើក្រុមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ ខ្ញុំបានបង្កើតក្រុមតូចមួយជាមួយអ្នកបើកបរដទៃទៀត ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការវេនយប់ ដើម្បីគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្រោយមក មនុស្សកាន់តែច្រើនបានចូលរួម ហើយយើងបានចែករំលែកបទពិសោធន៍ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរដែលមិនសូវមានជីវភាពធូរធារ ឬអ្នកដែលទើបតែចាប់ផ្តើមបើកបរ។ ពីទីនោះ មនុស្សកាន់តែច្រើនបានរៀនអំពី និងចូលរួមជាមួយក្រុមរបស់យើង ហើយចំនួនសមាជិកបានកើនឡើងជាលំដាប់"។

ដើម្បីធានាថាក្រុមដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបំពេញគោលបំណងរបស់ខ្លួនក្នុងការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក លោក ថៃ បានបង្កើតច្បាប់ជាច្រើន ដូចជាការមិនឈ្លោះប្រកែកគ្នា ការមិនរើសអើងតាមតំបន់ និងការមិនបង្ហាញព័ត៌មានអតិថិជន។ លោកក៏មានឆន្ទៈចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់លោកជាមួយសហការីថ្មី ហើយមានមោទនភាពដែលពួកគេជាច្រើនបានរួមចំណែកដល់បញ្ជីសមិទ្ធផលរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលធ្វើឲ្យជីវិតរបស់ពួកគេប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រៅពីការចែករំលែកបទពិសោធន៍ ក្រុមអ្នកបើកបរហៅរថយន្តដែលបង្កើតឡើងដោយលោក ថៃ ក៏គាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកផងដែរ ដោយចែករំលែកដំណើរផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរពេលយប់ ដើម្បីផ្តល់ជំនួយទាន់ពេលវេលា ព្រោះពេលវេលានៃថ្ងៃនេះមានហានិភ័យច្រើនជាង។

លោក ថៃ បានរំលឹកឡើងវិញនូវពេលវេលាមួយដែលអ្នកបើកបរម្នាក់នៅក្នុងក្រុមបានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ អ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ពីហេតុការណ៍នេះទៅក្រុម រួមជាមួយនឹងរូបថតរថយន្តដែលខូចខាត។ ពេលឃើញព័ត៌មាននេះ អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នោះបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅពិនិត្យមើលស្ថានភាព ហើយបានអំពាវនាវរកជំនួយពីមនុស្សគ្រប់គ្នា។ តាមរបៀបនេះ អ្នកបើកបរបានក្លាយជាសមមិត្តប្រដាប់អាវុធនៅលើដងផ្លូវ ត្រៀមខ្លួនជួយគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងគ្រាលំបាក។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ លោក ថៃ ក៏ផ្តល់ជូនការជិះដោយឥតគិតថ្លៃដល់អតិថិជនក្នុងកាលៈទេសៈពិសេសដូចជា អ្នកពិការភ្នែក និងអ្នកលក់សំបុត្រឆ្នោត ដោយផ្សព្វផ្សាយស្មារតីមនុស្សធម៌នេះដល់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតនៅជុំវិញគាត់ ពីព្រោះយោងទៅតាមលោក គាត់រកលុយបានងាយស្រួលជាងពួកគេ។ ដោយសារតែភាពរីករាយ ការគាំទ្រ និងការចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះ លោក ថៃ ទទួលបានការស្រឡាញ់ពីសហគមន៍អ្នកបើកបរ Gojek។

អាថ៌កំបាំងក្នុងការបង្កើនបរិមាណបញ្ជាទិញនៅលើ Gojek

អ្នកបើកបរមកពីខេត្តគៀនយ៉ាងរូបនេះ បានចែករំលែកថា ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ គាត់បានធ្វើការជាមួយ Gojek ដោយសារតែ Gojek ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងផ្តល់ប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត Gojek នៅតែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការដំណើរការ ពីព្រោះវាមិនបានបំបែកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារ ការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចេញពីគ្នា។

លោក ថៃ បានមានប្រសាសន៍ថា នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើប្រតិបត្តិការបានកាន់តែបត់បែន និងងាយស្រួលទទួលបានការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់ចំពោះសេវាកម្មតែមួយ។ កម្មវិធីនេះក៏មានមុខងារមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរជាងមុនផងដែរ។

អ្នកបើកបរម៉ូតូ Gojek ដែលផ្តល់សេវាហៅម៉ូតូ។

ក្នុងអំឡុងពេលដ៏លំបាក លោក ថៃ បានថ្លែងថា បរិមាណបញ្ជាទិញរបស់លោកនៅតែមានស្ថេរភាព ដោយសារកត្តាសំខាន់ៗចំនួនបី។ ទីមួយ លោកបានជ្រើសរើសពេលវេលាប្រតិបត្តិការថេរ ហើយផ្តោតលើម៉ោងមមាញឹកដូចជា៖ ម៉ោងមមាញឹកពេលព្រឹកដែលមានចរាចរណ៍ថ្មើរជើងច្រើន ម៉ោងមមាញឹកពេលថ្ងៃត្រង់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញអាហារ និងម៉ោងមមាញឹកពេលរសៀលដែលមានសិស្សចាកចេញពីសាលារៀន និងបុគ្គលិកចាកចេញពីការងារ...

អាថ៌កំបាំងទីពីរគឺមិនត្រូវលុបចោលការបញ្ជាទិញឡើយ ប៉ុន្តែត្រូវបំពេញការបញ្ជាទិញទាំងអស់ដែលទទួលបានពីអតិថិជន លើកលែងតែក្នុងករណីមានហេតុការណ៍មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដែលការលុបចោលគឺចាំបាច់។ ជាចុងក្រោយ អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តោតលើសេវាកម្មដើម្បីទទួលបានការវាយតម្លៃវិជ្ជមានពីអតិថិជន ពីព្រោះការទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ 5 ជាច្រើន និងមតិយោបល់វិជ្ជមានពីអ្នកប្រើប្រាស់នឹងជួយអ្នកបើកបរទទួលបានការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើន។ លោកក៏បានចែករំលែកផងដែរថា ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ 5 អ្នកបើកបរត្រូវមានឥរិយាបថវិជ្ជាជីវៈ ស្តាប់អតិថិជន រក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យស្អាត និងស្លៀកពាក់ឱ្យបានស្អាតបាត និងគួរសម...

លើសពីនេះ លោក ថៃ បានណែនាំអ្នកបើកបរថ្មីឱ្យរក្សាពេលវេលាបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យម និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ការហត់នឿយខ្លាំងពេកអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាសុខភាព និងកង្វះកម្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធី និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព។

នៅពេលសួរអំពីផែនការរបស់គាត់សម្រាប់ឆ្នាំថ្មី គាត់បាននិយាយថាគាត់នឹងនៅជាមួយ Gojek សម្រាប់ពេលនេះ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនមិនត្រឹមតែជួយគាត់រក្សាប្រាក់ចំណូលឱ្យមានស្ថិរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសកម្មភាពដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកបើកបររបស់ខ្លួនផងដែរ។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ គាត់មិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅពីក្រោយចង្កូតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរក្សាភាពរីករាយរបស់គាត់ និងជម្រុញអ្នកដទៃឱ្យកសាងសហគមន៍អ្នកបើកបរដែលមានអរិយធម៌ ដោយផ្តល់សេវាកម្មដែលមានគុណភាពដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm