ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien មុនរដូវព្យុះ

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son (ទីក្រុង Hue) - Hoa Lien (ទីក្រុង Da Nang) ដែលជាផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងរយៈពេល 240 ថ្ងៃតាមការគ្រោងទុក ជាពិសេសមុនរដូវព្យុះដ៏ស្មុគស្មាញ។ នេះគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងទាំងពីរ Hue និង Da Nang រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៃតំបន់សំខាន់នៃភូមិភាគកណ្តាល។

សំណង់​បន្ទាន់​មុន​រដូវ​វស្សា

នៅខែមេសាឆ្នាំ 2022 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត La Son (ទីក្រុង Hue) - Hoa Lien (ទីក្រុង Da Nang ) មានប្រវែង 65 គីឡូម៉ែត្រ និងមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ 1A បង្កើនការតភ្ជាប់រវាង Hue និង Da Nang តំបន់កណ្តាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការមានផ្លូវតែ 2 ប៉ុណ្ណោះបានធ្វើឱ្យគម្រោងបង្ហាញពីដែនកំណត់ជាច្រើនក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះ ជាពិសេសគឺការកើតមានជាបន្តបន្ទាប់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ប្រឈមមុខនឹងការកំណត់ដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភនេះ នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ គម្រោងពង្រីកផ្នែក La Son - Hoa Lien បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវសរុប ៦៦ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគជាង ៣.០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hue ។

នៅពាក់កណ្តាលខែសីហាឆ្នាំ 2025 ឆ្លើយតបនឹងការបើកដំណើរការរបស់ ក្រសួងសំណង់ អ្នកម៉ៅការនៅការដ្ឋានសាងសង់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien កំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូលនៃការសាងសង់បន្ត។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ-អ្នកវិនិយោគគម្រោង បាននិយាយថា គម្រោងមិនត្រឹមតែពង្រីកផ្លូវពី ២គន្លងទៅ ៤គន្លងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានសាងសង់ និងពង្រីកស្ពានជាច្រើនខ្សែ ពង្រឹងឡើងវិញនូវគ្រឹះថ្មក្រាល និងផ្ទៃផ្លូវបេតុងកៅស៊ូ ធានាបាននូវស្តង់ដាររចនាល្បឿន ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការដ្ឋានសំណង់មានក្រុមសាងសង់ចំនួន ៤៨ ដែលមានវិស្វករ កម្មករជាង ៦០០ នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទំនើបជាង ២០០ នាក់។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍សាកល្បងចំនួន ៦ និងស្ថានីយសាកល្បងរួមចំនួន ២ ត្រូវបានរៀបចំឡើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់។

តំណាងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យស្ពានលើផ្លូវនេះ បាននិយាយថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន គឺការសាងសង់ស្ពាន ជាពិសេសនៅតំបន់ Bach Ma Pass ដែលដីមានសភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយទឹកជំនន់ទំនងជានឹងកើតឡើងនៅរដូវវស្សា។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ពានធំ និងតូចរហូតដល់ 50 រួមទាំងស្ពានដែលមានប្រវែងលើសពី 500 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងសសរកម្ពស់ជាង 40 ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន មុនពេលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

ក្នុងដំណើរការសាងសង់ អ្នកវិនិយោគនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងកម្លាំងនគរបាលឃុំដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ដើម្បីអនុវត្តវិធានការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ន កាត់បន្ថយធូលី និងសំឡេង គ្រប់គ្រងសំណល់សំណង់... ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតាមសងខាងផ្លូវ។

ជាមួយនឹងទំហំធំនៃការពង្រីក និងបរិមាណនៃការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងស្ពាន តម្រូវការសម្រាប់ការបំពេញសម្ភារៈគឺជាបញ្ហាបន្ទាន់ដែលអ្នកវិនិយោគ និងតំបន់ដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់មានការព្រួយបារម្ភ។ សម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien ការលំបាកធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈថ្ម។ តម្រូវការសរុបគឺប្រហែល 385,464m³ ខណៈនៅសល់តែប្រហែល 130,000m³ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ នៅតែខ្វះខាតច្រើនជាង 250,000m³។ វិនិយោគិន​ស្នើ​ឱ្យ​អ្នក​ម៉ៅការ​រក​ប្រភព​ជំនួស ហើយ​បាន​ណែនាំ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​បង្កើន​សមត្ថភាព​កន្លែង​យក​ថ្ម...

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាខាងលើ លោក Phan Quy Phuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hue កាលពីពេលថ្មីៗនេះ បានស្នើទៅមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុង Hue ដើម្បីធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងបន្ថែមតំបន់ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់សម្ភារៈចាក់សំរាមនៅទីក្រុង Phong Dien (ចាស់) និងស្រុក Phu Loc (ចាស់) ទៅក្នុងផែនការដេញថ្លៃសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ។ គោលដៅគឺដើម្បីប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម និងគ្រប់គ្រងធនធានកន្លែងចាក់សំរាមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបម្រើគម្រោងសំខាន់ៗ រួមចំណែកក្នុងការរក្សាវឌ្ឍនភាព និងការសន្សំការចំណាយសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយចីរភាពនៃទីក្រុង Hue នាពេលខាងមុខ។ តំបន់ដែលស្នើឱ្យដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការនេះ មានទីតាំងងាយស្រួល នៅជិតផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ មិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើសមកាលកម្មបន្ទាត់

ទន្ទឹមនឹងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ទីក្រុង Quang Tri និង Hue ពី ២ គន្លងទៅ ៤ គន្លង។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 6,400 ពាន់លានដុង ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 99 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 36 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri និងជិត 63 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង Hue ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានពង្រីកស្របគ្នាដល់ទៅ ៤គន្លង ដើម្បីបំពេញបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 9 (ក្នុងឃុំ Hieu Giang ខេត្ត Quang Tri) ហើយចំណុចចុងក្រោយគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 102+200 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ La Son (ឃុំ Hung Loc ទីក្រុង Hue) - Hoa Lien (ទីក្រុង Da Nang) ។ កន្លងមក ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើតផ្នែក Cam Lo-La Son ដោយបង្កើនទំហំពី២គន្លងទៅ៤គន្លង។

សូមចាំថានៅឆ្នាំ 2024 មនុស្សជាច្រើនមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពី "ញាប់ញ័រ" នៅពេលដែលបានឃើញគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏សោកនាដកម្មដែលបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ។ បន្ថែមពីលើមូលហេតុសំខាន់ៗមួយចំនួន ដែលបណ្ដាលឲ្យកើតមានគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារការបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន មិនគ្រប់គ្រងល្បឿន… ក៏នៅមានមួយផ្នែកផងដែរ ដែលបណ្ដាលឲ្យផ្លូវជាតិនេះ មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា គឺមានតែ ២គន្លង…

យោងតាមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien និង Cam Lo - La Son មានសារសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់អ័ក្សចរាចរណ៍ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅទិសខាងកើត។ សម្រេចបាននូវផែនការបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិជាបណ្តើរៗ។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់គ្នានេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងមូលដ្ឋាននានានៅតំបន់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាតិលេខ 1A រួមចំណែកកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/tang-toc-thi-cong-cao-toc-la-son-hoa-lien-truoc-mua-mua-bao-i778220/