ជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការនៃសេវាកម្មចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង 10

ប្រតិភូ Ta Thi Yen អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការការងារ គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien បានសម្តែងមតិលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។

ចូលរួមក្នុងសុន្ទរកថា គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការកិច្ចការគណៈប្រតិភូ គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្ត Dien Bien បានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង និងទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ក្នុងទិសដៅទាំងការគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ “យានជំនិះ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់” ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការតិចជាង ០ កៅអី។

ប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា "អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា គឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ យានជំនិះកង់បួនដែលមានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមក្រដាស ឬកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិករវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល រួមទាំងការជួលអ្នកបើកបរ"។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ ការធ្វើដំណើរតាមយានជំនិះនីមួយៗអាចដឹកអ្នកដំណើរបានតែម្នាក់ ឬមួយក្រុមប៉ុណ្ណោះ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការកិច្ចការប្រតិភូ បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើរបទប្បញ្ញត្តិនេះ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការអនុវត្តការលាក់លៀម ក្រោមស្លាកសញ្ញាយានជំនិះ ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរខេត្ត តាមផ្លូវថេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះកំពុងដាក់កំហិតដោយអចេតនានូវទម្រង់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនទៀត ដែលជាគំរូនៃការចែករំលែករថយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង 10 តាមរយៈវេទិការជិះតាមអ៊ីនធឺណិត។ ជាទូទៅ ម៉ូដែលនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរផ្សេងគ្នាដែលមានផ្លូវដូចគ្នា ប៉ុន្តែកន្លែងទទួល និងទម្លាក់ខុសផ្សេងគ្នា ដើម្បីធ្វើដំណើរជាមួយគ្នានៅលើយានជំនិះតែមួយ។ អ្នកដំណើរនឹងរីករាយជាមួយនឹងតម្លៃធ្វើដំណើរថោកជាង ហើយអ្នកបើកបរក៏នឹងបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេផងដែរ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរមួយ។

គំរូនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់សង្គមព្រោះវាអាចបង្កើនចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ ដូច្នេះកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន។ ផលប៉ះពាល់ទាំងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងមួយផ្នែកក្នុងការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ លើសពីនេះ គំរូនេះក៏នឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ។ នៅ ទីក្រុងហាណូយ សព្វថ្ងៃនេះ បរិមាណធូលីល្អិតចេញពីយានជំនិះមានរហូតដល់ 25% នៃការបំភាយធូលីសរុបទៅក្នុងខ្យល់ក្នុងទីក្រុង។

យោងតាមប្រតិភូ Ta Thi Yen គំរូចែករំលែកជិះក៏នឹងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនពីសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ ដោយកាត់បន្ថយចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវ។ ក្នុងរយៈពេលវែង ការកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូននឹងរួមចំណែកជាវិជ្ជមានក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ និងការកែលម្អគុណភាពខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ក៏ដូចជារួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050 ដូចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានប្តេជ្ញាចិត្តនៅសន្និសីទ COP26 ឆ្នាំ 2021។

"ការអនុវត្តអន្តរជាតិគឺដូចគ្នា មនុស្សពិតជាអាចធ្វើដំណើររួមគ្នាលើផ្លូវតែមួយដើម្បីចែករំលែកថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន។ ជាធម្មតាមិនមានការគ្រប់គ្រងពិសេសសម្រាប់សេវាចែករំលែកការជិះទេ។ សេវាកម្មទាំងនេះតែងតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាប្រភេទសេវាកម្មរថយន្តតាមកិច្ចសន្យា រថយន្តជួលផ្ទាល់ខ្លួន ដោយសារឧត្តមភាពនៃសេវាកម្មប្រភេទនេះ ជាពិសេសកត្តាតម្លៃសេវាកម្ម បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍" - ប្រតិភូ Ta Thi Yen បានចែករំលែក។

គណៈប្រតិភូបានអះអាងថា នេះក៏ជាមធ្យោបាយជាក់ស្តែង ដើម្បីអនុវត្តគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋក្នុងការរឹតបន្តឹងជាបណ្តើរៗនូវយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងប្រើប្រាស់ធនធានសង្គមប្រកបដោយសមហេតុផល និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រទេសឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

ប្រភព