ទូកនេសាទ... "ឆ្ងាយពីផ្ទះ"

(Baoquangngai.vn)- ផ្លូវទឹកដែលនាំទៅ និងពី My A, Sa Huynh (ទីប្រជុំជន Duc Pho), Co Luy (ទីក្រុង Quang Ngai ) ជាដើម តែងតែមានសភាពស្ងាត់ជ្រងំ ធ្វើឱ្យទូកនេសាទក្នុងស្រុកដែលមានសមត្ថភាពធំមិនអាចចូល ឬចាកចេញពីកំពង់ផែ ដើម្បីបោះយុថ្កា ដោយបង្ខំពួកគេឱ្យ "ចាកចេញពីផ្ទះ" ទៅបោះយុថ្កា និងលក់អាហារសមុទ្រនៅកន្លែងផ្សេង។

ការចុះចតនៅសមុទ្រ អ្នកនេសាទក្នុងភាពលំបាក

កំពង់ផែនេសាទ My A គឺជាកន្លែងបោះយុថ្កា និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ទូកនេសាទរាប់រយក្នុងសង្កាត់ Pho Quang (ទីប្រជុំជន Duc Pho) និងតំបន់ជិតខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែវាមិនត្រូវបានបូមខ្សាច់តាំងពីឆ្នាំ 2012 មកថ្មីៗនេះ ច្រកមាត់ទន្លេដែលនាំទៅ និងចេញពីកំពង់ផែបានលិចលង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលធ្វើឱ្យទូកនេសាទធំៗមិនអាចចូលកំពង់ផែដើម្បីបោះយុថ្កាបាន។ ទូកនេសាទចង់ចូល ឬចេញពីកំពង់ផែ ត្រូវរង់ចាំទឹកជំនន់។

ប្រជានេសាទ Vo Xuan Cam នៅវួដ Pho Quang (ទីប្រជុំជន Duc Pho) បាននិយាយថា ផ្លូវទឹកដែលនាំទៅ និងចេញពីកំពង់ផែ My A មានសភាពទ្រុឌទ្រោម ដូច្នេះរាល់ពេលដែលកប៉ាល់ និងទូកចូលកំពង់ផែ គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ព្រោះទឹករាក់ពេក។ យើងត្រូវរង់ចាំទឹកជំនោរឡើងមុនពេលយើងអាចចូលឬចេញពីកំពង់ផែ ដែលត្រូវចំណាយពេលច្រើន។

មាត់ទន្លេ My A មានសភាពស្ងាត់ជ្រងំ ដែលធ្វើអោយកប៉ាល់ពិបាកចូល និងចេញ។

បើតាមអ្នកនេសាទក្នុងស្រុក នាពេលថ្មីៗនេះ ទូកនេសាទជាច្រើនដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ បានរត់ទៅលិច។ ក្នុងនោះទូកនេសាទជាច្រើនគ្រឿងបានលិចដោយរលក បង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ទ្រព្យសម្បត្តិអ្នកនេសាទក្នុងតំបន់។ អ្នកនេសាទ Nguyen Loi នៅវួដ Pho Quang បាននិយាយថា "ការចូល និងចេញពីមាត់ទន្លេគឺពិបាកណាស់។ អ្នកនេសាទត្រូវការបទពិសោធន៍ ហើយត្រូវតែដឹងពីកាលវិភាគនៃជំនោរ ដើម្បីគ្រប់គ្រងយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យមានសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើទូកចេញបន្តិច វានឹងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការរត់ចូលចតភ្លាមៗ" ។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវរបស់យើង ឆានែលនាំចូល និងចេញពីកំពង់ផែ My A ធ្លាប់មានជម្រៅ ៤ ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែឥឡូវជម្រៅត្រឹមតែជាង ១,៨ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទូកនេសាទដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 200CV មិនអាចចូល ឬចេញពីកំពង់ផែដើម្បីបោះយុថ្កា ទិញ ឬផ្លាស់ប្តូរផលិតផលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវផ្លាស់ទីទៅកាន់ខេត្ត Da Nang , Binh Dinh ជាដើម។

តំបន់បោះយុថ្កាទូក My A គឺស្ងាត់ជ្រងំ ដោយសារកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំៗ មិនទាន់ត្រឡប់មកកំពង់ផែវិញនាពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ My A ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយសារផលប៉ះពាល់នៃការលិចទឹកនៅក្នុងឆានែលដែលនាំទៅដល់ និងពីកំពង់ផែដែលកប៉ាល់កំពុងបោះយុថ្កា និងមាត់ទន្លេ My A ចំនួនយានជំនិះចូលកំពង់ផែមាននិន្នាការថយចុះ។ ជាពិសេសនៅក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 រថយន្តរុករករ៉ែនៅឆ្នេរសមុទ្រស្ទើរតែមិនបានចូលកំពង់ផែ។

