បង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម។

ជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ដែលកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលបង្កើនល្បឿន ដោយមានគោលបំណងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ស្របគ្នាដើម្បីបម្រើប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៦ ការត្រួតពិនិត្យមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោះស្រាយការកកស្ទះ និងពន្លឿនការសាងសង់ផងដែរ។

Báo Đại biểu Nhân dân•15/05/2026

អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Nguyen Hong Dien រួមជាមួយគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ថ្មីៗនេះបានធ្វើការស្ទង់មតិតាមទីវាលលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូង រួមមាន៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ និងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា ង្វៀន ហុង ឌៀន ត្រួតពិនិត្យគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុង ហូជីមិញ ។ រូបថត៖ ហ័រ ឡេ

ពិនិត្យ កែសម្រួល និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau លោក Nguyen Van Long នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៥៣,៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយដំណាក់កាលទី ១ មាន ៤ ទៅ ៦ គន្លង និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៧,៨៣៧ ពាន់លានដុង។ គោលដៅគឺបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការរួមគ្នាជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងកំពង់ផែ បង្កើនសក្តានុពលអតិបរមានៃកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។

អនុប្រធាន រដ្ឋសភា ង្វៀន ហុង ឌៀន ត្រួតពិនិត្យគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ រូបថត៖ ហ័រ ឡេ

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគទី 2 និងទី 3 បានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវសំខាន់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 29 ខែមេសា។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវនេះកំពុងដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព។ ស្ពានអាកាសតភ្ជាប់ផ្លូវលេខ 770B ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿននឹងបន្តអនុវត្តនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ ដើម្បីបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

សមាសភាគជំនួយដូចជា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ផ្លូវសេវាកម្ម ផ្លូវបត់ត្រឡប់ក្រោយ និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ កំពុងបន្តអនុវត្ត ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ស្របគ្នានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៦។ គម្រោងសមាសភាគទី ១ បច្ចុប្បន្នកំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីចុងក្រោយ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា ង្វៀន ហុង ឌៀន ត្រួតពិនិត្យគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ហ័រ ឡេ

លោក ឡេ អាញ ទួន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ បានបន្ថែមថា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យបន្ទុកយានយន្តនៅលើផ្លូវ។ គម្រោងនេះរួមមានការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល ស្ថានីយ៍ថ្លឹងទម្ងន់ មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការ និងរបស់របរគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទំនើបៗជាច្រើនទៀត។ អាជ្ញាធរក៏កំពុងសិក្សាអំពីការបន្ថែមស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីតាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីបំពេញតាមនិន្នាការនាពេលអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតង។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ នៅចុងឆ្នាំ២០២៦ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ រួមបញ្ចូលគ្នា និងភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ និងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ បណ្តាញតភ្ជាប់សំខាន់ៗរួមមានផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ, បៀនហ័រ - វុងតាវ និងប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវលេខ២៥B និង២៥C ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍដោយខេត្តដុងណៃ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា ង្វៀន ហុង ឌៀន ត្រួតពិនិត្យគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន បៀន ហ្វា - វូងតាវ។ រូបថត៖ ហ័រ ឡេ

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រ - វូងតាវ បានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកសំខាន់ៗនៃគម្រោងសមាសភាគទី 2 និងទី 3; គម្រោងសមាសភាគទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកសំខាន់នៅខែឧសភានេះ។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបង្កើតជាបណ្តាញតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ពេញលេញបន្តិចម្តងៗ ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដំណាក់កាលទី 1 លោក Vu Pham Nguyen An នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងឡុងថាញ់ បានថ្លែងថា កញ្ចប់កិច្ចសន្យាសំខាន់ៗត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ ហើយកាលវិភាគរបស់ពួកគេត្រូវបានកែសម្រួល ដើម្បីធានាថាអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំ 2026។ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើតសេណារីយ៉ូសាងសង់បន្ថែមក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេលនៃធាតុសំខាន់ៗ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ធាតុជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ ផ្លូវរត់ ចំណតយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន កំពុងត្រូវបានសាងសង់ 24 ម៉ោង ជាមួយនឹងការចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មើលទីតាំងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមត្រួតពិនិត្យបានវាយតម្លៃថា គម្រោងដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់នេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំពេញបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង ពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ព្រមទាំងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូងទាំងមូល។

យោងតាមលោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៩។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋាននានាកំពុងផ្តោតលើការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តការសិក្សាលទ្ធភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់យន្តការពិសេសដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារៀបចំវិនិយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តនៅតែមិនទាន់ដល់កម្រិតដែលបានកំណត់។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 76.34 គីឡូម៉ែត្រ បែងចែកជា 8 គម្រោងសមាសភាគ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគទី 1, 3 និង 7 ជាទូទៅកំពុងបំពេញតាមផែនការដែលបានកំណត់។ គម្រោងសមាសភាគទី 5 គឺយឺតជាងកាលវិភាគប្រហែល 6.6%។ មូលហេតុគឺថា ចាប់ពីចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃស្ថានភាពពិភពលោក តម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ការទាញយកវត្ថុធាតុដើម ការដឹកជញ្ជូន និងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកម៉ៅការ និងវឌ្ឍនភាព។

ពន្លឿនការសាងសង់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការទាន់ពេលវេលា។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិនៅទីវាល អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក ង្វៀន ហុង ឌៀន បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលដែលសម្រេចបានដោយអង្គភាពវិនិយោគ និងសំណង់។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក និងមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង ក៏ដូចជាប្រទេសជាតិទាំងមូល។ គម្រោងទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងជាតិ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ការរៀបចំសេដ្ឋកិច្ចឆ្លាតវៃ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងបង្កើតធនធានដើម្បីសម្រេចបានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពនាពេលអនាគត។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងមួយក្នុងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់។ វាមិនត្រឹមតែជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាច្រករបៀងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងសេវាកម្មផងដែរ ដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ កំពង់ផែកៃម៉ិប-ធីវ៉ាយ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនៅទូទាំងតំបន់។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាលើគម្រោងនានា អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពនានាបញ្ជាក់ពីការលំបាក និងឧបសគ្គដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងនោះ។ ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ ដូចជាស្ថានីយបង់ប្រាក់ តំបន់ត្រួតពិនិត្យ និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នា។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ អនុប្រធានរដ្ឋសភា បានស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតលើការពន្លឿនការងារឈូសឆាយដី និងបញ្ចប់នីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទៅតាមផែនការ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ បន្ទាប់ពីបានធ្វើការស្ទង់មតិនៅនឹងកន្លែងលើតំបន់ស្ថានីយ ផ្លូវរត់លេខ ១ និងលេខ ២ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងពន្លឿនការសាងសង់របស់របរសំខាន់ៗ ដើម្បីធានាថាអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគនៅចុងឆ្នាំ ២០២៦។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការតភ្ជាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នា និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគឱ្យបានអតិបរមានៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។