រូបថត៖ THANH Chung
ក្បាលសំណង់ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ
នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Van តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 37 ក្នុងសង្កាត់ Le Dai Hanh (អតីតទីក្រុង Chi Linh) ជាមួយនឹងផ្លូវទៅកាន់ស្ពាន Trieu ឆ្លងកាត់ឃុំ Bac An Phu និង Nam An Phu (អតីតទីរួម Kinh Mon) បរិយាកាសការងារមានភាពបន្ទាន់។ ការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំទាំងមូល មានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីនខួងគំនរ ស្ទូច អ្នកបើកគំនរ ឧបករណ៍លាយបេតុង។ល។
គម្រោង Van Bridge គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Van Bridge តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 37 ជាមួយនឹងផ្លូវ Trieu Bridge ដែលមានប្រវែងប្រហែល 13.07 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវសំខាន់ 9.7 គីឡូម៉ែត្រ និង 2 ផ្លូវសាខា 3.37 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ក្នុងនោះស្ពានវ៉ាន់មានប្រវែងជិត ៩០០ម៉ែត្រ និងទទឹង ១២ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ១.២៩៦ ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគសំណង់លេខ 18 - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាសំណង់និងពាណិជ្ជកម្ម Phuong Hoang - ក្រុមហ៊ុន Viet A Electrical Construction and Industrial Development Consulting Joint Stock Company ជាអ្នកចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងនេះ។
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2025។ មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងស្ពាន Van បានបញ្ចប់ការសាងសង់ 125/131 បង្គោល និង 8/18 សសរស្តម្ភ។ ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ ការងារចាក់អង្កត់ទ្រូង SuperT ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយផងដែរ ជាមួយនឹងការ slabs 10/70 បានបញ្ចប់។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនការសាងសង់របស់ SuperT girder Casting បន្តដាក់ពង្រាយបង្គោល និងផែដែលនៅសេសសល់... គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។
លោក ង្វៀន ង៉ុកជុង មេបញ្ជាការសំណង់ស្ពានវ៉ាន់ បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៦ ក្នុងពេលតែមួយ ដោយធ្វើការ ៣ វេនជាបន្តបន្ទាប់។ ក្នុងនោះ មានក្រុមចំនួន ២ បានសាងសង់រនាំងនៅមាត់ច្រាំង ក្រុមចំនួន ២ បានសាងសង់វិសាលភាពសំខាន់ និង ២ ក្រុមទៀតបានសាងសង់ធ្នឹមកាត់។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់ ក្រុមការងារទាំង 6 បានធ្វើការជាបន្ទាន់ ដោយជម្នះរាល់ការលំបាកទាំងអស់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចសម្រេចបានដូចការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ។
នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន គម្រោងស្ពាន Tan An តភ្ជាប់វួដ Chu Van An (អតីតទីក្រុង Chi Linh) និងឃុំ Hop Tien (អតីតស្រុក Nam Sach) ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Tan An ហើយផ្លូវចូលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ផងដែរ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៣.៤៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានមេមានប្រវែងជាង ៥៧២ ម៉ែត្រ ទទឹង ១២ ម៉ែត្រ មានបេតុងពង្រឹង និងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងសង្កត់។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ៦០០ពាន់លានដុង។ អ្នកម៉ៅការសំណង់គឺជាក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់លេខ 18 - ក្រុមហ៊ុន Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company - Ninh Binh Construction and Trading Company Limited - ក្រុមហ៊ុន Viet A Electrical Construction and Industrial Development Consulting Joint Stock Company។
គិតត្រឹមដើមខែសីហា គម្រោងនេះសម្រេចបានប្រមាណ ៤០% នៃទំហំសំណង់ហើយ។ អង្គភាពសាងសង់បានបញ្ចប់រាល់គំនរអផ្សុក។ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់បង្គោល និងធ្នឹមចំនួន១០។ 25/45 Super T girders ត្រូវបានបោះ ដែលក្នុងនោះ 10 បន្ទះត្រូវបានដំឡើង។
ជំនះការលំបាក ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព
គម្រោងទាំងពីរកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់យ៉ាងប្រកៀកតាមកាលវិភាគ ប៉ុន្តែក៏កំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយការខ្វះខាតសម្ភារសំណង់ផងដែរ។
ថ្មីៗនេះ តម្លៃខ្សាច់សំណង់នៅលើទីផ្សារបានកើនឡើង 2-3 ដងធៀបនឹងតម្លៃប៉ាន់ស្មាន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការចាក់បេតុង និងការចំណាយលើការវិនិយោគ។ មិនត្រឹមតែខ្សាច់ប៉ុណ្ណោះទេ ការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម និងដែកសំណង់ក៏មិនស្ថិតស្ថេរដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ដល់ការដ្ឋានសំណង់។ ស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគ្រស្មាញនៅក្រោមបាតទន្លេ និងឥទ្ធិពលនៃព្យុះទី 3 (WIPHA) នាពេលថ្មីៗនេះ បានបង្កឱ្យមានឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងដំណើរការសាងសង់នៅក្រោមបាតទន្លេ។
ដើម្បីជម្នះការលំបាក អ្នកម៉ៅការត្រូវបែងចែកវេនគ្នា បង្កើនវេន ធ្វើការនៅពេលយប់ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈទៅដល់ការដ្ឋានសំណង់ទាន់ពេលវេលា។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Tay Hai Phong តែងតែបញ្ជូនបុគ្គលិកបច្ចេកទេសទៅត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់លើការដ្ឋាន តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃមុខទំនិញនីមួយៗ។
យោងតាមលោក Duong Quoc Khanh មេបញ្ជាការការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Tan An បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលកំពុងកៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ នៅការដ្ឋានសំណង់ អង្គភាពរៀបចំក្រុមសំណង់ប្រមាណ ៧ ក្រុមក្នុងពេលតែមួយ ដោយមានកម្មករ និងវិស្វករប្រមាណ ៦០ - ៧០ នាក់។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការវឌ្ឍនភាពខ្ពស់ ក្រុមការងារបច្ចេកទេសត្រូវបែងចែកវេនគ្នាដោយសមហេតុផល ធាតុជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តពេញមួយយប់។ នៅថ្ងៃក្តៅបំផុត កម្មករធ្វើការនៅពេលព្រឹក និងពេលយប់។ កាលពីខែកក្កដាកន្លងទៅ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ព្យុះ និងភ្លៀង កម្ពស់ទឹកទន្លេបានហក់ឡើង ហើយសំណង់នៅបាតទន្លេត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នជិត១០ថ្ងៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ភ្លាមៗនោះ ខាងការដ្ឋានសំណង់ ក៏បានរៀបចំឡើងវិញនូវល្បឿនការងារឡើងវិញ ដើម្បីពន្លឿនការដ្ឋានឡើងវិញ។
ស្ពាន Van និងស្ពាន Tan An មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Kinh Thay ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអនុវត្តបេសកកម្មតភ្ជាប់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍នៃមូលដ្ឋាននៅភាគខាងលិច Hai Phong ផងដែរ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងទាំងពីរនឹងជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជំរុញការទាក់ទាញវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។
HA NGAប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-noi-doi-bo-song-kinh-thay-518367.html
Kommentar (0)