ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ពន្លឿនការសាងសង់ - រូបថត៖ VGP/Luu Huong

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 20.400 ពាន់លានដុង មានប្រវែង 88 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ Quang Ngai (60.3 គីឡូម៉ែត្រ) និង Binh Dinh (27.7 គីឡូម៉ែត្រ)។ នេះ​ជា​គម្រោង​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ទាំង​១២។ នៅលើផ្លូវមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ឆ្លងកាត់ភ្នំរួមមានៈ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 មានប្រវែង 610 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 មានប្រវែង 698 ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ប្រវែង 3200 ម៉ែត្រ រួមជាមួយនឹងស្ពានចំនួន 77 ផ្លូវ 586 ផ្លូវ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 81 សម្រាប់មនុស្ស។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 អ្នកម៉ៅការបាននិយាយថា គម្រោងទាំងមូលកំពុងអនុវត្តក្រុមសាងសង់ចំនួន 50 ដោយមានម៉ាស៊ីន 1,450 គ្រឿង រថយន្ត និងវិស្វករ និងកម្មករប្រមាណ 3,450 នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់។

មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវមេបានបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ថាបនាផ្លូវ រួមទាំងការក្រាលកៅស៊ូ ប្រវែង ១៣ គ.ម. គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំទាំងបី គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី១ និងទី២ បានបញ្ចប់ហើយ អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏ឆ្លាតវៃ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 បានឈូសឆាយផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹមត្រូវ (ទិសខាងជើង-ខាងត្បូង) 6 ខែមុនកាលវិភាគ។ សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងបច្ចុប្បន្នមានប្រវែងប្រហែល 270 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានសម្អាតនៅខែកក្កដាក្រោយ។

ប្រធានបញ្ជាការដ្ឋានខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ លោក Nguyen Tien Thanh មានប្រសាសន៍ថា នៅផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ មានវិស្វករ កម្មករជាង ៧០០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍រាប់រយនាក់កំពុងធ្វើការវេនគ្នា 24/7 ។ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពបច្ចេកទេស និងគម្រោង អង្គភាពបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដូចជាការបែងចែកផ្នែកបំផ្ទុះទៅជាកញ្ចក់តូចៗជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ កម្រិតហានិភ័យ និងរៀបចំសំណង់ដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីកំពុងត្រូវបានបើក - រូបថត៖ VGP/Luu Huong

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារត្រួតពិនិត្យក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ចំណុចសំខាន់បច្ចេកទេសក៏ត្រូវបានពិនិត្យ និងពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវដាច់ខាត។ លោក Nguyen Tien Thanh មានប្រសាសន៍ថា “បន្ទាប់ពីសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដីហើយ អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តពង្រីកការជីកកកាយ បញ្ចុះគ្រឹះ និងចាក់បេតុងផ្លូវរូងក្រោមដី… តាមគម្រោងការបញ្ចប់ការចាក់បេតុងផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរក្នុងខែតុលា ដំឡើងបរិក្ខារ និងបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣ នៅចុងខែធ្នូ”។

សម្រាប់ស្ពានចំនួន 77 នៅលើផ្លូវនេះ ការដំឡើង girder និងការសាងសង់ស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ 70 ស្ពាន។ ស្ពាន Song Ve ដែលវែងជាងគេលើផ្លូវនេះ បានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយត្រៀមនឹងចាក់ក្រាលកៅស៊ូ នៅពេលដែលមានការយល់ព្រមពីអ្នកវិនិយោគ។

លោក Ngo Truong Nam អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីរួមចំណែកដល់គោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ ២០២៥ អង្គភាពសាងសង់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងផ្តោតសំខាន់លើធនធានលើការសាងសង់ “៣ វេន ៤ វេន ឆ្លងយប់ ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យ” ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

លោកអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា “ដោយកំណត់ថានេះជាពេលវេលាដ៏ត្រឹមត្រូវក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព អង្គភាពបានកៀងគរធនធានមនុស្សពីគម្រោងផ្សេងៗមកកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ក្នុងគោលបំណងឈានទៅដល់ការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី”។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Viet Hung បានអះអាងថា នេះជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ដំណើរការអនុវត្តទាមទារផ្ទៃដីធំ និងបរិមាណសម្ភារសំណង់ច្រើន ដូច្នេះបញ្ហាជាច្រើនតែងតែកើតឡើង។

“ខេត្ត Quang Ngai បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកម៉ៅការ រួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងទាំងមូល។ លើសពីនេះអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគគម្រោងត្រូវសម្របសម្រួលឱ្យបានល្អ និងរួមដំណើរជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ជម្រះបញ្ហាស្ទះក្នុងអណ្តូងរ៉ែ និងទីតាំងដែលនៅសេសសល់ ធានាបាននូវដំណើរការការដ្ឋាន-Ngong Hoang នៅខែធ្នូ។ ៣១” អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើ។

លូហួង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/tang-mui-thi-cong-tuyen-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-102250515142629625.htm