នាវា "ចាកចេញពីផ្ទះ" ដូច្នេះសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននេសាទត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កម្មកររាប់រយនាក់នៅកំពង់ផែគ្មានការងារធ្វើ ហើយត្រូវស្វែងរកការងារថ្មី ដើម្បីរក្សាលំនឹងជីវិតរបស់ពួកគេ។ រោងចក្រទឹកកកបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងកម្រិតទាប ហើយមានទំនោរឈប់ដំណើរការ។ អង្គភាពកែច្នៃគ្រឿងសមុទ្រជាច្រើនត្រូវបិទ ដោយសារខ្វះវត្ថុធាតុដើម។ អង្គភាពខ្លះបត់បែនទិញវត្ថុធាតុដើមពីកន្លែងផ្សេងទៀតសម្រាប់ផលិត ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពការងារសម្រាប់កម្មករ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយច្រើនដោយសារតែថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។

កប៉ាល់មិនបានត្រឡប់មកកំពង់ផែវិញទេ ដូច្នេះកំពង់ផែនេសាទ My A បានធ្លាក់ក្នុងសភាពស្ងាត់ជ្រងំ។

អ្នកស្រី Huynh Thi Hong ម្ចាស់កន្លែងទិញគ្រឿងសមុទ្រនៅកំពង់ផែនេសាទ My A បាននិយាយថា កាលពីមុន រោងចក្រនេះបានទិញគ្រឿងសមុទ្រប្រហែល 40 - 50 តោនក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគាត់អាចទិញគ្រឿងសមុទ្របានត្រឹមតែ 5 តោនប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយថ្ងៃ។ អ្នកស្រី ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា "ការលិចផ្លូវទឹកនាំទៅ និងចេញពីកំពង់ផែនេសាទ My A បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជានេសាទ និងពាណិជ្ជករ។ ប្រសិនបើយើងមិនអាចជួសជុលបានទេ យើងត្រូវរកកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីដំណើរការ។

>> ទស្សនា វីដេអូ ៖ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Duc Pho លោក Tran Ngoc Sang ពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពនៃការចាក់ដីឡើងវិញនៅមាត់ទន្លេ My A ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Duc Pho លោក Tran Ngoc Sang បានមានប្រសាសន៍ថា ការបិទផ្លូវទឹកនាំទៅ និងចេញពីកំពង់ផែនេសាទ My A បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការផលិត និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ប្រជានេសាទក្នុងតំបន់ ជាពិសេសអ្នកនេសាទនៅវួដ Pho Quang ។

“ដើម្បីធានាថាទូកនេសាទរបស់ប្រជានេសាទអាចចូល ចេញ ប្រតិបត្តិការ បោះយុថ្កា និងជ្រកកោនពីព្យុះដោយសុវត្ថិភាព រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍធនធានជលផល និងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រក្នុងតំបន់ ជាពិសេសសេវាភស្តុភារនេសាទ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Duc Pho បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទសិក្សា និងពិចារណាបែងចែកថវិកាពីប៉ុស្តិ៍ A និង My Dr. លោក Tran Ngoc Sang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Duc Pho បានមានប្រសាសន៍ថា៖

ដូច្នេះទូកនេសាទមិនចាំបាច់ "ចាកចេញពីផ្ទះ"

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Quang Ngai មានទូកនេសាទជាង ៤.២០០ គ្រឿង ក្នុងនោះជិត ៣.១០០ មានប្រវែងជាង ១៥ ម៉ែត្រ ដោយមានកម្មករប្រមាណ ៣៧.០០០ នាក់ ធ្វើការដោយផ្ទាល់លើការផលិតនៅសមុទ្រ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ពីគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យ ខេត្ត Quang Ngai បានវិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែនេសាទចំនួន 2 (Sa Huynh, Tinh Ky) និងកំពង់ផែចំនួន 3 សម្រាប់ដាក់សំពៅ (Tinh Hoa, Ly Son, My A)។

គម្រោងទាំងនេះបាននាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងអ្នកនេសាទ បង្កើតយុថ្កាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ទូកនេសាទ ដើម្បីបញ្ចៀសខ្យល់ព្យុះ ការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូននេសាទ ការប្រើប្រាស់ផលនេសាទរបស់ប្រជានេសាទក្នុង និងក្រៅខេត្ត រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតំបន់ឆ្នេរ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមប្រជានេសាទ បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែនេសាទ និងជម្រកខ្យល់ព្យុះ ដែលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ នៅតែមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់ទូកក្នុងខេត្ត សម្រាប់ចូល ចេញ បោះយុថ្កា និងជ្រកកោនពីព្យុះ។

