សេវាកម្មចតរថយន្តគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយ។ ថ្មីៗនេះ ពេលខ្ញុំទៅមន្ទីរពេទ្យបាចម៉ៃ ដូចសព្វមួយដង ពេលខ្ញុំទៅដល់បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យការចតរថយន្ត ខ្ញុំហៀបនឹងបើកបង្អួចរថយន្តចុះដើម្បីយកសំបុត្រ ស្រាប់តែខ្ញុំឃើញរបាំងបើកសម្រាប់រថយន្តរបស់ខ្ញុំចូល។ វាបានបង្ហាញថា ចំណតរថយន្តនៅទីនោះបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ហើយយានយន្តដែលមានស្លាកប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកអាចឆ្លងកាត់បានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយថ្លៃចតរថយន្តនឹងត្រូវបានកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ ងាយស្រួលណាស់!
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ការគ្រប់គ្រងកន្លែងចតរថយន្តគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ទីក្រុងធំមួយដែលមានដង់ស៊ីតេយានយន្តខ្ពស់ដូចជា ទីក្រុងហាណូយ ។ ក្រៅពីកង្វះខាតកន្លែងចតរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងសេវាកម្ម និងថ្លៃចតរថយន្តក៏ស្មុគស្មាញផងដែរ ហើយបង្កើតបញ្ហាដែលធ្វើឱ្យអតិថិជនមានការរអាក់រអួល។ ដើម្បីកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មចតរថយន្ត ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 ទីក្រុងបានដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈទូរស័ព្ទ (iParking)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីសាកល្បង iParking បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020។
ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានចេញផែនការលេខ 198/KH-UBND ស្តីពីការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្តនៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង ចំណតរថយន្ត និងតំបន់ចតរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះ ផែនការនេះមានគោលបំណងធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ឋិតិវន្ត អនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ឡានក្រុង និងចំណតរថយន្ត បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមត្ថភាពចរាចរណ៍ ធានាតម្លាភាព លើកកម្ពស់ការទូទាត់ប្រាក់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន និងកសាងទីក្រុងរាជធានីមួយដែលមានអរិយធម៌ ទំនើប និងឆ្លាតវៃ។
យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ស្ថានីយរថយន្តក្រុងប្រភេទទី 1 នៅតំបន់ទីក្រុងត្រូវតែបញ្ចប់ការដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យា និងដំណើរការការប្រមូលថ្លៃសេវាចតរថយន្តដោយមិនឈប់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026។ ស្ថានីយរថយន្តក្រុងប្រភេទទី 2 ត្រូវតែបញ្ចប់ការដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យានេះមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2027។ ជាពិសេស ចំណតរថយន្ត និងយានដ្ឋានត្រូវតែអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងការប្រមូលថ្លៃសេវាចតរថយន្តដោយមិនឈប់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។ ចំពោះប្រតិបត្តិការចតម៉ូតូ៖ 100% នៃចំណតរថយន្ត និងយានដ្ឋានត្រូវតែអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្មសេវាកម្មចតរថយន្ត។ ធានាការតភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងការចែករំលែកជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។
នេះពិតជាជំហានចាំបាច់ និងម៉ឺងម៉ាត់មួយ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់សេវាកម្មចតរថយន្ត។ ដើម្បីធានាថាគោលនយោបាយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព ទីក្រុងនឹងផ្តល់ការគាំទ្រប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះ និងការវិនិយោគឧបករណ៍សម្រាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាវិនិយោគិនដែលចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូប្រមូលប្រាក់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់។ អាជ្ញាធរនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវចំណតរថយន្ត និងកន្លែងចតរថយន្តដែលកំពុងដំណើរការទាំងអស់នៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ពួកគេ (រួមទាំងចំណតរថយន្តនៅតាមដងផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ; កន្លែងចតរថយន្តនៅក្នុងបរិវេណសាលារៀន មន្ទីរពេទ្យ អគារផ្ទះល្វែង តំបន់ទីក្រុង និងដីទំនេរ...)។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងព័ត៌មានចំណតរថយន្ត និងកន្លែងចតរថយន្តកណ្តាលក៏នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ហើយបញ្ជី និងស្ថានភាពនៃចំណតរថយន្ត និងកន្លែងចតរថយន្តដែលបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការបង់ថ្លៃចតរថយន្តនឹងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើកម្មវិធី iHanoi និង VNeID។
ការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់ដោយមិនប្រើប្រាស់សាច់ប្រាក់គឺជាគោលនយោបាយដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែវានឹងជួបប្រទះការលំបាកជាមិនខាន ជាពិសេសនៅតំបន់ចតរថយន្ត "បើកចំហ" នៅលើដងផ្លូវ ដែលការគ្រប់គ្រងការចូល និងចេញរបស់យានយន្តនឹងមានភាពស្មុគស្មាញជាងនៅចំណតរថយន្តកណ្តាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងនៃសេវាកម្ម iParking គេសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកផ្តល់សេវាកម្មនឹងរកឃើញដំណោះស្រាយសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ និងវិជ្ជមាន ដែលរួមចំណែកដល់ការកសាងទីក្រុងរាជធានីដែលមានអរិយធម៌ ទំនើប និងឆ្លាតវៃជាងមុន។
ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html









