ពន្លឿនការសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗចំនួន៣

វិនិយោគិនកំពុងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការកៀរគរធនធាន ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវលេខ 991B និង Long Son - Cai Mep នៅឆ្នាំ 2025 ខណៈពេលដែលពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន Phuoc An ធានាការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលានៅឆ្នាំ 2027 ។

Báo Bà Rịa - Vũng Tàu•18/06/2025

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថូ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ចុះត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃស្ពានភឿកអាន។

ផ្លូវធំកំពុងតែច្បាស់បន្តិចម្តងៗ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំ គម្រោងស្ពានភឿកអានបានឈានដល់ការបញ្ចប់ប្រហែល ៧២% ដែលលឿនជាងកាលវិភាគបីខែ។ អ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗដូចជាក្រុមហ៊ុនសំណង់ Hoa Binh Construction Group JSC (620, 479) និង Trung Nam EC កំពុងធ្វើការបីវេនជាបន្តបន្ទាប់ ដោយប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍អតិបរមា។ លោក Thai Van Nhat Cuong អនុប្រធានគម្រោង Trung Nam EC បានថ្លែងថា ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពត្រូវបានរក្សា គម្រោងនេះអាចបញ្ចប់មុនកាលវិភាគ ៤-៥ ខែ ដោយគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ ២០២៧។

គម្រោងផ្លូវលេខ 991B ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោមនៃកំពង់ផែ Cai Mep កំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ដោយមានគោលបំណងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និង កសិកម្ម ក្នុងតំបន់បានបន្ថែមអ្នកម៉ៅការរងបន្ថែមទៀត ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ការសាងសង់គម្រោងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដោយសារតែទីតាំងភូមិសាស្ត្រពិសេសនៃតំបន់ពាក់កណ្តាលទឹកសមុទ្រ ការពន្យារពេលនៃការឈូសឆាយដីសម្រាប់កញ្ចប់ 37 តម្លៃសម្ភារៈប្រែប្រួល និងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ដូចជាខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន និងផ្លូវហាយវេ។ បើទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគអះអាងថា កម្លាំងពលកម្មសំណង់ទាំងមូលកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងការបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2025។

គម្រោងផ្លូវ Long Son - Cai Mep មានប្រវែងសរុបជិត 3.75 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការងារបម្លែងការប្រើប្រាស់ដីធ្លីរួច ផ្លូវទាំងមូលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការងារសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវផ្សេងៗ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្លៃសរុបនៃការងារដែលបានបញ្ចប់បានឈានដល់ប្រហែល 42.1% នៃដើមទុនសាងសង់សរុប។ កំណាត់ផ្លូវបានបញ្ចប់ប្រហែល 36% ហើយកំណាត់ស្ពានបានបញ្ចប់ 50%។ កញ្ចប់ទី 51 ក៏បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ផងដែរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ទ្រីញ (Nguyen Van Trinh) នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តទទួលបន្ទុកផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្មតំបន់ បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាប្រចាំជាមួយអង្គភាពសំណង់។ ក្នុងករណីមានការពន្យារពេលដោយសារកំហុសរបស់អ្នកម៉ៅការ ការងារទាំងនោះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយតាមកិច្ចសន្យា។ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ ហើយធ្វើការជា "៣ វេន ៤ ក្រុម" ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

គម្រោងពីរត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

នេះជាការណែនាំរបស់លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថូ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្នុងអំឡុងពេលចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងវគ្គធ្វើការជាមួយអង្គភាពសំណង់ និងអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនបី រួមមានផ្លូវលេខ ៩៩១B ផ្លូវឡុងសឺន - កាយមេប និងស្ពានភឿកអាន នៅថ្ងៃទី ៨ ខែមិថុនា។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើសុំឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវលេខ ៩៩១B មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយក៏បានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបន្ថែមអ្នកម៉ៅការរងដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងស្ពានភឿកអាន តម្រូវការគឺត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់នៅផ្នែកបារៀ-វុងតាវ (កញ្ចប់លេខ ៣៨) ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥; ពន្លឿនការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់គ្រឿងញៀនសំខាន់ និងស្ពានតភ្ជាប់នៅផ្នែក ដុងណៃ ដោយខិតខំកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ពី ៦-៩ ខែ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវ Long Son - Cai Mep លោក Nguyen Van Tho បានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីពង្រីកកញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Song Rang ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីបើកផ្លូវឱ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា និងបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលមុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

លើសពីនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំឱ្យមានការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងកិច្ចប្រជុំជាប្រចាំ ការដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលរំលោភលើកាលវិភាគវឌ្ឍនភាព និងការធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាន។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ TRÀ NGÂN

ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-thi-cong-3-du-an-trong-diem-1045622/