ថ្លៃធ្វើតេស្តបើកបរឡើងថ្លៃចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែសីហា

នៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ បានចេញសារាចរណែនាំលេខ 37/2023/TT-BTC គ្រប់គ្រងអត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការទូទាត់ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃសាកល្បងបើកបរ។ ថ្លៃផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើយានយន្តប្រភេទផ្សេងៗ និងថ្លៃចុះបញ្ជី និងការចេញស្លាកលេខសម្រាប់ម៉ូតូឯកទេស។

សារាចរលេខ 37/2023/TT-BTC ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។

ដូច្នោះហើយតារាងថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបើកបរ; ថ្លៃផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការលើយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ និងថ្លៃចុះបញ្ជី និងចេញផ្លាកលេខម៉ូតូឯកទេសចេញដោយសារាចរលេខ ៣៧/២០២៣/TT-BTC ហើយថ្លៃសេវាធ្វើតេស្តបើកបរយានយន្តគ្រប់ប្រភេទបានកើនឡើងបើធៀបនឹងសារាចរលេខ 188/2016/TT-BTC ដូចខាងក្រោម៖

ថ្លៃសាកល្បងបើកបរ	ថ្លៃសេវា (ដុង/ម៉ោង)
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្តប្រភេទ A1, A2, A3, A4
- តេស្តទ្រឹស្តី - ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង	60,000 (កើនឡើង 20,000) 70,000 (កើនឡើង 20,000)
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្ត (ថ្នាក់ B1, B2, C, D, E, F)
- តេស្តទ្រឹស្តី	100,000 (កើនឡើង 10,000)
- ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងក្នុងទម្រង់	350,000 (កើនឡើង 50,000)
- ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ	80,000 (កើនឡើង 20,000)
- ការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្តដោយប្រើកម្មវិធីក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍	100,000 (តម្លៃថ្មី)

ថ្លៃចុះបញ្ជីស្លាកលេខសម្រាប់ម៉ូតូឯកទេស (យានជំនិះសំណង់) និងថ្លៃចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ នៅតែដូចតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។

ថ្លៃធ្វើតេស្តបើកបរដែលមានចែងក្នុងសារាចរណែនាំនេះ ត្រូវបានអនុវត្តជាឯកសណ្ឋានទូទាំងប្រទេស (មិនថាវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្នាក់ងារកណ្តាល ឬភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក)។ អ្នកដែលប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរយានយន្តតាមផ្លូវត្រូវបង់ថ្លៃធ្វើតេស្តបើកបរសម្រាប់ផ្នែកនោះ (គណនាតាមការធ្វើតេស្ត៖ ការធ្វើតេស្តដំបូង ការធ្វើតេស្តឡើងវិញ)។

ស្ថាប័នប្រមូលកម្រៃត្រូវបង់ 100% នៃកម្រៃដែលប្រមូលបានទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។ ប្រភពនៃការចំណាយសម្រាប់ការផ្តល់សេវា និងសកម្មភាពប្រមូលកម្រៃ ត្រូវបានរៀបចំដោយថវិការដ្ឋក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណថវិការបស់អង្គការប្រមូលកម្រៃ ស្របតាមរបបចំណាយថវិការដ្ឋ និងបទដ្ឋានកំណត់ដោយច្បាប់។

ក្នុងករណីដែលអង្គភាពប្រមូលកម្រៃត្រូវបានបែងចែកចំណាយប្រតិបត្តិការពីប្រភពប្រមូលកម្រៃតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ១ មាត្រា ៤ នៃក្រឹត្យលេខ ១២០/២០១៦/ND-CP របស់ រដ្ឋាភិបាល វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុក 75% នៃចំនួនកម្រៃសេវាដែលប្រមូលបាន ដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយលើការផ្តល់សេវា និងការប្រមូលកម្រៃតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ និងបង់ ២៥% នៃថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។

ក្នុងករណីដែលនៅមានការលំបាកក្នុងលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈ និងមណ្ឌលប្រឡងដែលមានលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តបើកបរនៅមជ្ឈមណ្ឌល និងកន្លែងសាកល្បងចាស់ អង្គការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុក 40% នៃថ្លៃសេវាប្រមូល ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃសេវា និងកម្រៃសេវាតាមបញ្ញត្តិនៃអនុក្រឹត្យលេខ 16/120/2019 និងបង់ 60% នៃថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។

ប្រាជ្ញា

ប្រភព