តំបន់កំពង់ផែនេសាទ Sa Huynh (ទីប្រជុំជន Duc Pho) តែងតែមានសភាពស្ងាត់ជ្រងំ ដែលបង្កការលំបាកដល់អ្នកនេសាទក្នុងការបោះយុថ្កាទូករបស់ពួកគេ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រធានបទគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Ngai ជាមួយប្រជានេសាទក្នុងខេត្ត អ្នកនេសាទជាច្រើនបានរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពលិចលង់នៅមាត់ទន្លេ Sa Huynh វួដ Pho Thanh (ក្រុង Duc Pho) មាត់ទន្លេ Lo ឃុំ Duc Loi (Mo Duc) មាត់ទន្លេ Co Luy ឃុំ Nghia An (ទីក្រុង Quang Ngai) គ្រប់កម្រិត។ល។ ថវិកាសម្រាប់ការបូមខ្សាច់។

ប្រជានេសាទ Truong Hoai Phong ឃុំ Nghia An (ទីប្រជុំជន Duc Pho) បានឲ្យដឹងថា តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មាត់ទន្លេ Co Luy បានលិចលង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ធ្វើឲ្យទូកពិបាកចូល និងចេញ ដើម្បីទាញយកផលនេសាទសមុទ្រ បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនេសាទ និងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិត និងផលិតកម្មរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

“បច្ចុប្បន្នឃុំងៀអាន មានកប៉ាល់នេសាទខ្នាតធំប្រហែល ៣០០ ដែលត្រូវចាកចេញពីការងារ និងបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តជិតខាង។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មជលផលក្នុងស្រុកប្រកបដោយនិរន្តរភាព យើងសង្ឃឹមថាខេត្តនឹងបែងចែកថវិកាដើម្បីបូមខ្សាច់មាត់ទន្លេ Co Luy ឆាប់ៗនេះ ហើយនឹងអនុវត្តគម្រោងទី ២ នៃជំរកខ្យល់ព្យុះសម្រាប់កំពង់ផែនេសាទ និងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ។ ទូកចូល និងចេញពីមាត់ទន្លេ ដើម្បីទាញយកផលជលផល” លោក ផុង បានស្នើ។

ទូកធំៗជាច្រើន បន្ទាប់ពីចេញដំណើរទៅសមុទ្រ មិនបានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែខេត្ត ដើម្បីលើកត្រីទេ គឺប្រមូលផ្តុំនៅកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តជិតខាង។

ទូកធំៗជាច្រើន បន្ទាប់ពីចេញដំណើរទៅសមុទ្រ មិនបានត្រឡប់មកកំពង់ផែខេត្តវិញ ដើម្បីលក់គ្រឿងសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែទៅកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តជិតខាង។

ប្រជានេសាទចង់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលវិនិយោគ និងកែលម្អកំពង់ផែនេសាទ និងកន្លែងចតទូកនេសាទចំនួនបីក្នុងខេត្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ការចត និងលក់អាហារសមុទ្រ។

ប្រជានេសាទសង្ឃឹមថា រដ្ឋនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែនេសាទ និងតំបន់យុថ្កាទូកនេសាទក្នុងខេត្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ការបោះយុថ្កា និងលក់អាហារសមុទ្រ។

យោងតាមស្ថិតិ ទូកនេសាទទាំង៣ក្នុងខេត្តនេះអាចផ្ទុកបានតែជាង៣០%នៃចំនួនទូកនេសាទសរុបនៅក្នុងខេត្ត។ ដូច្នេះ ទូកនេសាទជាច្រើននៅក្នុងខេត្ត Quang Ngai ត្រូវបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែនេសាទឯកជន ឬបោះយុថ្កាតាមដងទន្លេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែនេសាទនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដូច្នេះទូកធំៗជាច្រើនរបស់ខេត្ត Quang Ngai ក្រោយពេលចេញដំណើរនៅឈូងសមុទ្រមិនត្រលប់ទៅកំពង់ផែខេត្តវិញដើម្បីលក់គ្រឿងសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែប្រមូលផ្តុំនៅកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តជិតខាង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សេវាដឹកជញ្ជូនកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តមិនមានការអភិវឌ្ឍទេ។

កប៉ាល់បានបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែ Ly Son ។

ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពកំពង់ផែនេសាទ និងជំរកព្យុះ មន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល យកចិត្តទុកដាក់បែងចែកថវិកាជួយខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើការកសាង កែលម្អ និងបញ្ចប់កំពង់ផែនេសាទ និងជម្រកព្យុះសម្រាប់នាវានេសាទនៅខេត្ត Quang Ngai តាមផែនការ។ ពីទីនោះ ទាក់ទាញប្រជានេសាទឱ្យនាំទូកត្រឡប់ទៅខេត្តវិញ ដើម្បីលក់គ្រឿងសមុទ្រ អភិវឌ្ឍសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននេសាទ ផ្តល់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់សហគ្រាសកែច្នៃ បង្កើតប្រាក់ចំណូល និងបង្កើតការងារជូនប្រជាពលរដ្ឋក្នុងខេត្ត។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ លីន ដាន់

ព័ត៌មានដែលទាក់ទង៖

ប្រភព